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伺服電機在電動汽車上的應用。

1. 驅動系統應用

動力輸出：伺服電機是電動汽車的核心動力源之一。在電動汽車中，伺服電機將電池提供的電能轉化為機械能，驅動車輛前進或后退。其輸出扭矩直接影響車輛的加速性能。例如，高性能電動汽車配備的伺服電機能夠在短時間內輸出較大的扭矩，使車輛可以在幾秒內從0加速到100公里/小時。

動力分配與四驅系統：一些電動汽車采用多電機驅動系統，例如雙電機四驅系統。在這種系統中，前后軸分別安裝伺服電機。前后軸電機可以根據車輛的行駛工況和路面情況進行動力分配。比如，在車輛起步或爬坡時，前后軸電機可以同時輸出較大扭矩，提供強大的牽引力；在正常行駛時，根據車輛的動態平衡和節能需求，動力可以合理地分配到前后軸。

2. 轉向系統應用

助力轉向：電動汽車的轉向系統中常常使用伺服電機來提供助力。當駕駛員轉動方向盤時，安裝在轉向柱或轉向器上的伺服電機根據方向盤的扭矩和角度信號，輸出相應的助力扭矩。這種助力方式可以使駕駛員更輕松地操控方向盤，尤其是在車輛低速行駛或停車入位時。

線控轉向系統（未來發展方向：線控轉向是一種新興的轉向技術，在這種系統中，伺服電機起到關鍵作用。方向盤與轉向輪之間沒有機械連接，駕駛員的轉向意圖通過傳感器傳遞給電子控制單元（ECU），然后由ECU控制伺服電機驅動轉向輪轉動。

3. 制動系統應用（再生制動）

能量回收原理：電動汽車的制動系統利用伺服電機實現再生制動。在制動過程中，伺服電機由驅動電機轉變為發電機角色。當車輛減速時，車輪帶動伺服電機旋轉，電機將車輛的動能轉化為電能，并將其回收到電池中。例如，在車輛下坡或減速停車時，伺服電機可以回收大量的能量。

4. 車輛懸架系統應用

主動懸架調節：在一些高端電動汽車中，伺服電機用于車輛懸架系統的主動調節。通過安裝在懸架上的傳感器監測車輛的行駛狀態，如車身高度、車速、路面顛簸等情況。伺服電機根據這些傳感器的反饋信號，調整懸架的剛度和阻尼。

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