VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
F57減速機(jī)的電位概念。F系列減速機(jī)折開包裝盒出新濾芯，并檢查新濾芯的定貨號是否與舊濾芯的定貨號相同；然后將新濾芯裝入過濾器座殼內(nèi)（在裝新濾芯前，應(yīng)先固定濾芯上的密封圈并檢查其是否完好無損）。平行軸減速機(jī)過濾器金屬部件再次重新使用后都要適宜的清洗，必須根據(jù)的過濾器金屬構(gòu)件說明中的21070-4進(jìn)行清洗。過濾器壓差因尺寸而定，和使用安裝法蘭中的污染物指示器有關(guān)。F系列減速機(jī)過濾器中無法蘭堵塞的指示，用補(bǔ)袖珍特定型MA.1.ST裝置，根平行軸減速機(jī)表格1650連接進(jìn)行測定點的P1，P2。我們的系統(tǒng)按我們新技術(shù)設(shè)計并通過安全技術(shù)規(guī)定。但是，系統(tǒng)還存在些遺留的危險之處，在文件中以安全標(biāo)記標(biāo)明。
對于F系列減速機(jī)傳感器，只能使用數(shù)據(jù)表規(guī)定的傳感器。任何超出指定范圍的使用均被認(rèn)為是不正確的。對于電纜只能使用數(shù)據(jù)表規(guī)定的電纜。任何超出指定范圍的使用均被認(rèn)為是不正確的。始終不可將電纜從插座中拔出。定期檢查電纜與連接器。出現(xiàn)任何損壞必須立即由專家進(jìn)行維修，對于提供的傳感器儀器附件，平行軸齒輪減速機(jī)用戶必須確保其電氣安全以及技術(shù)性能要求必須與協(xié)議數(shù)據(jù)保持致。主要限制在由我們制訂的產(chǎn)品的安裝與操作范圍的測量方法，不是關(guān)于接地的諸多理論與實際方面的全面的概括。 應(yīng)盡可能減小通過屏蔽物的補(bǔ)償電流。必須對遵守以下規(guī)則：如電纜長度小于25m，般不需要采取特殊的措施就可以達(dá)到這個要求，因為在F系列減速機(jī)如此短的距離般不會有有效的電位差。些儀器有沒有參照本機(jī)地面電位的參考電位。切忌將這些儀器與地面電位相連接。在這些情況下，必須使用不同的放大器用于連接！對于所有的電氣設(shè)備，在生產(chǎn)及使用者的角度來講，以及對于與這些設(shè)備相連接的相關(guān)設(shè)備，平行軸減速機(jī)“電位”這個概念起著重要作用。為了安全起見，這是格外正確的。
F系列減速機(jī)電位概念的準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)和物理定義是很難懂的，而且就本接地建議范圍內(nèi)涉及的內(nèi)容來說，也不適合。把電位理解為不同地點的電條件，這些電條件使得相互之間存在著電壓，這樣理解更為簡單，也足夠了。電壓則是存在于兩點之間的、平行軸減速機(jī)電位差的量度。般來說，不僅可以規(guī)定將中央?yún)⒖键c（如變電站的接地點）作為參考電位，而且還可以規(guī)定將所有與相同的返回線及母線相連接的物體以及另外設(shè)置的地線作為參考電位。因為所有這些F系列減速機(jī)連接物—其中包括地面—具有歐姆律、平行軸減速器電感或電容電阻，而且通常從使用物返回的電流反潰到輸電線，這樣使整個網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生了壓降，該壓降等于電位降。因此現(xiàn)場參考電位與中央?yún)⒖茧娢恢g的電位差取決于相應(yīng)的返回線的電流強(qiáng)度和電阻。http://www.snage.cn/Products/F47jiansuji.html
對于F系列減速機(jī)傳感器，只能使用數(shù)據(jù)表規(guī)定的傳感器。任何超出指定范圍的使用均被認(rèn)為是不正確的。對于電纜只能使用數(shù)據(jù)表規(guī)定的電纜。任何超出指定范圍的使用均被認(rèn)為是不正確的。始終不可將電纜從插座中拔出。定期檢查電纜與連接器。出現(xiàn)任何損壞必須立即由專家進(jìn)行維修，對于提供的傳感器儀器附件，平行軸齒輪減速機(jī)用戶必須確保其電氣安全以及技術(shù)性能要求必須與協(xié)議數(shù)據(jù)保持致。主要限制在由我們制訂的產(chǎn)品的安裝與操作范圍的測量方法，不是關(guān)于接地的諸多理論與實際方面的全面的概括。 應(yīng)盡可能減小通過屏蔽物的補(bǔ)償電流。必須對遵守以下規(guī)則：如電纜長度小于25m，般不需要采取特殊的措施就可以達(dá)到這個要求，因為在F系列減速機(jī)如此短的距離般不會有有效的電位差。些儀器有沒有參照本機(jī)地面電位的參考電位。切忌將這些儀器與地面電位相連接。在這些情況下，必須使用不同的放大器用于連接！對于所有的電氣設(shè)備，在生產(chǎn)及使用者的角度來講，以及對于與這些設(shè)備相連接的相關(guān)設(shè)備，平行軸減速機(jī)“電位”這個概念起著重要作用。為了安全起見，這是格外正確的。
F系列減速機(jī)電位概念的準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)和物理定義是很難懂的，而且就本接地建議范圍內(nèi)涉及的內(nèi)容來說，也不適合。把電位理解為不同地點的電條件，這些電條件使得相互之間存在著電壓，這樣理解更為簡單，也足夠了。電壓則是存在于兩點之間的、平行軸減速機(jī)電位差的量度。般來說，不僅可以規(guī)定將中央?yún)⒖键c（如變電站的接地點）作為參考電位，而且還可以規(guī)定將所有與相同的返回線及母線相連接的物體以及另外設(shè)置的地線作為參考電位。因為所有這些F系列減速機(jī)連接物—其中包括地面—具有歐姆律、平行軸減速器電感或電容電阻，而且通常從使用物返回的電流反潰到輸電線，這樣使整個網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生了壓降，該壓降等于電位降。因此現(xiàn)場參考電位與中央?yún)⒖茧娢恢g的電位差取決于相應(yīng)的返回線的電流強(qiáng)度和電阻。http://www.snage.cn/Products/F47jiansuji.html
