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- [減速機圖紙]S97減速機電纜入口注意事項2017年05月09日 09:19
- S97減速機電纜入口注意事項。如果S系列減速機安裝有防凝加熱器的話，好使其處于受激勵狀態。蝸輪蝸桿減速機電解電容器（如果裝在單相電機上的話）的規格特性要求存放超過1-2年的話必須進行“重整”處理。對于帶有短圓柱滾子和/或者向心止推滾動軸承的機器而言，必須在蝸輪蝸桿減速機運輸過程中配上緊固裝置。只能利用吊耳吊裝電機，對于同樣規格的電機而言，由于不同的輸出值，部件分布以及輔助設備的影響，其重心各不相同
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- [減速機圖紙]S系列減速機安裝規程和操作手冊2017年03月30日 08:49
- S系列減速機安裝規程和操作手冊。對于斜齒輪蝸輪蝸桿減速機帶有副板（材質為灰口鑄鐵）的泵而言，請確保S系列減速機相應的熔敷表面處于對水平的狀態！對于不平的熔敷表面，借助于填隙片也可以對相應的副板加以找正，但這些填隙片必須易于調整（滑動配合）。對于斜齒輪蝸輪蝸桿減速機帶有游離的軸外伸部的泵而言，必須將S系列減速機軸的防護涂層清洗掉（如果可能的話，可以用溶劑，而非砂紙將防蝕涂層清洗掉）
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- [減速機圖紙]S系列減速機安裝規程和操作手冊2017年03月30日 08:49
- S系列減速機安裝規程和操作手冊。對于斜齒輪蝸輪蝸桿減速機帶有副板（材質為灰口鑄鐵）的泵而言，請確保S系列減速機相應的熔敷表面處于對水平的狀態！對于不平的熔敷表面，借助于填隙片也可以對相應的副板加以找正，但這些填隙片必須易于調整（滑動配合）。對于斜齒輪蝸輪蝸桿減速機帶有游離的軸外伸部的泵而言，必須將S系列減速機軸的防護涂層清洗掉（如果可能的話，可以用溶劑，而非砂紙將防蝕涂層清洗掉）。將斜齒輪蝸輪蝸桿減速機傳動件安裝到軸上，并加以鎖緊。S系列減速機裝配聯軸節時，應采用合適的裝配
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- [減速機圖紙]S系列減速機輔助傳動驅動裝置2017年03月27日 09:37
- S系列減速機輔助傳動驅動裝置。S系列減速機安裝完鏈條后，必須安裝鏈條防護罩（同時安裝主聯軸節防護罩），然后通過開關斜齒輪蝸輪蝸桿減速機解除輔助傳動裝置的鎖緊狀態。此后輔助傳動驅動裝置就可投入使用了。將S系列減速機輔助傳動驅動恢復到正常操作的步驟
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- [減速機型號]改善S系列減速機疲勞措施2016年12月01日 17:28
- S67減速機傳動軸承振動太大而引起載荷增大，由于軸承與軸承孔配合間隙太大，傳動軸承剛度等原因，引起S系列減速電機軸系振動，造成S系列減速機齒輪傳遞負荷增大也會產生齒面疲勞點蝕。這時可采用更換剛度較大的傳動軸及修復軸承間隙或降低提升速度來延長齒輪使用壽命。S系列減速機安裝不良造成齒面局部接觸，安裝時齒輪軸線的歪斜度誤差都能導致齒面局部接觸負荷太大而造成疲勞點蝕。
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- [減速機型號]S系列減速機油封漏油的因素2016年11月28日 17:38
- 油封的代表形式是TC油封，這是種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，般說的油封常指這種tc骨架油封。油封密封不嚴是造成漏油的主要因素。當S67減速機軸出現磨損形成溝槽，即使更換新油封仍不能密封時，是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降，造成S系列減速機安裝后油封唇直徑與軸徑的過盈量太小。現以S195型柴油機曲軸油封為例，分析其密封不嚴的主要原因是：油封制造質量差；軸或軸承質量差；使用維護不當；安裝不當；保管不當，受環境污染造成不良影響。
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- [減速機型號]S系列減速機安裝前的了解2016年11月26日 16:20
- 箱體是S系列蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在S57減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高效率。S57減速機部分附件解說如下：外殼：鋁合金（機座：025-090）鑄鐵（機座：110-150）；蝸桿：20Cr鋼。碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm）；蝸輪：特殊配置的耐磨鎳青銅；油蓋/通氣器，主要用于排出S系列減速機機箱內的氣體；端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷
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- [減速機型號]S系列減速機安裝骨架油封的作用2016年11月21日 18:57
- S系列減速電機骨架油封的作用般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于S57減速機旋轉軸，是種旋轉軸唇密封。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內骨架油封，外骨架油封，內外露骨架油封。S系列減速機骨架油封是采用優質丁腈橡膠和鋼板制作而成，質量穩定，使用壽命長
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- [減速機型號]S系列減速機軸承安裝與維護步驟2016年11月02日 17:51
- 控制柴油發電機組的溫度狀態，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，S97減速機電機起動前應先預熱，并用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。S系列減速機軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證。S系列減速機軸承間隙要適當，發電機組過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。想要保證S87減速機軸承的可靠運行，般說來從使用角度講要注意以下幾點：軸承間隙要適當，過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦；S系列減速機軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證；改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清
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- [減速機型號]S系列減速機主軸與軸承2016年10月01日 12:34
- S系列減速機的主軸主要指從發動機或電動機接受動力并將它傳給其它機件的軸。 主軸亦稱“光軸”，是“主光軸”的簡稱：在光具組中具有對稱性的直徑。如球鏡的主軸是通過鏡面中心與鏡面垂直的直線。透鏡或光軸光具組的主軸是各透鏡面中心的連線
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- [減速機型號]S系列減速機安裝前檢查與投入使用2016年09月26日 10:32
- 新開封的S系列減速機，在安裝之前當然先要檢查下電機和減速器是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。這里要特別說明下了，配合公差務必要檢查清楚，因為這個如果誤差大了就會導致太松或者太緊
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- [減速機型號]S系列減速機M1A和M3B有什么區別，如何安裝？2016年09月05日 18:00
- 指輸出軸的出軸方向，針對直角型減速機。面向電機尾部看，A表示左邊出軸，B表示右邊出軸。A、B分別表示的是從電機尾部看法蘭或輸出軸方向的左右，M1是臥式安裝的方式。標準的安裝位置有：M1、M2、M3、M4、M5、M6。特殊位置的安裝請聽下回分解
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