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- [減速機型號]TKM48減速機的動力學研討分析2016年12月06日 13:58
- TKM48減速機的動力學研討分析。大家好，VEMT小編又來了，K57減速機貼心小管家就是，本期是傘齒輪減速機時間，當然就是我們的招牌產品之K系列減速機啦，這期呢他想給大家講講他的動力學方面的知識，是很專業的哦，朋友們千不能錯過，我們直接往下看進入主題
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- [減速機型號]TKM48減速機聯軸器的常見問題2016年12月05日 14:09
- TKM48減速機聯軸器的常見問題。大家好，你們身邊的減速機小管家-VEMT小編準時出現，和大家起學習交流了，本期的主角是K系列減速機，聯軸器是減速機連接設備的重要部件，常見問題也是會有的，本文就是介紹聯軸器的常見問題以及如何預防和解決
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- [減速機型號]TKM58減速機模塊化設計2016年12月03日 10:04
- TKM58減速機應盡量避免采用特種成形方法，特種材料，特種設備及工裝等，以免增加制造、裝配或維修難度及成本。K67減速機可維修性要求：功能模塊選擇時還應注意使其成為個相對獨立的可更換模塊，這樣在損壞或出現故障時易于維修更換。 可以看出，進行減速機模塊設計應考慮的上述幾個方面的要求也是相互關聯的，具體設計時應綜合權衡、統籌處理，正確處理好主與次，先與后的關系
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- [減速機型號]TKM58減速機轉盤軸承的安裝與保養2016年12月02日 09:59
- TKM58減速機轉盤軸承的安裝與保養。大家好，我是你們身邊的減速機貼心小管家-VEMT小編，這期是K系列傘齒輪減速機的時間，這期呢他想給大家介紹介紹他的轉盤軸承是怎樣安裝以及維護的，轉盤軸承是種能夠同時承受較大的軸向負荷、徑向負荷和傾覆力矩等綜合載荷，集支承、旋轉、傳動、固定等多種功能于身的特殊結構的大型軸承
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- [減速機型號]如何為K系列減速機設計高強度的齒輪2016年12月01日 16:35
- K系列減速機對齒輪的嚙合過程，齒輪在a點進人嚙合，d點退出嚙合，嚙合線abcd為齒輪嚙合的個周期，其中ab段和cd段是雙對齒嚙合區，bc段是單對齒嚙合區，實際載荷分布為amw—hi0pd，K47減速機整個嚙合過程輪鹵承擔載荷的比例大致為，a點40%，在雙列肯嚙合區和單對齒嚙合區的過渡點b為60%，然后急劇轉人學對角嚙合區的bc段，載荷達到l00%，在c點急劇降為60%，后口點為40%。顯然在嚙合過程中，輪齒的載荷分布有明顯的突變現象，相應地輪齒彈性變形也隨之變化
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- [減速機型號]TKM58減速機齒輪的熱變形修形2016年11月30日 14:38
- TKM58減速機齒輪的熱變形修形。大家好，VEMT減速機小管家-VEMT小編又來了，我們這期的主角是K系列傘K系列減速機，在加工的過程中，嚙合齒面間和軸承中都會因摩擦而產生熱，從而引起齒輪的熱變形，所以我們今天就要來看看齒輪的熱變形后怎么修形
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- [減速機型號]TKM58減速機聯軸器的傳動精度與制造成本2016年11月29日 15:19
- TKM58減速機聯軸器外形尺寸，即大徑向和軸向尺寸，必須在機器設備允許的安裝空間以內。間選擇裝拆方便、不用維護、維護周期長或維護方便、更換易損件不用移動兩軸、對中調整容易的聯軸器。大型機器設備調整兩軸對中較困難，應選擇使用耐久和更換易損件方便的聯軸器。K47減速機金屬彈性元件撓性聯軸器般比非金屬彈性元件撓性聯軸器使用壽命長。需密封潤滑和使用不耐久的聯軸器，必然增加維護工作量。
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- [減速機型號]TKM58減速機齒輪模數的參數2016年11月28日 16:08
- TKM58減速機齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。而齒輪理論和制造工藝的發展將是進步研究輪齒損傷的機理，這是建立可靠的強度計算方法的依據，是提高齒輪承載能力，延長齒輪壽命的理論基礎；發展以圓弧齒廓為代表的新齒形；研究新型的K47減速機齒輪材料和制造齒輪的新工藝； 研究K系列傘齒輪減速機齒輪的彈性變形、制造和安裝誤差以及溫度場的分布，進行輪齒修形，以改善齒輪運轉的平穩性，并在滿載時增大輪齒的接觸面積，從而提高齒輪的承載能力。
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- [減速機型號]TKM58減速機傘齒輪與準雙曲面錐齒輪的區別2016年11月26日 15:21
- TKM58減速機傘齒輪與準雙曲面錐齒輪的區別。大家好，你們身邊的減速機貼心小管家，VEMT小編準時出現，雖然今天是周末，但是小編還是看到了很多朋友在關注著我們呢，小編也是非常的開心，話不多說，我們起進入本期的話題，K系列減速機傘齒輪和準雙曲面錐齒輪的區別在哪里
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- [減速機型號]TKM58減速機滾針軸承與深溝球軸承2016年11月25日 14:55
- TKM58減速機滾針軸承與深溝球軸承。大家好，VEMT小編準時與大家在每天六個同時間和大家起學習，本期的主角傘齒輪減速機，今天他想給大家介紹下他在不同客戶機械的需求之下，會用什么軸承呢，今天就來先介紹下滾針軸承和深溝球軸承
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- [減速機型號]TKM58減速機齒輪材料選擇2016年11月24日 13:49
- TKM58減速機齒輪材料選擇。大家好，VEMT小編準時與大家見面，本期雖然是關于K37減速機的，但是我們的主角卻是齒輪，我們這期起來看看我們VEMT的K系列減速機在齒輪選擇方面是有哪幾種選擇，還有我們在制造的過程中，是怎樣根據客戶的需求來進行選型的，我們下面就起來看看
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- [減速機型號]TKM58減速機液壓馬達回路2016年11月23日 15:59
- TKM58減速機液壓馬達回路。大家好，VEMT小編又來了，本次是K系列傘齒輪減速機的時間，我們今天來給大家介紹下他的液壓馬達回路，先呢液壓馬達是液壓系統的種執行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉變為其輸出軸的機械能(轉矩和轉速)。我們直接往下看，來了解下
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- [減速機型號]TKM58減速機傳動比分配原則2016年11月22日 16:14
- TKM58減速機各傳動比的分配，直接影響減速器的承載能力和使用壽命，還會影響其體積、重量和潤滑。傳動比般按以下原則分配：使各傳動承載能力大致相等；使傘齒輪減速機的尺寸與質量較小；使各齒輪圓周速度較小；采用油浴潤滑時，使各齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。低速大齒輪直接影響K37減速機的尺寸和重量，減小低速傳動比，即減小了低速大齒輪及包容它的機體的尺寸和重量
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- [減速機型號]TKM68減速機聯軸器選用因素2016年11月21日 16:29
- TKM68減速機聯軸器選用因素。大家好哦，VEMT減速機貼心管家，VEMT小編又來和大家準時見面了，每天六個時間點，我們都是不見不散的，這期我們的主角是K系列傘齒輪減速機，對于聯軸器的選用，在客戶的口中了解到很多是沒有去了解的，選用聯軸器對于生產加工中的機械也是很重要的，所以今天就來給大家講講選用聯軸器的因素有哪些。 K系列減速機聯軸器品種、型式、規格很多
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- [減速機型號]TKM68減速機聯軸器工作環境與傳動精度2016年11月19日 14:56
- TKM68減速機小轉矩和以傳遞運動為主的軸系傳動，要求聯軸器 具有較高的傳動精度，宜選用非金屬彈性元件的撓性聯軸器。大轉矩和傳遞動力的軸系傳動，對傳動精度沒有要求，傘齒輪減速機高轉速時，應避免選用金屬彈性元件彈性聯軸器和可動元件之間的間隙的撓性聯軸器，宜選用傳動精度高的膜片聯軸器。K107減速機聯軸器種類繁多，按照被連接兩軸的相對位置和位置的變動情況，可以分為：①固定式聯軸器。主要用于兩軸要求嚴格對中并在工作中不發生相對位移的地方，結構般較簡單，容易制造，且兩軸瞬時轉速相同，主要有凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器等
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- [減速機型號]如何避免BKM050減速機齒輪傳動中的噪音2016年11月18日 16:48
- 如何避免BKM050減速機齒輪傳動中的噪音。大家好，你們的傘齒輪減速機貼心管家VEMT小編又來了，現在是K系列減速機時間，我們以熱烈的掌聲歡迎我們本期的主角，好了小編只是調節下氣氛，在枯燥的學習壞境下增添下氣氛，還是不錯的呢，這期呢我們起來看看K系列傘齒輪減速機在齒輪傳動中發生的噪音該怎么解決
- 閱讀（108） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]TKM68減速機聯軸器的平衡問題2016年11月17日 14:53
- TKM68減速機聯軸器有個叫平衡等，任意個聯軸器組件的平衡等是根據聯軸器的慣性主軸線與旋轉軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。其不平衡量以微米表示。對聯軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹，確定各種類型聯軸器組件的平衡等和計算平衡的各個步驟見計算示例。K107減速機聯軸器平衡等的標準分表下表，在平衡面位置上慣性主軸線對旋轉軸線所產生的大偏移以大均方根微米表示，其數值是按AGMA方法計算的聯軸器平衡標準等 聯軸器平衡等 慣性主軸線在平衡面上的大位移（均方根） 聯軸器平衡等 慣性主軸線在平衡面上的大位移（均方根）
- 閱讀（105） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]TKM68減速機傘齒輪特點與規格2016年11月16日 16:24
- TKM68減速機傘齒輪傳動效率高，傳動比穩定，圓弧重疊系數大，承載能力高，傳動平穩平順，工作可靠，結構緊湊，節能省料，節省空間，耐磨損，壽命長，噪音小。在各種機械傳動中，以傘齒輪的傳動效率為高，對各類傳動尤其是大功率傘齒輪減速機傳動具有很大的經濟效益；傳遞同等扭矩時需要的傳動件傳動副省空間，比皮帶、鏈傳動所需的空間尺寸小；K107減速機傘齒輪傳動比永久穩定，傳動比穩定往往是各類機械設備的傳動中對傳動性能的基本要求；螺旋傘齒輪工作可靠，壽命長
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- [減速機型號]TKM68減速機軸承的壽命與額定動載荷2016年11月15日 16:12
- TKM68減速機軸承的壽命與額定動載荷。大家好啊，VEMT小編又來了，要知道哦，今天開始我們網站的文章從4篇增加到6篇了，如果各位朋友不嫌小編啰嗦的話，小編還是很高興的，因為有更多的機會和大家學習了，小編也是感到很高興的，客套話我就不說這么多了，我們這期起來看看K系列減速機軸承的壽命與額定動載荷
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- [減速機型號]R系列減速機固定作用與安裝2016年11月15日 08:58
- 斜齒輪減速機在安裝時，要特別注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超過R系列減速機所用聯軸器的使用補償量。R系列減速機按照要求對中之后，可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。R系列減速機的輸出軸上在安裝傳動件時，對待斜齒輪減速機也要溫柔，不要用錘子等工具粗暴的安裝，好是利用裝配夾具和端軸的內螺紋進行安裝，以螺栓擰入的力度將傳動件壓入減速機，這樣可以保護R107減速機內部零件不會受到損壞。
- 閱讀（112） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
