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- [減速機型號]TKM58減速機液壓馬達回路2016年11月23日 15:59
- TKM58減速機液壓馬達回路。大家好，VEMT小編又來了，本次是K系列傘齒輪減速機的時間，我們今天來給大家介紹下他的液壓馬達回路，先呢液壓馬達是液壓系統(tǒng)的種執(zhí)行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉變?yōu)槠漭敵鲚S的機械能(轉矩和轉速)。我們直接往下看，來了解下
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- [減速機型號]F系列減速機的選型技巧2016年11月23日 11:25
- 在選購臺F37減速機的時候，應該根據(jù)原動機或者工作機對F37減速機的要求和選用條件，其中包括了平行軸減速機的技術參數(shù)，動力機的性能，還有自身的經(jīng)濟來選擇更適合自己的平行軸減速機。如果我們對平行軸減速機的參數(shù)等都不了解，那么我們在對F系列減速機選型的時候就有定的難度了
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- [減速機型號]重新組裝R系列減速機的安裝步驟2016年11月23日 08:55
- 先把R系列減速機另外頭立在地上，從輸出軸那端拆的話就先把油封去掉，端蓋把機座給拆下來，按順序把擺片拿出來，還有偏心軸承和針殼等。R37減速機的安裝是很有講究的，特別是擺片定不能裝錯。先在購買的時候就要檢查兩片平行軸是不是對，R系列減速電機的兩片輪在生產(chǎn)過程中不分開的。
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- [減速機型號]TKM58減速機傳動比分配原則2016年11月22日 16:14
- TKM58減速機各傳動比的分配，直接影響減速器的承載能力和使用壽命，還會影響其體積、重量和潤滑。傳動比般按以下原則分配：使各傳動承載能力大致相等；使傘齒輪減速機的尺寸與質(zhì)量較小；使各齒輪圓周速度較小；采用油浴潤滑時，使各齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。低速大齒輪直接影響K37減速機的尺寸和重量，減小低速傳動比，即減小了低速大齒輪及包容它的機體的尺寸和重量
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- [減速機型號]S系列減速機的傳動特點與應用2016年11月22日 15:12
- 因為S系列減速機蝸桿齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時是連續(xù)不斷的，S57減速機蝸桿齒沒有進入和退出嚙合的過程，因此工作平穩(wěn)，沖擊、震動、噪音都比較小。具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時，蝸桿只能帶動蝸輪傳動，而蝸輪不能帶動蝸桿轉動。蝸桿傳動效率低，般認為蝸桿傳動效率比齒輪傳動低。尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動，其效率在0.5以下，般效率只有0.7～0.9
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- [減速機型號]直交軸減速機的齒輪傳動精度2016年11月22日 12:48
- HG系列直交軸減速電機在目前用于傳遞動力與運動的傳動機械中的應用范圍非常廣泛。幾乎在各種機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，直交軸減速機應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳動都可以見到的內(nèi)部應用零件，而且在設備機械的工業(yè)應用上，直交軸減速機還具有減速及增加轉矩功能。所以HG系列直交軸減速機直能廣泛使用在速度與扭矩的轉換的設備上
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- [減速機型號]F127減速機聯(lián)軸器的特性與載荷類別2016年11月22日 11:03
- F127減速機聯(lián)軸器的特性與載荷類別。各位閱讀VEMT減速機資訊的朋友們上午好！VEMT小編又準時準點的跟大家分享新的平行軸減速機資訊了！今天我們來了解以下F系列減速機聯(lián)軸器的特性與載荷類別： F系列減速機與動力機到工作時之間，通過個或數(shù)個不同品種或不同型式、規(guī)格的聯(lián)軸器將主、從動端聯(lián)接起來，形成軸系傳動系統(tǒng)。在F37減速機的傳動中，動力機不外乎電動機、內(nèi)燃機和汽輪機
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- [減速機型號]為什么R系列減速機振動過大？2016年11月22日 10:59
- 在R系列斜齒輪減速電機在使用較長的時間后，通常會出現(xiàn)些小問題，如果出現(xiàn)R37減速機振動過大的原因，通常我們會從幾方面入手機座振動太大導致問題發(fā)生、電機的過度磨損引起、也有可能傳動機構失調(diào)和轉子機械平衡導致。R系列減速機振動過大常見原因般都是以下幾個，斜齒輪減速電機軸承室磨損，其中包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損等。
- 閱讀（91） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機型號]S系列減速機安裝骨架油封的作用2016年11月21日 18:57
- S系列減速電機骨架油封的作用般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于S57減速機旋轉軸，是種旋轉軸唇密封。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內(nèi)骨架油封，外骨架油封，內(nèi)外露骨架油封。S系列減速機骨架油封是采用優(yōu)質(zhì)丁腈橡膠和鋼板制作而成，質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長
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- [減速機型號]TKM68減速機聯(lián)軸器選用因素2016年11月21日 16:29
- TKM68減速機聯(lián)軸器選用因素。大家好哦，VEMT減速機貼心管家，VEMT小編又來和大家準時見面了，每天六個時間點，我們都是不見不散的，這期我們的主角是K系列傘齒輪減速機，對于聯(lián)軸器的選用，在客戶的口中了解到很多是沒有去了解的，選用聯(lián)軸器對于生產(chǎn)加工中的機械也是很重要的，所以今天就來給大家講講選用聯(lián)軸器的因素有哪些。 K系列減速機聯(lián)軸器品種、型式、規(guī)格很多
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- [減速機型號]F系列減速機的齒輪泵系統(tǒng)2016年11月21日 12:47
- F系列減速電機的流量直接與泵的轉速有關。實際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不會很高，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而F37減速機泵體也不可能無間隙配合，故不能使流體從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行。
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- [減速機型號]R系列減速電機的工作原理2016年11月21日 08:44
- R系列減速電機繞自己軸線的轉動稱為"自轉"，轉矩近似與電樞電流的平方成正比，轉速隨轉矩或電流的增加而迅速下降。R37減速機起動轉矩可達額定轉矩的5倍以上，短時間過載轉矩可達額定轉矩的4倍轉速以上，轉速變化率頗大，因為空載轉速甚高，所以般也不允許其在空載下運行。但是可通過外用電阻器與R系列減速機串聯(lián)或將串勵繞組并聯(lián)換接來實現(xiàn)調(diào)速
- 閱讀（120） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機型號]S系列減速機齒輪對值與相對值判定法2016年11月19日 15:59
- 用對值判定法進行S系列減速機齒輪狀態(tài)識別，必須根據(jù)不同的齒輪箱，不同的使用要求制定相應的判定標準。制定齒輪對值判定標準的主要依據(jù)如下：對異常振動現(xiàn)象的理論研究；根據(jù)實驗對振動現(xiàn)象所做的分析；對測得數(shù)據(jù)的統(tǒng)計評價；參考內(nèi)外的有關標準。實際上，并不存在可適用于切齒輪的對值判定標準，當S37減速機齒輪的大小、類型等不同時，其判定標準自然也就不同。按個測定參數(shù)對寬帶的振動做出判斷時，標準值定要依頻率而改變
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- [減速機型號]TKM68減速機聯(lián)軸器工作環(huán)境與傳動精度2016年11月19日 14:56
- TKM68減速機小轉矩和以傳遞運動為主的軸系傳動，要求聯(lián)軸器 具有較高的傳動精度，宜選用非金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器。大轉矩和傳遞動力的軸系傳動，對傳動精度沒有要求，傘齒輪減速機高轉速時，應避免選用金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器和可動元件之間的間隙的撓性聯(lián)軸器，宜選用傳動精度高的膜片聯(lián)軸器。K107減速機聯(lián)軸器種類繁多，按照被連接兩軸的相對位置和位置的變動情況，可以分為：①固定式聯(lián)軸器。主要用于兩軸要求嚴格對中并在工作中不發(fā)生相對位移的地方，結構般較簡單，容易制造，且兩軸瞬時轉速相同，主要有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等
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- [減速機型號]直交軸減速機裝配過程要點2016年11月19日 11:57
- HG減速機的工作環(huán)境溫度不能過高或者過低，如果在工作環(huán)境低于零下的時候，在HG減速機啟動前的潤滑油應該預熱到正常溫度，這樣直交軸減速電機就可用于正反兩個方向運轉。由于直交軸齒輪減速機是理由各齒輪的傳動來達到降速目的，所以裝配過程就是由各齒輪副組成的。比如用小齒輪來帶動大齒輪就可以達到減速的目的了，再對裝配采用多這樣的結構，就可以大大的降低轉速了。而且直交軸齒輪減速機般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、電機或者其能高速運轉的動力通過HG系列減速機的輸入軸的齒數(shù)少的齒輪嚙合，輸出抽上的大齒輪都能達到減速的目的。所以軸承對整個直交軸減速機的運轉很重要
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- [減速機型號]F127減速機的滾動軸承安裝2016年11月19日 10:18
- F127減速機的滾動軸承安裝。顧客朋友們上午好，感謝大家持續(xù)關注VEMT減速機資訊，現(xiàn)在VEMT小編和大家起學習減速機資訊的時候了，那么我們今天就學習下F系列減速機的滾動軸承安裝要求，滾動軸承要在什么情況下才能裝配進F系列減速機呢？ 大家都知道，我們不能在對滾動軸承絲毫不清理的情況下將其裝配進平行軸減速機內(nèi)，先觀察軸承的支撐結構和齒輪之間的間隙，還有箱體內(nèi)壁與齒輪的距離等
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- [減速機型號]R系列減速機箱體的工藝設計2016年11月19日 09:17
- 這個零件是R系列斜齒輪減速機的保護裝置，因此，基于這個零件的作用，制造商在制造這種零件時要特別注意這個零件的質(zhì)量，這樣才能起到很好的保護作用。箱體是R系列減速機中結構和受力復雜的零件，目前尚無完整的理論設計方法，因此都是在滿足際標準減速機強度、剛度的前提下，同時考慮同軸減速機內(nèi)部部件結構緊湊、制造方便、重量輕還有使用等方面的要求，作經(jīng)驗設計。R107減速機多種型號，每款型號的箱體設計不同，不同的輸出方式，版型箱體設計也會有所出入
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- [減速機型號]如何避免BKM050減速機齒輪傳動中的噪音2016年11月18日 16:48
- 如何避免BKM050減速機齒輪傳動中的噪音。大家好，你們的傘齒輪減速機貼心管家VEMT小編又來了，現(xiàn)在是K系列減速機時間，我們以熱烈的掌聲歡迎我們本期的主角，好了小編只是調(diào)節(jié)下氣氛，在枯燥的學習壞境下增添下氣氛，還是不錯的呢，這期呢我們起來看看K系列傘齒輪減速機在齒輪傳動中發(fā)生的噪音該怎么解決
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- [減速機型號]S系列減速機骨架油封的裝配技巧2016年11月18日 15:39
- S37減速機骨架油封裝配前，做好油封檢查，量好骨架油封各部位尺寸是否與軸及腔體尺寸相符，骨架油封在安裝前，先將軸徑的尺寸與油封的內(nèi)徑尺寸對照清楚，要相符。腔體內(nèi)尺寸要與油封的外徑寬度相適合，檢查骨架油封的唇口有沒有損傷、變形，彈簧有沒有脫落、生銹。防止S系列減速機油封在運輸過程當中無平放，受外力擠壓和撞擊等影響，而破壞其真圓度
- 閱讀（137） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
- [減速機型號]F127減速機平鍵的作用2016年11月18日 11:01
- F127減速機平鍵的作用。各位朋友下午好！又到了和大家起學習VEMT新的減速機資訊的時間了，今天我們來學習個F系列減速電機里面?zhèn)€零配件，名字叫平鍵，那么讓我們起來看看F系列減速機平鍵的作用吧！ 因為平鍵是根據(jù)不同的用途分類的，般分為普通平鍵、導向平鍵和花鍵平鍵三種，我們的F系列減速電機使用的就是般的普通平鍵，普通平鍵用途廣
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