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- [減速機型號]直交軸減速機的常見故障分析2016年12月07日 12:01
- 直交軸減速機發熱和漏油：直交軸減速電機為了提高效率般均采用有色金屬做軸，軸身則采用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在運行過程中就會散發出較高的熱量，使HG系列減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變得稀疏，容易油液造成泄漏。主要原因有四點，是直交軸齒輪減速機材質的搭配是否合理，二是輸入軸嚙合磨擦面的表面質量，三是HG系列減速機潤滑油的選擇與添加量是否正確，四是裝配質量和使用環境。
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- [減速機型號]F157減速機骨架油封唇口不良引起的故障2016年11月12日 15:25
- F157減速機潤滑油膜的存在是保證油封刃口實現潤滑摩擦鎖必不可缺的，而潤滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免，另外旋轉用的油封在使用過程中，初期運行在50-100的小時之內發生微量的泄露是被允許的，隨著F97減速機運轉時間的加長，骨架油封的泄露會之間停止。這樣的骨架油封往往比之前的使用使命要長，在F97減速機有效的使用期限內
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- [減速機型號]F系列減速機油箱與潤滑油選擇2016年09月28日 19:10
- 想要選擇好的油箱與潤滑油，我們第步定要先了解油箱和潤滑油的性質，他們的真正作用又在哪里，為什么可以稱得上是F減速機的血脈呢。油箱在液壓系統中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質等作用。F系列減速機油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器
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- [減速機型號]K系列減速機各型號潤滑油加油量明細2016年08月30日 16:00
- K系列減速機各型號潤滑油加量明細：K37減速機-K187減速機；KF37減速機-KF157減速機；KA37減速機-KA187減速機潤滑油標準加注量明細表，其中KH37減速機-KH187減速機和KV37減速機-KV187減速機與KA37減速機-KA187減速機潤滑油標準加注量相同。雙減速機潤滑油用量，請致電我們獲悉0769-85992468
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- [減速機型號]F系列減速機潤滑油加油量表2016年08月25日 11:49
- F系列減速機潤滑油加油量表。F系列減速機單機型號有55款，其中還有多款雙減速機型號。而每款型號，都有六種安裝方式，每種安裝方式的潤滑油加油量又不同。很多企業員工都不知道F系列減速機標準潤滑油注油量是多少，今天VEMT小編就給大家整理了份規范F系列減速機的注油量表。但并不能百分百保證精確，因為減速機的變化與數和傳動比都與潤滑油注入量息息相關。減速機在加注潤滑油時，定要注意油位螺栓所指示的精確油量。減速機后期調整安裝方式時，也必須根據改變后的安裝方式相應調整加注潤滑劑。
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- [減速機型號]R系列減速機加多少潤滑油？2016年08月23日 18:33
- R系列減速機加多少潤滑油？R系列減速機不同型號，不同安裝方式，加注的油量都不同。VEMT減速機廠家今天特意為大家整理了份“R系列減速機各型號安裝方式的潤滑油加注表”。
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- [減速機型號]F系列減速機加什么潤滑油？2016年08月23日 11:20
- F系列減速機加什么潤滑油？F系列減速機潤滑油有兩種：種是礦物油，種合成油?？筛鶕O備的環境溫度要求選擇油的粘度，同時通過粘度選擇潤滑油的品牌。以下是減速機潤滑油參數表，此潤滑油參數表不僅可以應用在R系列減速機、F系列減速機、K系列減速機、S系列減速機，也可以應用在其他減速機上。
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- [減速機型號]直交軸減速機發生故障怎么辦？2016年08月15日 17:22
- 直交軸減速機般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。作用也是主要為了降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩；
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- [減速機型號]k系列減速機日常維護事項2016年07月19日 20:58
- k系列減速機存放條件： 1.k系列減速機應存放在放雨雪、無震動、溫度和濕度無驟然變化、無污染和粉塵、無腐蝕性蒸汽的環境中； 2.減速機與地面之間應放置合適的間隔材料； 3.開箱后暫不使用的K系列減速機，應在各加工面上涂防銹油，并及時放回包裝箱內。 K系列減速機日常維護：
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