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[減速機(jī)型號]TKM48減速機(jī)小齒輪制造工藝2016年12月12日 16:03: TKM48減速機(jī)小齒輪制造工藝。大家好，還是我VEMT小編-你們身邊的K67減速機(jī)貼心小管家又來了，本期是K系列傘齒輪減速機(jī)欄目，將會大家?guī)鞬系列減速機(jī)小齒輪的制造工藝，現(xiàn)在，在驅(qū)動電機(jī)方面，已能制造出轉(zhuǎn)子直徑為0.5mm、外徑為幾毫米的微型電機(jī); 閱讀（102）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號]直交軸減速電機(jī)的齒輪受力狀態(tài)2016年12月12日 13:48: 齒輪受力狀態(tài)直觀上講就是齒輪工作時(shí)方面齒根部位承受彎曲應(yīng)力，同時(shí)在齒面部位還要承受滑動與滾動接觸應(yīng)力。而直交軸減速電機(jī)的齒輪類別按照服役條件分類般可分為兩類，類是傳遞運(yùn)動而另類則是傳遞動力。直交軸減速電機(jī)的傳遞運(yùn)動齒輪般用有色金屬或塑料等制造；而HGF減速機(jī)傳遞動力的承載齒輪則通常用鋼鐵來制造，這類的齒輪用于重載服役條件下。目前在高參數(shù)的齒輪制造中，滲碳淬火是主流的工藝方式; 閱讀（86）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[電機(jī)選型]剎車電機(jī)的工作與制動方式2016年12月10日 17:35: 剎車電機(jī)其電路構(gòu)成如下所描述：晶閘管六只，兩兩反并聯(lián)后串聯(lián)至三相電源上，待系統(tǒng)發(fā)送起動信號后，微機(jī)控制起動器系統(tǒng)立即進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算，令晶閘管輸送觸發(fā)信號，使晶閘管的導(dǎo)通角得到控制，根據(jù)給定的輸出，調(diào)節(jié)輸出電壓，實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的控制。該起動方式適合各種功率值的三相交流異步電動機(jī)包括六根和三根連接方式的起動控制。此種起動方式是3.7KW剎車電機(jī)起動方式中基礎(chǔ)簡單的，先借助用刀開關(guān)使電動機(jī)與電網(wǎng)進(jìn)行連接，此時(shí)剎車電機(jī)在額定電壓下電動機(jī)起動并運(yùn)行起來; 閱讀（157）標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)廠家報(bào)價(jià)-鋁合剎車電機(jī)零售價(jià)

[減速機(jī)型號]TKM48減速機(jī)外部距從優(yōu)配置2016年12月10日 16:00: TKM48減速機(jī)外部距從優(yōu)配置。各位準(zhǔn)時(shí)到來的VEMT朋友們，大家好，我是VEMT小編-你們身邊的K系列減速電機(jī)貼心小管家，又到了K系列減速機(jī)時(shí)間了，本期就會大家講述K57減速機(jī)外部距的從優(yōu)配置，K系列減速機(jī)的齒輪傳動設(shè)計(jì)是工程界罕見的設(shè)計(jì)之。通常可以從兩個(gè)方面來改善和進(jìn)步其承載才能; 閱讀（74）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號]直交軸減速機(jī)齒輪箱的用處2016年12月10日 13:34: 直交軸減速機(jī)的齒輪箱箱體的設(shè)計(jì)應(yīng)按照風(fēng)電機(jī)組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護(hù)等要求來進(jìn)行。隨著齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展，越來越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都運(yùn)用到了齒輪箱，也有越來越多的企業(yè)在HGF減速機(jī)齒輪箱的生產(chǎn)設(shè)計(jì)中下功夫; 閱讀（196）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號]拆卸S系列減速電機(jī)需要注意什么2016年12月09日 17:09: S系列減速電機(jī)組裝時(shí)，對軸承孔徑停止測量，軸承孔磨損嚴(yán)重時(shí)，改換機(jī)殼，或依據(jù)磨損量大小應(yīng)用襯墊法彌補(bǔ)用，別的可以對機(jī)殼停止修復(fù)，修復(fù)方法是將機(jī)殼分箱而去掉適當(dāng)厚度的資料，使軸承孔減少，然后重新鏜孔，使軸承孔的形位公差在技術(shù)要求范圍內(nèi)。軸承的裝置配合表而及徑向游隙測量。測量S87減速機(jī)軸承的表里徑尺寸及軸承的游隙，反省軸承滾適和滾動體的磨損、點(diǎn)蝕狀況，對不契合要求的軸承停止改換。軸須磨損狀況; 閱讀（68）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號]如何提高直交軸減速電機(jī)的工作效率2016年12月09日 12:29: 般直交軸齒輪減速機(jī)常采用HJ-40、HJ-50號機(jī)械潤滑油，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機(jī)油等潤滑。總之，應(yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來選用直交軸減速電機(jī)的潤滑油，味地追求潤滑油黏度越大越好是不對的。加油過多可會導(dǎo)致HG系列減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏; 閱讀（75）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號]怎么為S系列減速機(jī)定期檢查2016年12月08日 17:08: 定期為S系列減速機(jī)體檢，蝸輪與軸、軸承與軸的配合面壓入前應(yīng)涂潤滑油。若蝸輪是裝配式的，應(yīng)先將蝸輪圈壓裝在輪轂上，并緊固。緣材料的極限工作溫度，是指S系列減速電機(jī)在設(shè)計(jì)預(yù)期壽命內(nèi)，運(yùn)行時(shí)繞組緣中熱點(diǎn)的溫度。如果運(yùn)行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以S系列減速電機(jī)在運(yùn)行中，溫度是壽命的主要因素之；將S87減速機(jī)蝸輪裝于軸上，常用的方法有壓入裝配和加熱裝配兩種方法。將蝸輪軸組件裝入機(jī)殼，后將蝸桿裝入機(jī)殼; 閱讀（87）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號]直交軸減速機(jī)尺寸鏈的作用2016年12月08日 11:54: 如果是所有的尺寸都不在同個(gè)零件上，而是由部件中的若干個(gè)零件的尺寸組成的，則稱之為裝配尺寸鏈。直交軸齒輪減速機(jī)的組成尺寸鏈的各個(gè)尺寸叫做環(huán)，可以獨(dú)立存在的環(huán)稱之為組成環(huán)，組成環(huán)受HG減速機(jī)其他尺寸鏈支配，在加工或者裝配中后自然形成的換稱之為終結(jié)環(huán)或者封閉環(huán)，在直交軸減速機(jī)上裝配尺寸鏈終極環(huán)旺旺就帶著裝配精度要求的尺寸。零件尺寸鏈終結(jié)環(huán)是尺寸鏈中精度要求低的，所以常常不做標(biāo)注尺寸，在HG減速機(jī)內(nèi)的組成環(huán)中，凡是自身的尺寸增加; 閱讀（97）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號]直交軸減速機(jī)的常見故障分析2016年12月07日 12:01: 直交軸減速機(jī)發(fā)熱和漏油：直交軸減速電機(jī)為了提高效率般均采用有色金屬做軸，軸身則采用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在運(yùn)行過程中就會散發(fā)出較高的熱量，使HG系列減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變得稀疏，容易油液造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，是直交軸齒輪減速機(jī)材質(zhì)的搭配是否合理，二是輸入軸嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是HG系列減速機(jī)潤滑油的選擇與添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。; 閱讀（115）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號]R系列減速機(jī)的調(diào)速方法2016年12月07日 08:52: 要通過R系列減速機(jī)來調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí)般都需要確定電動機(jī)的類型和規(guī)格，還有電機(jī)的轉(zhuǎn)速、功率和啟動特性等，短時(shí)過載能力與轉(zhuǎn)動慣量的數(shù)據(jù)也是非常的重要，如果沒辦法確定以上的類型與規(guī)格，所以就沒辦法調(diào)節(jié)減速機(jī)的轉(zhuǎn)速。R57減速機(jī)的調(diào)速范圍比較廣，但是般都不是無調(diào)速，R57減速機(jī)調(diào)速后電機(jī)的很多物理與電氣參數(shù)都能延續(xù)，除了轉(zhuǎn)速之外的損耗較小，而采用斜齒輪減速機(jī)調(diào)速能實(shí)現(xiàn)無調(diào)速，但調(diào)速范圍將會受到限制，只能在3--100hz內(nèi)調(diào)速，調(diào)速時(shí)很多電氣參數(shù)受到影響; 閱讀（132）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號]直交軸減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不正常與發(fā)熱2016年12月06日 11:18: 之前有客戶反應(yīng)直交軸減速機(jī)的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，軸承也異常發(fā)熱。其實(shí)HG減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常是因?yàn)?font color='red'>電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會劇烈振動引起的軸承發(fā)熱。拆開電樞與磁極轉(zhuǎn)子并檢查電機(jī)的軸承是否嚴(yán)重缺乏潤滑油脂而造成軸承嚴(yán)重磨損和電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能下降。此時(shí)需要更換已經(jīng)損壞的軸承，并加注好潤滑油脂。在這種情況下我們就應(yīng)對這部分機(jī)構(gòu)的所有部件進(jìn)行次清洗、并注油以保證直交軸齒輪減速機(jī)的正常運(yùn)行; 閱讀（101）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號]R系列減速機(jī)的軸承拆裝與維護(hù)2016年12月06日 09:20: 對R系列減速機(jī)采用多這樣的結(jié)構(gòu)，就可以大大的降低轉(zhuǎn)速了。而且R57減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、電機(jī)或者其能高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸的齒數(shù)少的齒輪嚙合，輸出抽上的大齒輪都能達(dá)到減速的目的。所以斜齒輪減速機(jī)的軸承對整個(gè)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)很重要。如果R系列減速機(jī)的軸承室磨損的時(shí)候，要進(jìn)行先拆維修的話，也就必須拆下R系列減速機(jī)的軸承，需要拆就需要裝，如果我們在拆斜齒輪減速機(jī)的軸承的時(shí)候沒有用對方法，對于斜齒輪減速機(jī)來說也是種二次傷害，也會造成減速機(jī)的二次磨損; 閱讀（193）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號]直交軸減速機(jī)工作溫度異常原因2016年12月05日 10:38: 不論對于任何記起來說，正常的工作溫度是指直交軸減速機(jī)在設(shè)計(jì)預(yù)期的壽命中，運(yùn)行時(shí)達(dá)到的正常的溫度，如果HG系列減速機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的溫度長期超過了機(jī)械極限工作溫度，就會加快緣材料的老化，從而大大的縮短了直交軸減速機(jī)的使用壽命，因此，在直交軸減速機(jī)的運(yùn)行過程當(dāng)中溫度也是影響到HG系列減速機(jī)使用壽命的主要原因之。相信大家都聽說過溫升，溫升是指直交軸齒輪減速機(jī)與環(huán)境的溫度差，般都是由減速機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)熱引發(fā)的; 閱讀（157）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號]直交軸減速機(jī)聯(lián)軸器的相對位移2016年12月02日 17:25: 因而直交軸減速機(jī)對其必須加以重視。不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達(dá)，稱為質(zhì)徑積。HG減速機(jī)也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達(dá)的，質(zhì)徑積是個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對量，而偏心距是個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)的對量。前者比較直觀，常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作，后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度，聯(lián)軸器的平衡等標(biāo)準(zhǔn)即按來評定; 閱讀（101）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號]改善S系列減速機(jī)疲勞措施2016年12月01日 17:28: S67減速機(jī)傳動軸承振動太大而引起載荷增大，由于軸承與軸承孔配合間隙太大，傳動軸承剛度等原因，引起S系列減速電機(jī)軸系振動，造成S系列減速機(jī)齒輪傳遞負(fù)荷增大也會產(chǎn)生齒面疲勞點(diǎn)蝕。這時(shí)可采用更換剛度較大的傳動軸及修復(fù)軸承間隙或降低提升速度來延長齒輪使用壽命。S系列減速機(jī)安裝不良造成齒面局部接觸，安裝時(shí)齒輪軸線的歪斜度誤差都能導(dǎo)致齒面局部接觸負(fù)荷太大而造成疲勞點(diǎn)蝕。; 閱讀（73）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號]直交軸減速機(jī)斷軸處理方法2016年12月01日 15:18: 直交軸減速機(jī)斷軸處理方法。直交軸減速機(jī)故障表現(xiàn)及故障原因分析：直交軸減速機(jī)斷軸的主要表現(xiàn)是軸上產(chǎn)生裂紋或軸斷裂掉下來，產(chǎn)生軸斷裂的原因主要有以下幾點(diǎn)：1.HG系列減速機(jī)劇烈振動其動負(fù)荷增加，甚至超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使軸產(chǎn)生疲勞而斷裂。2.由于軸徑差形成的臺階，軸的截面突然改變，或者軸上有鍵槽，使軸產(chǎn)生應(yīng)力集中而斷裂。3.直交軸減速電機(jī)頻繁啟動，或者啟動速度過快等促使軸斷裂。; 閱讀（117）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號]F系列減速機(jī)選型指南2016年12月01日 12:37: F系列減速機(jī)選型指南：為了選擇合適的F47減速機(jī)，有必要對F系列減速機(jī)的使用工作條件作詳細(xì)的了解，以確定個(gè)使系統(tǒng)FB總，根據(jù)這個(gè)使用系數(shù)應(yīng)低于選型參數(shù)表中的允許使用系數(shù)FB允許。FB總=FBL*FB1*FB2FBL-按負(fù)載類型、每天工作時(shí)間及每小時(shí)起停次數(shù)確定的使用系數(shù)。FB1-按環(huán)境溫度確定的使用系數(shù)。FB2-按每小時(shí)工作時(shí)間確定的使用系數(shù)。例如：負(fù)載類型為Ⅱ，起停次數(shù)100次/小時(shí)，24小時(shí)連續(xù)工作，查表得FBL=1.53。允許起停頻率：電機(jī)允許起停頻率按電機(jī)規(guī)定；允許; 閱讀（314）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號]直交軸減速機(jī)中空軸安裝方法2016年11月30日 12:30: 直交軸減速機(jī)中空軸安裝方法。直交軸減速電機(jī)有單相，三相區(qū)分，其軸承分為中空軸型，實(shí)軸型兩種。中空軸型直交軸減速機(jī)負(fù)載軸的安裝方法：中空軸的內(nèi)徑公差為H8，內(nèi)部并已加工完成安裝負(fù)載軸用的鍵槽。負(fù)載軸的建議公差為H7。請使用附屬鍵來固定軸部。此外，請?jiān)谪?fù)載軸內(nèi)徑部涂抹具有防止燒壞作用的二硫化鉬等潤滑脂。; 閱讀（832）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號]F157減速機(jī)常見故障排除2016年11月30日 11:03: F157減速機(jī)傳動小斜齒輪磨損：傳動小斜齒輪磨損。般發(fā)生在立式安裝的斜齒輪減速機(jī)上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤滑油油量不足，當(dāng)F47減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)，啟動或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。解決方法：F47減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。; 閱讀（95）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

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