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- [減速機圖紙]如何提高F系列減速電機的檢修質量2017年06月28日 12:03
- 如何提高F系列減速電機的檢修質量。平行軸減速機的故障產生多是由設備的檢修質量不合格造成的，只有提高F系列減速電機的檢修質量，保證平行軸減速機的使用性能，才能減少故障的發生，延長設備的使用壽命
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- [減速機圖紙]S系列減速電機潤滑方式的選擇2017年06月28日 09:29
- S系列減速電機潤滑方式的選擇。在蝸輪蝸桿減速機使用的機構中，當兩個摩擦表面金屬直接接觸運動，就將發生磨損，磨損使能量耗增加，使機器壽命縮短。潤滑的目的就是防止或減輕金屬直接接觸引起的危害
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- [減速機圖紙]K系列減速電機齒輪嚙合側間隙調整2017年06月27日 16:30
- K系列減速電機齒輪嚙合側間隙調整。從錐齒輪減速機內部構造了解到，輸入軸和輸出軸之間的傳動是通過齒輪來實現的，兩齒輪之間的嚙合側間隙直接影響傳動質量，調節不當會導致K系列減速電機振動、聲音異常以及降低齒輪使用壽命等情況發生，對它們的軸向間隙做合理地調節后
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- [減速機圖紙]如何降低F系列減速電機的溫度2017年06月27日 11:56
- 如何降低F系列減速電機的溫度。在實際生產中，我曾碰見過這樣的案例，F系列減速電機連續工作四小時以上后，機體溫度升至80度左右，由于溫升過高，造成平行軸減速機內氣體膨脹，產生正壓現象，加之溫升使F系列減速電機內機油的濃度隨之降低
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- [減速機圖紙]S系列減速電機的新型螺旋密封2017年06月27日 09:08
- S系列減速電機的新型螺旋密封。蝸輪蝸桿減速機漏油問題是個老問題，也是個十分重要的問題，我們曾對幾臺漏油嚴重的S系列減速電機，精心觀察，反復試驗，近摸索出種新型機械密封方法——螺旋機械密封
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- [減速機圖紙]K系列減速電機的齒輪檢修維護方法2017年06月26日 16:18
- K系列減速電機的齒輪檢修維護方法。K系列減速電機具有結構簡單、效率高、運轉平穩等優點，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、等常用的設備，其缺點是是易滲油
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- [減速機圖紙]F系列減速電機軸承的檢修2017年06月26日 12:21
- F系列減速電機軸承的檢修。軸承是平行軸減速機的重要基礎部件，凡是轉動的部件均要加以支撐，在F系列減速機中，主要采用的滾動軸承，因為它具有摩擦阻力小，容易起動，潤滑簡單，維護方便等優點
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- [減速機圖紙]S系列減速電機的裝配技巧2017年06月26日 09:53
- S系列減速電機的裝配技巧。蝸輪蝸桿減速機的運動由聯軸器傳來，經蝸桿軸傳至蝸輪。蝸輪安裝在有調整墊圈的軸上。蝸輪的運動借助于軸上平鍵傳給齒輪副。蝸桿軸、蝸輪軸及齒輪軸都以向心推力滾子軸承支承，安裝在S系列減速電機箱體內
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- [減速機圖紙]K系列減速電機軸承的檢修2017年06月24日 15:27
- K系列減速電機軸承的檢修。軸承是K系列減速電機的重要基礎部件，凡是轉動的部件均要加以支撐，在錐齒輪減速機中，主要采用的滾動軸承，因為它具有摩擦阻力小，容易起動，潤滑簡單，維護方便等優點，因此軸承工作狀態的好壞
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- [減速機圖紙]F系列減速電機測試臺2017年06月24日 11:30
- F系列減速電機測試臺。在現代化的工礦企業中，F系列減速電機得到了廣泛的應用，不同的平行軸減速機對齒輪的性能質量要求不同，通常會在以下兩方面體現出來：是要有良好的接觸區，傳遞動力扭矩可靠；二是要有良好匹配的幾何形狀
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- [減速機圖紙]S系列減速電機輸出端密封結構的改進方法2017年06月24日 09:13
- S系列減速電機輸出端密封結構的改進方法。蝸輪蝸桿減速機廣泛使用在冶金、起重運輸、化工、紡織、輕工等行業，蝸輪蝸桿減速機的使用量比較大。有個別用戶普遍反映S系列減速電機輸出端的漏油現象比較嚴重，影響正常生產
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- [減速機圖紙]K系列減速電機更換機油注意事項2017年06月23日 16:39
- K系列減速電機更換機油注意事項。新買的K系列減速電機第次使用時，經運轉7~14天的磨合期后，必定更換新的機油。使用至3個月時必須第二次更換新油。在以后的使用過程中，并定期檢查油質，必須隨時更換含有雜質、污染、或已分解、老化的變質油品
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- [減速機圖紙]F系列減速電機改進型密封結構2017年06月23日 13:18
- F系列減速電機改進型密封結構。在上篇文章里，我們分析了各種軸端動密封結構形式，提出了傳統的軸端動密封已經適應不了實際生產中的需要，所以在這篇文章里大致講解下平行軸減速機改進型密封結構
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- [減速機圖紙]S系列減速電機軸端動密封常用結構比較2017年06月23日 09:09
- S系列減速電機軸端動密封常用結構比較。蝸輪蝸桿減速機是機械設備廠常用的款機器，但對其軸端（動密封）潤滑油滲漏問題，制造廠家并沒有引起重視，而只是直沿用以前的結構設計，給廠家帶來了很大的麻煩，就此問題，作者談些對這方面的認識和實踐經驗
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- [減速機圖紙]K系列減速電機軸承位變形和下殼開裂故障2017年06月22日 15:52
- K系列減速電機軸承位變形和下殼開裂故障。K系列減速電機廣泛用于帶式輸送機和各大裝卸機械。在使用過程中，由于震動和沖擊等因素，些錐齒輪減速機箱體的二軸和三軸的軸承位出現結構變形：錐齒輪減速機箱體軸承座，形成以上下方向為長軸
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- [減速機圖紙]F系列減速電機軸承間隙調整2017年06月22日 11:19
- F系列減速電機軸承間隙調整。平行軸減速機在運行過程中，會出現噪聲大、振動劇烈的情況，這種情況般來說，都是軸承間隙過大導致的，下面介紹下F系列減速電機軸承間隙的調整方法
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- [減速機圖紙]S系列減速電機軸承箱體漏油的處理技巧2017年06月22日 08:58
- S系列減速電機軸承箱體漏油的處理技巧。蝸輪蝸桿減速機漏油和軸承箱體軸向漏油是個普遍存在的問題同，之前有客戶反映，因為S系列減速電機和部分風機軸承箱體漏油，導致每三天必須補加潤滑油約6千克，既浪費了財力，又給現場的檢修帶來不安全因素
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- [減速機圖紙]K系列減速電機齒輪修復2017年06月21日 16:25
- K系列減速電機齒輪修復。當大型K系列減速電機發生故障，錐齒輪減速機制造廠家要求整機拆卸下來，返廠維修，整個修理加上往返運輸需要很長的時間，對正常生產影響很大，為了盡量減少故障對生產的影響，有些問題，我們可以嘗試對K系列減速電機進行現場修復
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- [減速機圖紙]F系列減速電機振動問題2017年06月21日 11:43
- F系列減速電機振動問題。F系列減速電機自投入運行以來始終保持在較為良好與正常的運行狀態。有客戶反映，平行軸減速機在運行過程中出現大齒輪及小軸瓦振動頻率提高，振動噪音過大的問題。振動速率極限值出現在箱體位置，該位置平均每秒速度已達到46毫米
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- [減速機圖紙]S系列減速電機結構改進建議2017年06月21日 08:51
- S系列減速電機結構改進建議。S系列減速電機是傳動機械中重要的基礎件，內蝸輪蝸桿減速機的設計、生產早已經制訂標準，形成系列。外S系列減速電機除了性能突出外，還在齒輪，蝸輪設計、安裝方式等方面較為先進實用，現將筆者了解到的情況，將蝸輪蝸桿減速機的有關設計
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