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[常見(jiàn)問(wèn)題]蝸輪蝸桿減速機(jī)方箱于圓箱的區(qū)別2016年02月27日 09:35: UMU系列蝸輪蝸桿減速機(jī)方箱：機(jī)身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度等都是采用新技術(shù)的檢測(cè)技術(shù)計(jì)算的產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)使用于廣泛電機(jī)裝配。根據(jù)蝸桿形狀的不同，蝸桿傳動(dòng)可以分為圓柱蝸桿傳動(dòng)、環(huán)面蝸桿傳動(dòng)和錐蝸桿傳動(dòng)。使用和裝置具有多功能性和適用性。umu:功率為從0.06千瓦到30千瓦輸出扭矩為從4N.m3900N.m蝸桿和蝸輪面輸出法蘭和底座采用模塊化設(shè)計(jì)機(jī)身外型有電腦輔助設(shè)計(jì)完成。 IMI系列蝸輪蝸桿減速機(jī)圓箱，HL系列斜齒輪減速機(jī)，P-MP系列蝸輪斜齒; 閱讀（416）標(biāo)簽：新聞資訊|減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題|減速機(jī)|VEMTE產(chǎn)品新聞

[減速機(jī)型號(hào)]減速器偏心異徑管的類(lèi)別2016年02月26日 09:35: 減速器在個(gè)組件管道減少管從大到小孔尺寸(內(nèi)直徑)。種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)減速機(jī)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置，減少的長(zhǎng)度通常等于較大和較小的管徑平均。有兩種主要類(lèi)型：同心和減速器偏心異徑管。它可以用來(lái)作為噴嘴或擴(kuò)壓器根據(jù)馬赫數(shù)的流動(dòng)。更是允許在管道尺寸的改變來(lái)滿(mǎn)足液壓系統(tǒng)的流量要求，或適應(yīng)現(xiàn)有的管道大小不同。減速器通常是同心的，偏心異徑管，使用時(shí)須保持管水平相同的部或底部。這些配件在英制和公; 閱讀（343）標(biāo)簽：新聞資訊|減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題|減速機(jī)

[電機(jī)選型]品牌減速機(jī)選祥如VEMT(唯瑪特)2016年02月25日 09:35: 品牌減速機(jī)選東莞祥如機(jī)電VEMT(唯瑪特)，VEMT減速機(jī)是全球十大品牌之，源自著名機(jī)電公司VEM集團(tuán)股份有限公司。祥如機(jī)電15年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)于致力打造高效節(jié)能環(huán)保的電機(jī)。我司主營(yíng)主營(yíng)各類(lèi)減速機(jī)如齒輪、擺線(xiàn)、行星、VEMT減速機(jī)等剎車(chē)電機(jī)及變頻器、馬達(dá)等系列產(chǎn)品，現(xiàn)貨供應(yīng)，送貨到廠(chǎng)。馬達(dá)是種將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，并可再使用機(jī)械能產(chǎn)生動(dòng)能，用來(lái)驅(qū)動(dòng)其他裝置的電氣設(shè)備。馬達(dá)在額定電壓，額定頻率下能發(fā)揮其優(yōu)良特性，并同時(shí)連續(xù)產(chǎn)生的各種能量輸出，如運(yùn); 閱讀（167）標(biāo)簽：新聞資訊|VEMTE產(chǎn)品新聞|減速機(jī)|減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題

[減速機(jī)型號(hào)]微型蝸輪減速機(jī)功能大全2016年02月24日 09:30: 微型蝸輪減速機(jī)外型采用先進(jìn)的“方箱形”結(jié)構(gòu)，箱體用優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄成形。該產(chǎn)品具有外觀美觀、散熱能好、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕將電機(jī)或制動(dòng)電機(jī)、無(wú)變速機(jī)等可與其他變速機(jī)組合，自身也可進(jìn)行多巧妙地組合，形成滿(mǎn)足用戶(hù)各種不同要求的減、變速機(jī)組。并用法蘭或轉(zhuǎn)矩臂安裝，故能在負(fù)載中按需調(diào)節(jié)速度，是切需要調(diào)節(jié)速度及控制裝置的設(shè)備及生產(chǎn)線(xiàn)中的佳生產(chǎn)線(xiàn)中的佳選擇。; 閱讀（137）標(biāo)簽：新聞資訊|減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題|VEMTE產(chǎn)品新聞|減速機(jī)

[減速機(jī)圖紙]淺析減速馬達(dá)的應(yīng)用與特點(diǎn)2016年02月23日 09:35: 意大利減速馬達(dá)是指減速機(jī)和馬達(dá)的集成體。這種集成體通常也可稱(chēng)為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。馬達(dá)般是通過(guò)把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的。減速馬達(dá)的應(yīng)用：減速馬達(dá)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。屬于機(jī)械設(shè)備不可或缺的動(dòng)力設(shè)備。減速馬達(dá)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。特別是在包裝機(jī); 閱讀（251）標(biāo)簽：新聞資訊|減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題|減速機(jī)|電機(jī)資訊

[常見(jiàn)問(wèn)題]誰(shuí)家的減速機(jī)不漏油？2016年01月25日 09:25: 誰(shuí)家的減速機(jī)不漏油？雙曲面減速機(jī)或者其他的減速電機(jī)的漏油問(wèn)題直是很多機(jī)器廠(chǎng)家的個(gè)不小困擾，漏油是個(gè)屢見(jiàn)不鮮的事情，旦漏油，這不僅浪費(fèi)資源，還造成能源損失，而且污染環(huán)境，更影響使用壽命產(chǎn)生，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致設(shè)備事故。 1、軸封結(jié)構(gòu)設(shè)置要合理。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油，如設(shè)計(jì)的機(jī)器沒(méi)有通風(fēng)罩，不注意將通氣孔堵塞，減速機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來(lái)越高，這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)或者輸出軸為整軸的機(jī)軸封改進(jìn)。; 閱讀（754）標(biāo)簽：新聞資訊|減速機(jī)|減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題|VEMTE產(chǎn)品新聞

[常見(jiàn)問(wèn)題]如何輕松應(yīng)對(duì)減速機(jī)斷軸問(wèn)題2016年01月22日 09:20: 除了由于減速機(jī)輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機(jī)斷軸以外，減速機(jī)的輸出軸如果折斷，不外乎以下幾點(diǎn)原因。先，錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶(hù)在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿(mǎn)足工作要求就可以了，其實(shí)不然，是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力及實(shí)際中所需大工作扭矩。理論上，用戶(hù)所需大工作扭矩。定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩; 閱讀（903）標(biāo)簽：新聞資訊|減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題|減速機(jī)|VEMTE產(chǎn)品新聞

[減速機(jī)型號(hào)]皮帶運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)斷軸的處理2015年11月17日 09:22: 皮帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動(dòng)減速機(jī)在使用時(shí)常會(huì)遇到某些驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的輸入軸斷軸的情況,給用戶(hù)的生產(chǎn)造成定的影響。斷軸時(shí)通常只是輸入軸斷，而輸出軸確很少斷軸。在嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生在幾條皮帶運(yùn)輸機(jī)上陸續(xù)發(fā)生輸入軸斷軸現(xiàn)象。這種情況會(huì)發(fā)生在所有發(fā)生斷軸的減速機(jī)是同個(gè)皮帶運(yùn)輸機(jī)供貨商的情況下。在斷軸時(shí)斷軸后軸斷裂處的茬口般比較平齊，斷面般垂直于軸的長(zhǎng)度方向。在移動(dòng)機(jī)械上的皮帶運(yùn)輸機(jī)和地面皮帶運(yùn)輸機(jī)上都會(huì)發(fā)生斷軸情況。 1、斷軸的外在主要原因應(yīng)當(dāng)包括如下幾個(gè)方面： 1; 閱讀（133）標(biāo)簽：新聞資訊|VEMTE產(chǎn)品新聞|減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題|減速機(jī)

[減速機(jī)型號(hào)]減速機(jī)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀2015年11月17日 09:16: 減速機(jī)行業(yè)涉及的產(chǎn)品類(lèi)別包括了各類(lèi)齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī)，產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)。其作為傳動(dòng)機(jī)械行業(yè)里的個(gè)重要的分支，在機(jī)械制造領(lǐng)域中扮演著越來(lái)越重要的角色。近幾年，隨著中產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，減速機(jī)行業(yè)在內(nèi)也取得了日新月異的進(jìn)步。、中減速機(jī)市場(chǎng)總體發(fā)展情況近日從中通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)減變速機(jī)分會(huì)了解到，隨著家基礎(chǔ)建設(shè)力度的進(jìn)步加大，近年來(lái)我的減速機(jī)行業(yè)得到快; 閱讀（163）標(biāo)簽：新聞資訊|減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題|減速機(jī)|VEMTE產(chǎn)品新聞

[減速機(jī)圖紙]交流伺服電機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)2015年11月17日 09:14: (1)正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)每天認(rèn)真做好變頻器的日常巡視檢查上作，巡視內(nèi)容主要包括：變頻器的運(yùn)行指示遠(yuǎn)方與就地是否止確，運(yùn)行方式與要求是否符合變頻器運(yùn)行參數(shù)是否止常，有無(wú)報(bào)譬變頻器柜內(nèi)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常變頻器柜內(nèi)電抗器是否有過(guò)熱或出現(xiàn)電磁噪音變頻器內(nèi)是否有振動(dòng)或異常聲音。如發(fā)現(xiàn)以上任何種不止常的情況，在條件允許的情況下，都應(yīng)該及時(shí)處理。 (2)由于輸出使用的都是接觸器，應(yīng)在設(shè)備停運(yùn)時(shí)，經(jīng)常對(duì)輸出柜主接觸器及其它輔助觸點(diǎn)進(jìn)行檢查，仔細(xì)觀察各接觸器動(dòng)靜觸頭有無(wú)拉弧、毛刺; 閱讀（130）標(biāo)簽：新聞資訊|電機(jī)資訊|VEMTE產(chǎn)品新聞|減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題

[減速機(jī)圖紙]交流伺服電機(jī)的三大基本特點(diǎn)2015年11月17日 09:00: 交流伺服電機(jī)定子的構(gòu)造基本上與電容分相式單相異步電動(dòng)機(jī)相似.其定子上裝有兩個(gè)位置互差90°的繞組，個(gè)是勵(lì)磁繞組Rf，它始終接在交流電壓Uf上;另個(gè)是控制繞組L，聯(lián)接控制信號(hào)電壓Uc。所以交流伺服電機(jī)又稱(chēng)兩個(gè)伺服電機(jī)。交流伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)子通常做成鼠籠式，但為了使伺服電機(jī)具有較寬的調(diào)速范圍、線(xiàn)性的機(jī)械特性，無(wú)“自轉(zhuǎn)”現(xiàn)象和快速響應(yīng)的性能，它與普通電動(dòng)機(jī)相比，應(yīng)具有轉(zhuǎn)子電阻大和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小這兩個(gè)特點(diǎn)。目前應(yīng)用較多的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)有兩種形式：種是采用高電阻率的導(dǎo)電材料; 閱讀（251）標(biāo)簽：新聞資訊|電機(jī)資訊|VEMTE產(chǎn)品新聞|減速機(jī)

[減速機(jī)圖紙]中外電機(jī)行業(yè)對(duì)比分析2015年11月17日 08:57: ()能效標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的差距美自1997年起已開(kāi)始強(qiáng)制推廣使用高效率標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)，2011年開(kāi)始強(qiáng)制推行超高效率標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)，歐盟及我擬于2011年起強(qiáng)制推行高效率標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)。而我目前生產(chǎn)的中小型電機(jī)產(chǎn)品大多數(shù)是Y、Y2、Y3及派生系列產(chǎn)品，大部分是普通效率標(biāo)準(zhǔn)IE1電機(jī)，比高效率標(biāo)準(zhǔn)IE2平均低3%，比超高效率標(biāo)準(zhǔn)IE3平均低5%. (二)技術(shù)開(kāi)發(fā)的差距外企業(yè)電機(jī)設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，重視每代產(chǎn)品的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，是所有后續(xù)衍生電機(jī)產(chǎn)品的基礎(chǔ)，; 閱讀（154）標(biāo)簽：新聞資訊|電機(jī)資訊|VEMTE產(chǎn)品新聞|減速機(jī)

[常見(jiàn)問(wèn)題]電機(jī)軸承常見(jiàn)七種故障的原因及解決辦法2015年11月17日 08:55: 1、保持器聲“唏利唏利……”：原因分析：由保持器與滾動(dòng)體振動(dòng)、沖撞產(chǎn)生，不管潤(rùn)滑脂種類(lèi)如何都可能產(chǎn)生，承受力矩、負(fù)荷或徑向游隙大的時(shí)候更容易產(chǎn)生。解決方法：A、提高保持器精;B、選用游隙小的軸承或?qū)S承施加預(yù)負(fù)荷;C、降低力矩負(fù)荷，減少安裝誤差;D、選用好的油脂。 2、連續(xù)蜂鳴聲“嗡嗡……”：原因分析：馬達(dá)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)是發(fā)出類(lèi)似蜂鳴樣的聲音，且馬達(dá)發(fā)生軸向異常振動(dòng)，開(kāi)或關(guān)機(jī)時(shí)有“嗡”聲音。具體特點(diǎn)：多發(fā); 閱讀（471）標(biāo)簽：新聞資訊|電機(jī)資訊|VEMTE產(chǎn)品新聞|減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題

[減速機(jī)圖紙]電機(jī)保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)2015年11月16日 17:23: 1、使用環(huán)境應(yīng)經(jīng)常保持干燥，電動(dòng)機(jī)表面應(yīng)保持清潔，進(jìn)風(fēng)口不應(yīng)受塵土、纖維等阻礙。 2、當(dāng)電動(dòng)機(jī)的熱保護(hù)連續(xù)發(fā)生動(dòng)作時(shí)，應(yīng)查明故障來(lái)自電動(dòng)機(jī)還是超負(fù)荷或保護(hù)裝置整定值太低，消除故障后，方可投入運(yùn)行。 3、應(yīng)保證電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中良好的潤(rùn)滑。般的電動(dòng)機(jī)運(yùn)行5000小時(shí)左右，即應(yīng)補(bǔ)充或更換潤(rùn)滑脂，運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)軸承過(guò)熱或潤(rùn)滑變質(zhì)時(shí)，液壓及時(shí)換潤(rùn)滑脂。更換潤(rùn)滑脂時(shí)，應(yīng)清除舊的潤(rùn)滑油，并有汽油洗凈軸承及軸承蓋的油槽，然后將ZL-3鋰基脂填充軸承內(nèi)外圈之間的空; 閱讀（122）標(biāo)簽：新聞資訊|電機(jī)資訊|VEMTE產(chǎn)品新聞|減速機(jī)

[減速機(jī)圖紙]修理電機(jī)注意事項(xiàng)2015年11月16日 17:10: 、拆機(jī)工藝要求 1. 拆機(jī)過(guò)程中，做好各部件的原始記錄及標(biāo)記; 2. 檢查各機(jī)械公差尺寸，電氣參數(shù); 3. 零配件清洗干凈，放置整齊，做好定置位記錄。注意事項(xiàng)：原始記錄、標(biāo)記清晰，明了;　各參數(shù)尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤。二、清洗、噴漆 1.清洗要求把油污，灰塵清洗干凈; 2.噴漆均勻。三、拆線(xiàn)清槽工藝要求 1.拆線(xiàn)前做好拆線(xiàn)記錄，記錄好線(xiàn)規(guī)、線(xiàn)徑、極數(shù)、并聯(lián)、路線(xiàn)、接; 閱讀（120）標(biāo)簽：新聞資訊|電機(jī)資訊|VEMTE產(chǎn)品新聞|減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題

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