VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機

4HP馬力電機減速機用在用在彈簧機上，彈簧機減速機選型樣本。彈簧在很多的地方都會使用，而在彈簧的生產(chǎn)過程中，他需要一種叫彈簧機的機械進(jìn)行生產(chǎn)。而在這個過程中他的要求是使用需要一個動力支持他的運行，在這樣的情況下應(yīng)該配多大的電機減速機才比較適合用戶的設(shè)備使用呢？前不久一個做彈簧機的用戶，他的要求是使用4HP馬力電機配上減速機進(jìn)行使用去滿足他的彈簧機的使用要求，在這樣的情況下應(yīng)該怎么匹配比較適合呢？

在這樣的過程中用戶決定了使用的電機功率大小，是使用4HP的電機，此時的對應(yīng)的電機功率低3KW的。而減速機他沒有要求。換句話說此時使用齒輪減速機或者是蝸輪蝸桿減速機都是可以的，只要參數(shù)滿足具體的使用要求就可以了。用戶想通過更改電機減速機來改變他目前發(fā)現(xiàn)的三個問題：①.因減速電機末端有電纜線也跟著一起轉(zhuǎn)動，隨著轉(zhuǎn)動頻率高，電纜線容易出現(xiàn)接觸不良、老化、損壞等故障；②轉(zhuǎn)動范圍小，因電纜線的存在，只能旋轉(zhuǎn)270度，存在轉(zhuǎn)線死角；③多數(shù)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、穩(wěn)定性差以及裝配檢修不便；針對上述缺陷，目前市場上也出現(xiàn)了一種利用同步帶帶動轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)線機構(gòu)，雖然該機構(gòu)能實現(xiàn)大角度的轉(zhuǎn)動，但是同步帶具有熱脹冷縮的缺陷，因此加工精度比較低，并且維修更換都很不便。那么既然沒有具體的參數(shù)要求，那就來看看用戶的一些具體的設(shè)備情況吧。包括凸輪機構(gòu)、送線機構(gòu)、轉(zhuǎn)線機構(gòu)、校直機構(gòu)以及送線導(dǎo)向機構(gòu)。送線機構(gòu)包括轉(zhuǎn)線主軸以及相對轉(zhuǎn)線主軸可相互轉(zhuǎn)動設(shè)置的送線主軸，轉(zhuǎn)線主軸與送線主軸的中心線重疊，送線主軸的一端部設(shè)置有橫向傘齒，橫向傘齒與送線主軸的中心線重疊，橫向傘齒兩側(cè)分別設(shè)置橫向調(diào)節(jié)螺母組a和橫向調(diào)節(jié)螺母組b。轉(zhuǎn)線機構(gòu)包括轉(zhuǎn)線電機減齒輪減速機、轉(zhuǎn)線小齒輪、轉(zhuǎn)線大齒輪、轉(zhuǎn)線箱體以及轉(zhuǎn)線主軸，轉(zhuǎn)線電機驅(qū)動轉(zhuǎn)線小齒輪，轉(zhuǎn)線小齒輪與轉(zhuǎn)線大齒輪嚙合傳動，轉(zhuǎn)線大齒輪與轉(zhuǎn)線箱體固接，轉(zhuǎn)線箱體與轉(zhuǎn)線主軸固接。而送線導(dǎo)向機構(gòu)包括機架以及設(shè)置在機架上支撐架，所述支撐架上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的減速機帶動的送線輪，送線輪外圓周上設(shè)置有用于容納線材的凹槽，支撐架上設(shè)置有若干個緊貼凹槽上部且可轉(zhuǎn)動的導(dǎo)向輪。送線主軸與減速大齒輪固定，減速大齒輪與減速齒軸嚙合傳動，該減速齒軸與減速齒輪聯(lián)動，齒輪減速機的減速齒輪與由送線電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動的電機齒輪嚙合傳動。利用以上裝置之間的有序連接以及動力的逐級傳動就可以實現(xiàn)彈簧機的有序生產(chǎn)以及便于控制和使用。這是用戶的設(shè)備的一些具體的要求。
而因為沒有具體的參數(shù)要求，VEMTE減速機選型技術(shù)人員也沒能選擇出具體的減速機型號以及參數(shù)要求，所以此時您可以先下載選型樣本了解一下情況并去看看設(shè)備運行過程中的一些具體的參數(shù)要求。
彈簧機減速機選型樣本