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拆過的F系列減速器怎么裝回去。各位關(guān)注VEMT小編的朋友們大家上午好！我是貼心的VEMT小編！昨天小編收到個反饋，位朋友因?yàn)樗徺I的F系列減速器人為出現(xiàn)了點(diǎn)問題，于是自主拆開來修了遍，于是乎就裝不回去了。那么今天VEMT小編叫大家怎么把拆了的F系列減速器怎么裝回去“

先把F系列減速器另外頭立在地上，從輸出軸那端拆的話就先把油封去掉，端蓋把機(jī)座給拆下來，按順序把擺片拿出來，還有偏心軸承，針殼。F系列齒輪減速器的安裝是很有講究的，特別死擺片定不能裝錯。先在購買F系列減速器的時候要檢查兩片平行軸是不是對，平行軸的兩片輪在生產(chǎn)過程中不分開的。

堆的概念是兩片平行軸完全重合，就是有鋼印字體的以免同事向上重疊放置時，包括軸承孔，十孔和外齒型同事完全重合，正面看上去就像片，如果能完全重合，就能證明是對，平行軸的制造就是以對為單位，每對的平行軸不能換。

要特別注意點(diǎn)，F(xiàn)系列減速器的平行軸是有正反面的，上面都有標(biāo)記的面必須朝上，每對平行軸的標(biāo)記都有所不同，因?yàn)槊總€廠家打字號標(biāo)記的位置也不同，但是不論標(biāo)記在什么地方，那只是幫助檢驗(yàn)是不是堆平行軸的輔助方法。而且要將F系列減速機(jī)的平行軸其中的個旋轉(zhuǎn)180度，即當(dāng)中間軸承口和十孔完全重合時，外形齒輪曾浩錯位，上篇的齒輪跟位置正好是下片的齒位置，注意，這兩個平行軸的相對位置定要記住，以免下次安裝的時候弄錯，好自己做個標(biāo)示符號。（這是F系列減速器的平行軸，別的減速器雙齒差的不能轉(zhuǎn)180度）

將平行軸放入針齒殼，先用手轉(zhuǎn)動看是否流暢，能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。然后讓入偏財辛軸承，因?yàn)镕系列減速器的平行軸的軸承孔相當(dāng)于偏心軸承的外套，所以偏心軸承的正確位置是下片平行軸的軸承孔正好完全含住偏心軸承的圓柱滾珠。

然后再給F系列減速器放入間隔換，就是比F減速器平行軸小點(diǎn)的那個鐵圈，現(xiàn)在有些用別的材料做的，大家注意下就行，再給F系列減速器放入輪子，這個步驟很關(guān)鍵，而且必須上下的平行軸重合防止，也有個別的廠家在平行軸上做了安裝重合標(biāo)記是例外，也并不是所有的F系列減速器的平行軸都必須錯開180度。

在F系列減速機(jī)的平行軸的孔里對應(yīng)放上軸套，要用手轉(zhuǎn)動，看能不能轉(zhuǎn)動，檢查安裝是否正確，如果能平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動就可以裝上機(jī)座部分，合成個完成的F系列減速器了。

是不是很簡單呢？大家知道拆了的F系列減速器怎么裝回去了嗎？那么今天VEMT小編的文章就寫到這里了， 大家如果有看不懂的地方可以再次咨詢VEMT小編噢！私信地址：http://www.snage.cn/Products/r147jiansuji.html