VEMTE致力于打造節能環保電機減速機電機
- [減速機圖紙]S系列減速電機加工孔的數量和位置2017年06月01日 09:29
- S系列減速電機加工孔的數量和位置。蝸輪蝸桿減速機液壓滑臺運動部分：S系列減速電機銑刀工作進給時需要供油的壓力較高,但流量較小;快速行程時需要流量大,但壓力較低。這時如果選用個大流量的定量泵,雖也可滿足要求,但當工作進給時必然會有大部分壓力較高的油液經過溢流閥流回油箱,不僅浪費了功率,而且會引起液壓系統的發熱
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- [減速機圖紙]R系列減速電機如何提高使用壽命2017年05月27日 18:02
- R系列減速電機如何提高使用壽命。如果將R系列減速電機泵用于沖洗的用途，則在設計該泵時，就必須予以告知，以確保泵體所用材質的兼容性。如果斜齒輪減速機沖洗或者清洗所用液體具有較差的潤滑特性，則由于泵的滑動面會發生阻塞或卡住的危險，因此必須避免使用沖洗高壓和長時間的運行。在正常操作條件下，如果采用具有良好潤滑特性的介質
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- [減速機圖紙]K系列減速電機過濾器部件分析2017年05月27日 15:26
- K系列減速電機過濾器部件分析。在從事某些工作，而必須將K系列減速電機傳動系統的些裝置完全或部分開啟前，責任人必須采取積極措施以確保傳動系統無法開機。在傳動系統（主傳動和輔助傳動裝置）的工作必須毫無例外，只能在錐齒輪減速機關閉時進行。對傳動系統不得進行任何更改。尤其禁止任意增加或減少部分元件，在維修時，必須只能使用廠家原產的配件
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- [減速機圖紙]F系列減速電機生產廠家如何操作2017年05月27日 12:55
- F系列減速電機生產廠家如何操作。F系列減速電機操作者應穿戴配套的勞保用品，如：勞保鞋、頭盔、眼鏡、手套等。操作者在使用設備時，應遵照使用操作說明，以平行軸減速機確保大限度的保證自身及其他人員的安全，具體的講，他必須參閱并記住此本手冊中的說明，并且在所有的工作場所都嚴格遵守這些規定。將平行軸減速機本身的安全因素與工作效力分離
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- [減速機圖紙]S系列減速電機的尺寸與工作原理2017年05月27日 09:09
- S系列減速電機的尺寸與工作原理。S系列減速電機室內常溫下工作；單班制，每班8小時；空載啟動，載荷較平穩，連續單向運轉.考慮軸受力不太大且主要是徑向力，為減少蝸輪蝸桿減速機應力集中，故選用單列圓錐滾子軸承。由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷，因此，為蝸輪蝸桿減速機傳遞相反方向的軸向載荷就需要另個與之對稱安裝的圓錐滾子軸承
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- [合作客戶]減速機生產廠家推薦大型馬鈴薯收割機減速機電機應用2017年05月24日 16:23
- 減速機生產廠家推薦我們公司是生產研發農業機械的。2月份工程部研發了款馬鈴薯收割機,3月開始就讓采購幫找款適合新款馬鈴薯收割機的傳動減速電機。找了圈,不是擔心質量,就是擔心選型不對。因為對接的都是銷售,只發資料給我們,卻沒有提供任何建議,也沒幫選型。之所以跟VEMT集團合作,就是看中他們的服務
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- [減速機圖紙]生產廠家對S37減速機狀態監測2017年05月24日 09:20
- 生產廠家對S37減速機狀態監測。蝸輪蝸桿減速機體體分為上箱體、中箱體、下箱體三部分，為了離線運出生產現場，采取分步解體拆卸，以降低箱體實際高度和減輕重量。先用行車吊去箱蓋，分離電機輸出軸與小齒輪高速軸，吊去上箱體。吊出上傳動齒輪，（因齒輪的頭輸出軸連接飛剪的上刀架，有偏重，大鋼絲繩逐漸吊起受力后
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- [減速機圖紙]R137減速機動力切換原理2017年05月20日 17:58
- R137減速機動力切換原理。R系列減速機拆卸的過程就是先要斷開電源線路，拆除所有額外的接頭和副板上的部件，卸掉偶合器的護罩和拆除電機端子，將電機從副板上拆下來；還有將泵和電機脫開，將斜齒輪減速馬達移開， 拆除斜齒輪減速機吸入和導出管路的接頭，將泵從副板上拆下來。對于轉向從屬式軸向面密封而言
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- [減速機圖紙]K77減速機阻塞指示原理2017年05月18日 15:42
- K77減速機阻塞指示原理。在錐齒輪減速機正常運行過程中，碰觸機器的外殼會感到很熱，某些特殊的機器用途需要特殊的有關規程（例如采用所提供的變頻器），吊耳只能用于吊裝電機，當電機與其他設備連接在起時，嚴禁使用該吊耳吊裝傘齒輪減速機。嚴禁將該機器用于步動用途！對于通過熱敏開關直接接通電源電流的小電機而言
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- [減速機圖紙]S57減速機潤滑與電機連接2017年05月18日 09:01
- S57減速機潤滑與電機連接。如果S系列減速機裝有油脂出口旋塞的話，則將其卸掉，將新的潤滑油脂壓入軸承，并直至舊的油脂擠出來為止讓電機運行1-2小時以確保將蝸輪蝸桿減速機軸承內部過多的油脂擠出來，將油脂出口旋塞（如果有的話）擰緊。在運行過程中，可以對電機進行重新（二次）潤滑處理
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- [減速機圖紙]S77減速機齒輪泵與齒輪的關系2017年05月12日 09:01
- S77減速機齒輪泵與齒輪的關系。S系列減速機齒輪泵具有雙層殼體或者相應的管道，并且可以利用液體或者氣體介質進行加熱或者冷卻。蝸輪蝸桿減速機泵內的溫度傳感器用于監控和保護泵，以避免傳動電機發生異常起動的現象。除非事先雙方達成協議，否則蝸輪蝸桿減速機泵的安裝/裝配必須確保傳動軸和副軸之間處于垂直相鄰的狀態
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- [減速機圖紙]S97減速機電纜入口注意事項2017年05月09日 09:19
- S97減速機電纜入口注意事項。如果S系列減速機安裝有防凝加熱器的話，好使其處于受激勵狀態。蝸輪蝸桿減速機電解電容器（如果裝在單相電機上的話）的規格特性要求存放超過1-2年的話必須進行“重整”處理。對于帶有短圓柱滾子和/或者向心止推滾動軸承的機器而言，必須在蝸輪蝸桿減速機運輸過程中配上緊固裝置。只能利用吊耳吊裝電機，對于同樣規格的電機而言，由于不同的輸出值，部件分布以及輔助設備的影響，其重心各不相同
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- [減速機圖紙]R37減速機生產廠家裝配技術2017年04月27日 18:21
- R37減速機生產廠家裝配技術。斜齒輪減速機的裝配技術質量標準：在R系列減速機安裝前，用煤油清洗各零件（污物包括油污、水分、鐵銹、殘留密封膠等），對銹蝕較嚴重的可用0.5%苛性鈉液清洗，然后用清水清洗并吹擦干凈。重裝后必須保持原有的裝配情況。壓裝齒輪減速電機聯軸器時，要求受力點在軸上，以免軸承和機體受力而引起變形和破裂，此外斜齒輪減速機聯軸器可以油中加熱進行熱裝
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- [減速機圖紙]S系列減速機液壓運轉原理2017年04月21日 08:56
- 用眼睛檢查S系列減速機系統在運輸過程中的損壞和污染情況。齒輪減速器安裝和裝配液壓系統和液壓零部件。將液壓系統與減速機相連接，安裝油鋼管和軟管后應用油液進行較長時間的沖洗。檢查完已連接好設備的負荷后，進行電機和控制設備的電氣安裝。連接冷卻水。用指定的潤滑油加入油箱。正確等的潤滑油（特別是粘度）是確保齒輪減速器系統無故障運行的基本條件
- 閱讀（105） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
- [減速機圖紙]R27減速機拆卸裝置的過程2017年04月15日 17:14
- R27減速機拆卸裝置的過程。R系列減速機拆卸裝置的過程就是先要斷開電源線路，拆除所有額外的接頭和副板上的部件，卸掉偶合器的護罩和拆除電機端子，將電機從副板上拆下來；還有將泵和電機脫開，將斜齒輪減速機移開， 拆除R系列減速機吸入和導出管路的接頭，將泵從副板上拆下來。對于轉向從屬式軸向面密封而言， 拆除電機端子，將電機拆下來，拆除吸入和導出管路的接頭，將泵從其支架/中間托架上拆下來
- 閱讀（166） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機圖紙]R17減速機電阻結構2017年04月12日 18:14
- R17減速機電阻結構。檢查R系列減速機銘牌上所有的額定參數，尤其是電壓和繞組接法（星形或者三角形）。軸承類型在銘牌上加以規定，規格至少為112或者更大規格。配有滾柱軸承的電機：在斜齒輪減速機沒有徑向應力作用于軸的條件下起動電機會導致滾柱軸承受損。配有向心止推滾動軸承的電機，在沒有軸向應力從右側作用于軸的條件下起動電機會導致向心止推滾動軸承受損
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- [減速機圖紙]F57減速機無法起動的原因2017年04月12日 11:56
- F57減速機無法起動的原因。F系列減速機電機無法起動的原因多數是因為保險絲熔斷、過載跳閘、電源異常、線路連接異常、繞組或者控制開關處于斷路狀態、機械故障、定子短路、定子線圈連接不良、轉子有缺陷、平行軸減速機電機過載等原因。正確來說使用正確型號和額定值的保險絲加以更換，檢查并復位起動器的過載現象，查看電源是否符合電機的銘牌參數和負載系數
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- [減速機圖紙]K187減速機吊裝時的注意事項2017年04月11日 15:39
- K187減速機吊裝時的注意事項。在K系列減速機正常運行過程中，碰觸機器的外殼會感到很熱，某些特殊的機器用途需要特殊的有關規程（例如采用所提供的變頻器），吊耳只能用于吊裝電機，當電機與其他設備連接在起時，嚴禁使用該吊耳吊裝傘齒輪減速機。嚴禁將該機器用于步動用途！對于通過熱敏開關直接接通電源電流的小電機而言，可以自動起動
- 閱讀（83） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]S系列減速機齒輪泵的安裝位置2017年04月06日 08:45
- S系列減速機齒輪泵的安裝位置。S系列減速機齒輪泵具有雙層殼體或者相應的管道，并且可以利用液體或者氣體介質進行加熱或者冷卻。泵內的溫度傳感器用于監控和保護泵，以避免傳動電機發生異常起動的現象。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒輪泵采用電子加熱筒進行加熱，其溫度通過個系統控制器加以連續控制
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- [減速機圖紙]K187減速機定子線圈與機械故障2017年04月05日 16:34
- K187減速機定子線圈與機械故障。對于K系列減速機60Hz的正弦電源而言，必須在上述數值的基礎上增加4dB（A）。對于上述規格的所有機器而言，K系列減速機聲壓值在單獨的機器規程中加以注明，該機器（并且對于M2F*/M3F*，M2L*/M3L*以及M2R*/M3R系列而言）配有獨立的冷卻系統。必須由合格的修理廠家進行重新繞組作業。在未向進行咨詢之前，嚴禁對排煙和其他特殊的電機進行重新繞組作業
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