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- [減速機型號]R系列減速電機的錯誤操作示范2016年12月29日 08:43
- 錯誤操作三：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉R系列減速電機。斜齒輪減速機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起R67減速機過熱。此時R67減速電氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。R系列減速電機過熱還會惡化電機運轉過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多
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- [減速機型號]R系列減速電機異常發熱如何處理2016年12月28日 11:32
- 買了臺新的R系列減速電機，可以用不合理的組裝，有可能是個問題。當然，這些知識是發現斜齒輪減速機異常發熱之后，介意先形成反射但是，這并不意味著問題是這個原因。對于R系列減速電機的溫度問題，可能還有個重要因素需要考慮，是潤滑問題，如果缺少齒輪油，也可能會導致上述問題。這需要解決，當地的條件。當然還有些其他原因也需要考慮，如果R77減速機經常超負荷運作的話，也有使溫度過高的可能.不過這些因素需要大家不斷的分析排除挑選，找到正確的答案
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- [減速機型號]R系列減速電機的故障分類匯總2016年12月28日 10:20
- 無論是R系列減速電機，還是斜齒輪減速機，他們的毛病般有很會有許多不同的分類。比如電壓不穩，電容未準確裝置，啟動器部件毛病，齒輪，軸心，軸承損壞，銜接線開裂，固定不良等，很多種不同的故障。但其在體現上般分為九個大類，下為各種R77減速機馬達毛病匯總：
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- [減速機型號]硬齒面減速機傳動裝置的防護措施2016年12月27日 17:31
- 硬齒面減速機是種傳動設備，其隨著工作的時間越久從而就會加大其內部傳動裝置的磨損。那么應當從哪些方面來分析硬齒面減速機內部傳動裝置的磨損問題呢？硬齒面齒輪減速機中的齒輪裝置（齒輪機架和減速機）內的損失包括以下三方面：齒間的滑動摩擦損失。軸承，滑動軸承和滾動軸承內的損失。噴濺和攪動潤滑油的損失。硬齒面減速機內的損失問題，要關系到齒輪傳動裝置內的摩擦損失，滾動和滑動軸承的摩擦損失，以及潤滑油的消耗量和黏度問題
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- [減速機型號]R系列減速電機的工作狀態與選配分析2016年12月27日 11:01
- R67減速機所需大工作扭矩要小于額定輸出扭矩的2倍。滿足上面條件后請選擇體積小的同還可以選擇拐角型R67減速機，它可以使扭矩轉90度。接下來要考慮R系列減速電機的回程間隙。同軸減速機的回程間隙越小其精度越高，成本也越高。用戶要選擇滿足其精度要求系列的同軸減速機就可以。 還要考慮橫向/徑向受力和平均壽命。橫向/徑向受力大的R系列減速電機在安裝和使用中可靠性高，不易出問題。而實際壽命可按廠家給出的軟件來計算。通常其平均壽命遠超過所配電機的壽命
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- [減速機型號]R系列減速電機不為人知的磨損原因2016年12月27日 08:59
- R系列減速電機在傳動的過程中齒輪的摩擦造成齒輪磨損的原因除同軸減速機制造質量差之外，還有些是因為使用不當而產生的，比如R67減速機缺油采用半流體潤滑液，或者R67減速機所處的工作環境非常惡劣，使得齒輪制造精度有所下降，終導致同軸減速機齒輪整體熱處理或齒面淬火有問題。齒輪裝配有問題或者齒輪設計與理想運轉軌道不符等都會導致同軸減速機齒輪磨損，齒輪潤滑不到位，使得齒輪長期超負荷運行等等
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- [減速機型號]R系列減速電機軸承生銹了如何處理2016年12月26日 10:43
- R系列減速電機被防銹物的表面預處理方法有很多，先要給R77減速機軸承的表面清潔，清洗的過程中必須依被防銹物表面的性質和當時的條件，選定適當的方法。般同軸減速機常用的有溶劑清洗法、化學處理清潔法和機械清潔法。表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進行干燥，也可用干凈紗布擦干。還有種涂敷防銹油的方法。第種是浸泡法：對于些小型物品采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上層防銹油脂的方法
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- [減速機型號]R系列減速電機軸承過緊原因與作用2016年12月24日 10:25
- R67減速機軸承座的內支撐點是軸,外支撐就是常說的軸承座。由于個軸承可以選用不同的軸承座，而個軸承座同時又可以選用不同類型的軸承，因此,帶來軸承座的品種很多。軸承座快易優有收錄，許多外大的軸承公司也都有自己的軸承座型錄。但是同樣的R系列減速電機軸承座型號在不同的公司樣本里的標記也不完全相同。對于標準軸承座不同的應用場合，斜齒輪減速機可選擇不同材料的軸承座如:灰口鑄鐵鐵、球墨鑄鐵和鑄鋼、不銹鋼、塑料的特殊軸承座
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- [減速機型號]R系列減速電機的使用基數和規程間隙2016年12月24日 08:39
- 軸為同軸減速機的中心，就是調劑電機轉速的關鍵設備，其上端和交流電源鏈接，下端和電機鏈接，R系列減速電機將交流電轉化成兩路輸出電源，路輸入給同軸減速機礪磁定子，路輸入給R77減速機電樞轉子，R系列減速電機通過控制電樞電壓來調節電動機轉速。同時給調速器個反饋電流，調速器根據反饋電流來判斷R系列減速電機的轉速情況，必要時修正電樞電壓輸出，以此來再次調節電機的轉速
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- [減速機型號]R系列減速電機的使用方法介紹2016年12月23日 10:49
- R77減速機在使用過程中如果不注意使用方法，那么也可能會給工作帶來小麻煩，嚴重的更會產生機械事故，那么正確的使用方法大家就必須掌握。我們在使用R系列減速電機的時候，需要將R77減速機的中心軸線靠中間，因為如果不是靠中間的話，斜齒輪減速機中心軸的誤差會導致斜齒輪減速機的使用壽命。好穩定在水平面上，保證R系列減速電機的底座的平穩，而且斜齒輪減速機的排油槽的油需要將其排干凈。運轉時般情況下是不會產生太大的振動及噪聲的，如果有的話，那就是R系列減速電機的齒輪受損，此時需要幫齒輪添加些潤滑劑。然后在加裝防護裝置。
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- [減速機型號]R系列減速電機的機械效率測試2016年12月23日 09:08
- R系列減速電機的機械效率是系統要得到的主要數據，般是通過計算來得以查看，而R67減速機的機械效率計算方法如下：R系列減速電機輸出功率除以減速電機的輸入功率即得到R67減速機的效率，計算出的同軸減速機機械效率為：噪聲的測試原理和方法按GB6404的規定進行測試，將聲計安裝在距離R系列減速電機外殼米處，在同軸減速機的額定轉速和額定負載下測試，找出聲計大的測試數據用來評價R系列減速電機的性能，要求噪聲不大于60分貝即可
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- [減速機型號]R系列減速電機運轉中的各種故障解析2016年12月22日 11:37
- R系列減速電機主軸不能定向移動或定向移動不到位這類故障大家也經常遇到，此時我們應在檢查斜齒輪減速機定向控制電路的設置調整、檢查定向板、主軸控制印刷電路板調整的同時，還要檢查R77減速機位置檢測器的編碼器輸出波形是否正常來判斷編碼器的好壞。坐標軸進給時振動，就要檢查斜齒輪減速機線圈y7u機械進給絲杠同電機的連接、伺服系統、脈沖編碼器、聯軸節等零件
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- [減速機型號]R系列減速電機繞阻短路的解決方法2016年12月22日 09:28
- R67減速機的常見故障有很多，比如機械方面有掃膛、振動、軸承過熱、損壞等故障。R系列減速電機機定、轉子之間氣隙很小，容易導致定、轉子之間相碰。振動應先區分是同軸減速機本身引起的，還是傳動裝置不良所造成的，或者是機械負載端傳遞過來的，而后針對具體情況進行排除。屬于R系列減速電機本身引起的振動，多數是由于轉子動平衡不好，以及軸承不良，轉軸彎曲，或端蓋、機座、轉子不同軸，或者電機安裝地基不平，安裝不到位，緊固件松動造成的
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- [減速機型號]怎么徹底解決R系列減速電機漏油2016年12月21日 13:45
- R系列減速電機透蓋新布局事情原理如下：透蓋孔和R系列減速電機轉軸堅持單邊擺布間隙，使得較粗塵粒起被擋在外口，氈圈又使進入的微細塵粒再度受阻，溝槽密封圈不光擋住了光滑油的外濫，還使打破氈圈又和大批光滑油棍合的污物全部被擋在油圈和毛氈之間的清閑中，既包管不使外界塵土進入又不讓光滑油外溢，起到恒久防漏作用。還需提的是，R77減速機溝槽流體動力油封是在油封的唇部下邊模壓上種種斑紋。這種溝槽在油封正反偏向旋轉時都能將滲漏出的油泵送回油腔而不致走漏，其防漏結果是樣平常橡膠油封的三倍
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- [減速機型號]R系列減速電機大小齒輪的功用2016年12月21日 08:49
- 由于這種R67減速機電機速率高、扭矩小，要充實發揚其功能，則需在電機和負載(實行元件)之間參加傳動比為幾百的斜齒輪減速電機。而在R系列減速電機種種傳動機構中，齒輪傳動是為常用的。因而，要使R系列減速電機微型化，有須要完成齒輪的微型化。上面對R67減速機微型齒輪的制造要領、小笠原株式會社的小型齒輪和其加工刀具的有關機器加工技能予以先容。通常接納滾刀在滾齒機上切制齒輪
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- [減速機型號]R系列減速電機拆卸與裝配維護2016年12月20日 09:16
- 裝配R67減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用R系列減速電機聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。在輸出軸上安裝傳動件時，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成R系列減速電機內部零件的損壞。R系列減速電機好不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂
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- [減速機型號]R系列減速電機原動力分析2016年12月17日 10:35
- R系列減速電機非線性原動力學研討的數學和力學根底是非線性數學和非線性振動（pe塑料板在電磁振動給料機的裝置）。非線性振動零碎與線性振動零碎有實質的區別。在非線性零碎中的有些景象無法用線性實際去解釋。R67減速機非線性原動力零碎的典型特征有如下幾點：在非線性零碎中，單頻鼓勵可以惹起多頻呼應，在非線性零碎中存在著比線性零碎復雜得多的共振景象：如亞諧共振、超諧共振、內共振、組合共振等。當鼓勵頻率從高到低或由低到高延續變化時，非線性零碎呼應的振幅會呈現騰躍景象
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- [減速機型號]R系列減速電機的軸向壓力2016年12月16日 08:44
- 什么是軸向壓力？舉個例子，根圓形鋼筋，沿長度方向上受到的力，叫做該圓鋼的軸向壓力R系列減速電機的軸向就是相對于徑向，徑向又垂直于軸向。R67減速機軸的兩端各有個力向中間擠壓軸，這時就是軸的軸向壓力。壓力軸向即壓力螺紋接頭垂直。在R67減速機技術測量過程中，由于機械式軸向壓力的彈性敏感元件具有很高的機械強度以及生產方便等特性，使得R系列減速電機得到越來越廣泛的應用
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- [減速機型號]R系列減速電機齒輪傳動準確性要求2016年12月15日 08:58
- 按斜齒輪減速機的工作條件齒輪傳動又可分為閉式、開式和半開式傳動。齒輪的制造誤差和熱變形而使輪齒卡住的事情常有發生，為了防止由于這種情況的出現，且齒廓間能存留潤滑油，要求R67減速電機有定的齒側間隙。對于在高速、高溫、重載條件下工作的閉式或開式的R系列減速電機的齒輪傳動，小編建議應選取較大的齒側間隙；對于在般條件下工作的閉式齒輪傳動，可選取中等齒側間隙；對于經常反轉而轉速又不高的齒輪傳動，應選取較小的齒側間隙
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- [減速機型號]R系列減速電機高速軸強度不足引發的問題2016年12月14日 09:00
- 同軸減速機高速軸強度不足顧名思義就是R系列減速電機的強度不夠，先高速軸強度不足先會引發的問題是斷軸問題。般情況為輸出軸分為二斷掉了，當驅動電機和R67減速機間裝配同心度保證得較好時，驅動電機輸出軸所承受的僅僅是轉動力（扭矩），運轉時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅動電機輸出軸還要承受來自于R67減速機輸入端的 徑向力（彎矩）
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