98KW電機(jī)減速機(jī)組合搭配用在鋼筋彎曲機(jī)上。在建筑的過(guò)程中會(huì)使用到很多的設(shè)備進(jìn)行輔助加工相關(guān)的工件，比如鋼筋的鋼材就是其中的一個(gè)需要加工處理才能使用的材料。而某些比較大的鋼筋需要進(jìn)行彎曲的話，那么就只能選擇很大的機(jī)械進(jìn)行處理了。在這樣的過(guò)程中我們遇到了一個(gè)用戶，他需要使用一款電機(jī)減速機(jī)作為他的鋼筋彎曲機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行使用在他的設(shè)備上。此時(shí)的情況下他的要求是選擇使用98KW電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行搭配，但是他并不知道具體使用多大的型號(hào)進(jìn)行匹配使用會(huì)比較合適，那么這樣的情況下我們就需要考慮一下具體的設(shè)備情況了。
在用戶為他的設(shè)備選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，他的要求是使用一款電機(jī)
K系列減速機(jī)進(jìn)行組合搭配使用，但是在這樣的情況下他的要求是使用上98KW電機(jī)與減速機(jī)進(jìn)行搭配形成有效的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行運(yùn)行。但是任何的設(shè)備選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)型號(hào)都需要知道設(shè)備的一些參數(shù)要求才能將型號(hào)確定下來(lái)。那么就來(lái)看看用戶的設(shè)備的一些情況吧。鋼筋彎曲機(jī)，包括支撐桿、彎曲機(jī)本體、電機(jī)減速機(jī)和傳動(dòng)輪等。彎曲機(jī)本體的內(nèi)部底端設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，電機(jī)
直交軸減速機(jī)的頂端連接有傳動(dòng)輪，傳動(dòng)輪的一側(cè)設(shè)置有支撐桿，支撐桿的頂端設(shè)置有變速箱，為了保證鋼筋彎曲角度能夠控制，變速箱的內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有連接軸連接在傳動(dòng)輪的內(nèi)部，變速箱的頂端一側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)軸連接在輸出箱的內(nèi)部，變速箱的頂端設(shè)置有輸出箱，輸出箱的頂端連接有彎曲盤(pán)，為了使得鋼筋固定牢固，彎曲盤(pán)的底端通過(guò)活動(dòng)螺栓連接在輸出箱的頂端，彎曲盤(pán)的一側(cè)對(duì)稱設(shè)置有定位槽，彎曲盤(pán)的一側(cè)設(shè)置有上料夾緊組件，彎曲機(jī)本體的一側(cè)表面設(shè)置有除塵散熱組件。除塵箱的表面對(duì)稱設(shè)置有限位塊，限位塊的一側(cè)連接有限位彈簧，為了便于除塵散熱組件的裝卸，限位彈簧的一側(cè)連接有安裝塊，安裝塊通過(guò)固定螺栓連接在彎曲機(jī)本體的內(nèi)壁表面。上料夾緊組件包括安裝架、調(diào)節(jié)桿、調(diào)節(jié)滑槽、夾緊板、防滑套、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、
伺服電機(jī)減速機(jī)和電動(dòng)推桿，其中，調(diào)節(jié)滑槽的頂端連接有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿的一側(cè)連接有安裝架，為了提高鋼筋?yuàn)A緊的適用性，調(diào)節(jié)桿的內(nèi)部設(shè)置有限位滑槽，安裝架的表面對(duì)應(yīng)限位滑槽設(shè)置有緊固螺栓，安裝架的頂端表面設(shè)置有伺服減速電機(jī)，伺服電機(jī)的底端連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的表面設(shè)置有防滑套，調(diào)節(jié)桿的一側(cè)設(shè)置有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿的一側(cè)連接有夾緊板，為了提高夾緊效果，夾緊板的一側(cè)通過(guò)活動(dòng)螺栓連接在電動(dòng)推桿的一側(cè)，夾緊板的一側(cè)連接有防滑墊。這是用戶的設(shè)備的一些設(shè)備的連接情況。
在上述的情況下并沒(méi)有具體的參數(shù)要求，所以也不好選擇出具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用在設(shè)備上，此時(shí)
臥式減速機(jī)選型技術(shù)人員與用戶進(jìn)行更進(jìn)一步的溝通去確定一下具體的參數(shù)情況，然后才能選擇出具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用。您也可以下載減速機(jī)樣本先去查看相關(guān)的匹配情況。
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