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減速機型號 / News Center

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1716-10

S67減速機圖紙-軸徑向力專為攪拌機械設計 S67減速機的軸向力，徑向力設計可以說是為攪拌機量身定做，S67減速機與其他傳動裝置相比，傳動比精確、穩定、效率高，傳遞的功率可以很大，而且S67減速機硬齒輪設計，耐磨性能完全符合攪拌機的要求，因此S67減速機可以說是攪拌...
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1716-10

換油會給R系列減速機運轉帶來什么效果 使用過R系列減速機的朋友們應該都知道減速機是要換油的，那么對換油這個知識又知道多少呢？先我們要知道，不同的潤滑油是不允許和其他牌子的潤滑油起用的，還有油位的螺塞、放油螺塞和通氣器的位置都由安裝位置來決定，它們的相...
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1716-10

BKM063減速機減速比概論 BKM063減速機減速比概論。大家下午好，個美麗的周末又開始了，VEMT小編仍在在這里恭候大家，我們VEMET編輯部直致力為廣大的朋友客戶提供新的減速機資訊以及我們的產品資訊，至今為止收到廣大朋友的熱愛，我們的成功更離不開你們...
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1516-10

K77減速機尺寸圖紙-專配木工機械卷揚機 卷揚機K77減速機的安裝是直接掛在卷揚機上的水平安裝，90°直角輸出。這特殊安裝直接淘汰了大半減速機。而K77減速機正式符合了卷揚機的減速比，功率，輸出扭矩等要求。所以說K77減速機其實就是為木工機械卷楊機，量身打造的款減...
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1516-10

F系列減速機主軸連接電機注意事項 主軸可以說是F系列減速機的核心，因為切的運轉開始都是從主軸開始的，主軸的轉動帶動減速機，再帶動電機形成個工作模式，我們先來了解下F系列減速機的主軸，主軸指從發動機或電動機接受動力并將它傳給其它機件的軸。F系列減速機...
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1516-10

掃光機K37減速機軸承細節處理 關于掃光機K37減速機軸承細節處理。眾所周知不管是什么樣的減速機，都需要軸承作為減速機運轉必不可少的部件，軸承就像是根支柱，支撐著部機器的運轉，如果這個支柱出現了問題，那就會導致掃光機KA37減速機全面崩潰甚至于引發嚴...
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1416-10

F系列減速機的滿載效率與數 在選購F系列減速機的時候經常會聽到減速比，減速比就是F系列減速機的裝置上的傳動比，意思就是F系列減速機的內部在瞬間的輸入、輸出速度的比，就稱之為減速比，般用字母“i”表示。其實F系列減速機的數是分析學的個分支，也是平...
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1416-10

切割機專配減速機-TKM準雙曲面齒輪減速機 傳統切割機配置的減速機為RV蝸輪蝸桿減速機，在這里VEMT小編通過工程師口述建議切割機制造企業，把RV蝸輪蝸桿減速機換成TKM準雙曲面齒輪減速機。切割機配RV蝸輪蝸桿減速機的企業，應該能感覺到，經常出現減速機磨損，導致切割機...
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1416-10

R系列減速機老化預防措施 環境因素容易發生的就是受潮對R系列減速機緣內部的造成的劣化，緣受潮之后，緣電阻和介電常數將會增大，從而有可能引起熱擊穿，對容易發生受潮的減速機設備的或者電動機傳動的機械式設備的緣而言，環境濕度和溫度的聯合作用是引...
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1316-10

掃光機專配減速機-四大系列斜齒輪減速機 掃光機專配減速機-四大系列斜齒輪減速機。大家定會問，為什么要推薦四大系列斜齒輪減速機，別的斜齒輪減速機不行嗎？今天VEMT小編就來給大家詳細講解，這個中原由。先排除蝸輪蝸桿減速機，因為掃光機每天的工作是前進后退，動作...
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1316-10

S系列蝸輪減速機設備故障如何避免 S系列蝸輪減速機是處于封閉式運行的機器，每對齒輪箱嚙合會發出很多很多的熱量，所以隨著S系列減速機的運轉時間長久下來就會讓機箱內部的溫度逐漸升高，而減速機的機箱容積又不可能改變，所以就會使內部壓力增加，而機箱內部的...
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1216-10

K系列減速機齒輪油的使用 齒輪油的作用在于降低齒輪及其它運動部件的磨損,延長K系列減速機齒輪壽命。降低摩擦,減少功率損失。分散熱量,起定的冷卻作用。防止腐蝕和生銹。降低工作噪聲、減少振動及齒輪間的沖擊作用。沖洗污物,特別是沖去齒面間污物,減輕...
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1216-10

S系列減速機減速比以及磨合系數 眾所周知，S系列減速機個很顯而易見的特點就是減速比大。S系列減速機的減速比i可由1/9~1/97，二減速比的范圍在1/121~1/5133，并且傳動的效率是非常的高，因為蝸桿運轉的時候零件為滾動摩擦，所以磨合系數導致S系列減速機的效率...
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1216-10

K系列減速機斷軸的原因分析 斷軸顧名思義就是K系列減速機的軸分為二斷掉了，當驅動電機和K系列減速機間裝配同心度保證得較好時，驅動電機輸出軸所承受的僅僅是轉動力（扭矩），運轉時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅動電機輸出軸還要承受來自于...
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1116-10

怎么按機械功率選擇F系列減速器的規格 1.選用的F系列減速器的出力軸徑不能大于大的適用軸徑。2.如果經過扭力計算了，轉速可以滿足正常的傳動，但是在F系列減速器全額輸出的時候，如有發現有輸出不足的情況，我們可以在F系列減速器的側面開啟驅動器，做限流工作，或者...
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1016-10

R系列減速機疲勞點蝕 疲勞點蝕這個名詞應該大家比較陌生，因為是比較專業的，也是比較常見的所以今天就想給大家想想這個名詞的意思以及發生R系列減速機上怎么解決和預防。R系列減速機受循環、交變壓力的作用，表面金屬材料由塑性變形到微小裂紋到裂...
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1016-10

R系列減速機的換油的好處與效果 使用過R系列減速機的朋友們應該都知道減速機是要換油的，那么對換油這個知識又知道多少呢？先我們要知道，不同的潤滑油是不允許和其他牌子的潤滑油起用的，還有油位的螺塞、放油螺塞和通氣器的位置都由安裝位置來決定，它們的相...
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0816-10

F系列減速機油箱設計原則 顧名思義，F系列減速機油箱當然是拿來裝油的，但是設計制造方面缺點都不能馬虎，F系列減速機油箱在液壓系統中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣濾清器...
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0816-10

K系列減速機之傘齒輪減速篇 K系列減速機之傘齒輪減速篇。傘齒輪減速是K系列減速機好的個賣點，那么今天就來給各位介紹下，所謂的傘齒輪減速是什么呢？先我們來了解下傘齒輪：傘齒輪譯名錐形齒輪，錐齒輪是用于相交軸間的傳動。單傳動比可到6
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0816-10

BKM110減速機的銷售模式與售后 BKM110減速機的銷售模式與售后。各位朋友們，早上好！周末的時間又到了，是時候點開VEMT小編的文章來看看了！今天VEMT小編將給大家訴說以下我們VEMT-K系列減速器的銷售模式與售后