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軋鋼機壓下裝置NMRV063減速機蝸輪齒面修形。大型軋鋼機壓下裝置廣泛應用蝸輪蝸桿減速機來減速，該設備中心距大、質量大以致于費用很高，所以要求壓下裝置用RV減速機能保持較長壽命,從20紀90代以來,軋鋼機壓下裝置多采用內(nèi)圓弧圓柱蝸輪副，是軋鋼機上的重要部件之。根據(jù)軋鋼機壓下裝置的工作負荷特點，深入研究了該RV減速機蝸輪副制造的難點：蝸輪和蝸桿裝配后的初始接觸區(qū)斑痕不能位于要求的位置,這樣會使初期破壞。因此需要利用修形的方法，來控制蝸輪蝸桿減速機中蝸輪副齒面初始接觸點,使齒面磨合后逐漸向整個齒面擴展。

修形原理:本文介紹了在垂直和非垂直兩種不同加工狀態(tài)下,利用曲率調(diào)整修形的方法，調(diào)整蝸輪蝸桿減速機蝸輪齒面的初始接觸位置,采用理論計算齒面和實際加工齒面比較進行驗證，非垂直加工蝸輪的方法可以不用修形滾刀而用常規(guī)滾刀，降低成本。在加工過程中單獨調(diào)整成形滾刀與RV減速機中蝸輪之間的相對角度，達到不同的修形效果，無論是垂直還是非垂直加工方法，在計算上都是先計算理論蝸輪齒面，然后用垂直加工的方法或者用非垂直加工的方法計算RV減速機蝸輪修形參數(shù)。
兩種蝸輪的修形方法：曲率調(diào)整修形是在蝸輪蝸桿減速箱蝸輪齒面上給定個要求的共軛特點，根據(jù)RV減速機蝸輪齒面結構在給定方向上確定個曲率調(diào)整量，用這個修整曲率量反求加工修形蝸輪的滾刀參數(shù)，以及加工時滾刀的安裝參數(shù)，用這些參數(shù)來加工蝸輪蝸桿減速機實際蝸輪的齒面。非垂直加工蝸輪的修形方法在計算實際蝸輪曲面時，要考慮滾刀偏轉角。從微分幾何及嚙合原理可知，曲面上點M鄰近的幾何形狀，可以用該點的法曲率及短撓率加以說明。當規(guī)定了蝸輪蝸桿減速電機蝸輪齒面的法線方向后，法曲率的正負反映了齒面在該嚙合點鄰近處的凹凸形狀。通過對蝸輪齒面特征嚙合點的局部形狀進行分析研究，就可以用曲率調(diào)整方法對RV減速機的蝸輪齒面進行修形，將特征點選擇在要求的初始接觸區(qū)，若滿足修形要求，則所選參數(shù)就作為實際加工蝸輪滾刀的參數(shù)。
大型軋鋼機壓下裝置用蝸輪副，垂直和非垂直修形的兩種方法都可以進行曲率調(diào)整進行修形，具有理論上的嚴密性，并且用曲率調(diào)整能夠同時分析齒形齒貌，經(jīng)過多年的實踐驗證，加工后的蝸桿和配對裝配后的接觸位置位于所要求的區(qū)域內(nèi)，達到了預計的目的，效果很好，該修形技術已經(jīng)在實際中應用多年，加工了幾十套大型軋機壓下蝸輪副裝置。http://www.snage.cn/Products/nmrv063jsj.html