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TK108-Y15-4P-49.20-M1-II-A減速電機(jī)型號(hào)深度解析
當(dāng)消費(fèi)者置身于琳瑯滿目的減速電機(jī)市場(chǎng)時(shí)，往往會(huì)在選擇過(guò)程中感到無(wú)所適從。各品牌制造商提供的產(chǎn)品線廣泛，并且各自遵循一套獨(dú)特的型號(hào)命名體系，這無(wú)疑加大了用戶理解不同型號(hào)間細(xì)微差別和核心特性的難度。特別是在進(jìn)行采購(gòu)決策時(shí)，許多人對(duì)這些齒輪減速電機(jī)型號(hào)背后隱藏的詳細(xì)技術(shù)信息知之甚少。以K108系列為例，它就包含了直角齒輪減速機(jī)、空心軸減速器、不同端蓋設(shè)計(jì)的減速電機(jī)/箱/馬達(dá)等多種形式，這只是眾多產(chǎn)品型號(hào)中的一小部分，各廠商的命名習(xí)慣更是千差萬(wàn)別。因此，深入理解減速電機(jī)型號(hào)的構(gòu)成要素，對(duì)于用戶精準(zhǔn)選型、避免失誤顯得尤為重要。
為了幫助大家更好地把握這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本文將首先概述幾種主流的齒輪減速器系列，然后深入拆解型號(hào)中字母與數(shù)字組合所代表的技術(shù)內(nèi)涵。我們將以TK108-Y15-4P-49.20-M1-II-A這款具體的減速機(jī)為例，逐項(xiàng)解析其型號(hào)代碼，希望能為您的選購(gòu)提供清晰的指引。
現(xiàn)在，讓我們來(lái)逐一解讀這個(gè)型號(hào)的各個(gè)部分：
TK：這個(gè)字母通常標(biāo)志著該產(chǎn)品屬于K系列或GK系列減速機(jī)。這類減速機(jī)的一個(gè)顯著特點(diǎn)是其采用傘齒輪進(jìn)行傳動(dòng)，并具備直角軸輸出的能力，通常更適合水平安裝的應(yīng)用場(chǎng)景。
108：這代表在K或GK系列中，這是一個(gè)特定的規(guī)格尺寸，編號(hào)越大，通常意味著整體尺寸和承載能力也相應(yīng)增大，例如后續(xù)的128型號(hào)。
Y 電機(jī)的類型
15 電機(jī)的極數(shù)
4P 電機(jī)的極數(shù)
49.20 減速器的減速比
M1 減速器的安裝方位
II 電機(jī)的接線盒位置
A 減速機(jī)的輸出端方向
更多相關(guān)的型號(hào)參數(shù)請(qǐng)查看http://www.snage.cn/Products/jiansujiK107.html或咨詢客服了解
當(dāng)消費(fèi)者置身于琳瑯滿目的減速電機(jī)市場(chǎng)時(shí)，往往會(huì)在選擇過(guò)程中感到無(wú)所適從。各品牌制造商提供的產(chǎn)品線廣泛，并且各自遵循一套獨(dú)特的型號(hào)命名體系，這無(wú)疑加大了用戶理解不同型號(hào)間細(xì)微差別和核心特性的難度。特別是在進(jìn)行采購(gòu)決策時(shí)，許多人對(duì)這些齒輪減速電機(jī)型號(hào)背后隱藏的詳細(xì)技術(shù)信息知之甚少。以K108系列為例，它就包含了直角齒輪減速機(jī)、空心軸減速器、不同端蓋設(shè)計(jì)的減速電機(jī)/箱/馬達(dá)等多種形式，這只是眾多產(chǎn)品型號(hào)中的一小部分，各廠商的命名習(xí)慣更是千差萬(wàn)別。因此，深入理解減速電機(jī)型號(hào)的構(gòu)成要素，對(duì)于用戶精準(zhǔn)選型、避免失誤顯得尤為重要。
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108：這代表在K或GK系列中，這是一個(gè)特定的規(guī)格尺寸，編號(hào)越大，通常意味著整體尺寸和承載能力也相應(yīng)增大，例如后續(xù)的128型號(hào)。
Y 電機(jī)的類型
15 電機(jī)的極數(shù)
4P 電機(jī)的極數(shù)
49.20 減速器的減速比
M1 減速器的安裝方位
II 電機(jī)的接線盒位置
A 減速機(jī)的輸出端方向
更多相關(guān)的型號(hào)參數(shù)請(qǐng)查看http://www.snage.cn/Products/jiansujiK107.html或咨詢客服了解
