VEMTE致力于打造節能環保電機減速機電機
- [減速機圖紙]錐齒輪減速機輸送帶張緊裝置2017年02月06日 11:45
- 錐齒輪減速機輸送帶張緊裝置。輸送帶的張力由襯墊或鋼繩來承受，因為橡膠的彈性模數小，覆面幾乎不能承受張力。覆面的用途是預防襯墊受到K系列減速電機機械損傷、磨損以及外部介質的有害影響。由于上述原因，錐齒輪減速機輸送帶的強度不取決于輸送帶橫斷面面積，而取決于輸送帶寬度、鋼絲繩的直徑和襯墊層數i
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- [減速機圖紙]S系列減速電機取料機臂架下俯過程2017年02月04日 11:23
- S系列減速電機取料機臂架下俯過程。S系列減速電機臂架下俯過程與上仰動作順序致。當手柄置于下俯1檔時，液力推桿制動器和電磁制動器打開的同時，S系列蝸輪蝸桿減速機取料機渦流制動器3VS瞬時投入，起到定緩沖作用。無論上仰或下俯，時間繼電器延時0.5s吸合，接觸器3C1和3C2得電，打開液力推桿制動器和電磁制動器
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- [減速機圖紙]K系列減速電機取料機PLC的基本特點2017年02月04日 11:03
- K系列減速電機取料機PLC的安裝和現場接線簡便，可按積木方式擴充控制系統規模和增刪其功能以滿足設備的要求。錐齒輪減速機取料機在PLC構成的控制系統中，只需在PLC的端子上接入相應的輸入輸出信號線，不需要如繼電器之類的固體電子器件，當需要變更控制系統的功能時，可用編程器在線或離線修改程序
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機滑軌和皮帶傳動裝置說明2017年02月04日 09:59
- 斜齒輪減速機滑軌和皮帶傳動裝置說明。斜齒輪減速機必須按照示意圖所示將該機器固定在相應的滑軌上。將滑軌放于水平位置上，檢查機器軸是否與從動軸或者主動軸保持平行狀態，斜齒輪減速機必須按照供貨廠家的有關規程對所有的皮帶進行張緊處理。注意：R系列減速電機過分張緊皮帶會使軸承受損并導致軸斷裂
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- [減速機圖紙]齒輪減速機的投入運行2017年01月29日 19:56
- 齒輪減速機的投入運行。必須遵循該規程以確保硬齒面減速機的安全和正常安裝，運行和維護。有關安裝，操作或者維護該設備的任何人員必須對該規程加以重視。忽視該規程會導致相關的保證條款無效。有關低壓準則73/23/EEC的合格聲明（根據93/68EEC準則進行修改）單獨隨各個硬齒面減速機加以發布。上述合格聲明也滿足涉及98/37/EEC準則的聯合聲明的有關要求
- 閱讀（103） 標簽：齒輪減速機|硬齒面減速機|齒輪減速電機故障維修方案|硬齒面齒輪減速機廠家零售價|齒輪減速電機型號特征說明
- [減速機圖紙]BKM110減速機箱體潤滑油量2017年01月29日 19:52
- BKM110減速機箱體潤滑油量。K系列減速電機構中的傳動裝置，各機構減速機形式有：圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、行星齒輪減速器、內擺線針輪減速器等，主要組成為：箱體、齒輪、軸、軸承、行星架（行星齒輪減速器所具有的）、內擺線輪（內擺線針輪減速器所具有的）
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- [減速機圖紙]S系列減速電機制動彈簧作用2017年01月29日 19:44
- S系列減速電機制動彈簧作用。S系列減速電機制動彈簧的作用力大小可由螺母進行調節，從而可調節制動力矩的大小。其特點是結構簡單，動作迅速，重量輕，尺寸小，制動效率高。但其制動力矩較小，制動猛、震動大、躁聲大、頻繁動作會使電磁鐵燒損，使用壽命短，只宜用于工作不十分繁重的機構，如門座起重機運行機構
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機齒輪泵的運輸與儲存2017年01月29日 19:32
- 斜齒輪減速機齒輪泵的運輸與儲存。斜齒輪減速機泵及其裝置是以裝配好的方式發運的。傳動用的潤滑油，封閉和密封液以及閥門/配件是另外加以包裝并發運的（如果需要的話）。根據斜齒輪減速機不同的運輸路線和規格，泵及其裝置的包裝方式各有差異。除非事先雙方達成協議，否則斜齒輪減速機相應的包裝材料符合我方通用的包裝準則
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- [減速機圖紙]齒輪減速機高壓循環管線的液壓系統2017年01月28日 12:42
- 齒輪減速機高壓循環管線的液壓系統。為了檢查齒輪減速機的液壓系統，在齒輪減速機的齒輪機構上游處的每個高壓管線上均安裝了測量連接裝置，與兩個已經提供的壓力表與齒輪減速機相連，可用來測量硬齒面減速機相應的圓形墊片套的壓力值。這樣，硬齒面減速機高壓油泵每個單獨組所需提供的壓力均可以直接讀取。在測量完成之后，壓力表應被拆除并妥善地存放在提供地盒子內以供下次測量
- 閱讀（128） 標簽：齒輪減速機|齒輪減速電機型號特征說明|硬齒面齒輪減速機廠家零售價|硬齒面減速機
- [減速機圖紙]S系列蝸輪蝸桿減速機取料機安全操作規程2017年01月28日 12:38
- S系列蝸輪蝸桿減速機取料機安全操作規程。S系列減速電機取料機安全技術操作規程。堆取料機操作人員上崗前必須經過嚴格培訓，考試合格并取得操作證后方可上機操作，遵守《固定機械司機般安全守則》、《固定機械巡視人員般安全守則》的規定。S系列減速電機取料機操作人員應正確穿戴好勞動保護用品
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機驅動裝置結構2017年01月28日 12:27
- 錐齒輪減速機驅動裝置結構。旋轉支承裝置般分為柱式旋轉支承裝置和轉盤式旋轉支承裝置兩大類。K系列減速電機柱式旋轉支承裝置又分為定柱式旋轉支承裝置和轉柱式旋轉支承裝置，主要優點是承受傾覆力矩的能力較好。錐齒輪減速機轉盤式旋轉支承裝置又為輪式、滾子式和滾動軸承式，滾動軸承式旋轉支承裝置根據滾動體的形狀不同，分為滾珠式與滾子式
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機供油系統的操作2017年01月28日 12:20
- 斜齒輪減速機供油系統的操作。為了保證斜齒輪減速機供油系統工作可靠，就必須遵循由VEMT供油系統和液壓元件的制造商所提供的操作和維護說明。盡管有關液壓系統的些通用的操作和維護說明，能夠給供油系統的使用和維護提供有價值的信息，此外還需要提供些特別的說明
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機的安裝與拆卸維護2017年01月25日 13:00
- 斜齒輪減速機的安裝說明：拆卸位于兩個外層法蘭盤之間的運輸隔套（如果廠家有提供的話）。用手稍微緊固R系列減速電機鎖緊螺栓以消除外層法蘭盤與內環之間的間隙，之后你應該還能夠容易地轉動內環。用油稍微潤滑收縮盤的內孔，以便能夠輕巧地將收縮盤安裝到減速機的中空軸上。將收縮盤裝配到中空軸上，同時將斜齒輪減速機中空軸安裝到實心軸上
- 閱讀（514） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？|r系列減速機零售價格|rx57減速機
- [減速機圖紙]錐齒輪減速機取料機輸入輸出接口2017年01月25日 12:46
- 錐齒輪減速機取料機輸入輸出接口。輸入輸出接口（IO）：K系列減速機輸入輸出接口是CPU與現場裝置之間的連接部件，是PLC的重要組成部分。與微機的IO接口工作于弱電的情況不同，PLC的IO接口是按強電要求設計的即其輸入接口可以接受強電信號，其輸出接口可以直接和強電設備相連接
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機如何維護循環管線2017年01月22日 20:05
- 斜齒輪減速機如何維護循環管線。為了提高斜齒輪減速機滾珠軸承的服務壽命以及延長齒輪機構油的持續時間，我們VEMT設計了二油路循環管線，對后者進行額外的精細過濾。個由R系列減速電機馬達驅動的齒輪型油泵從在配有低壓潤滑油泵的吸油管線中的齒輪機構外殼底部，設計作為集油罐吸出定量的油。這定量的油將在維護循環管線中得到精細過濾
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- [減速機圖紙]齒輪減速電機的潤滑維護2017年01月20日 17:20
- 齒輪減速電機的潤滑維護。由于潤滑油受內部和外部，以及環境的影響區別巨大，所以我們建議根據齒輪減速電機潤滑油的實際狀況決定更換油的周期。由于在齒輪減速電機調試期間運轉程序對油的影響，第次換油必須按操作手冊的規定進行。以后的換油周期根據“潤滑油檢測”小節中規定的測試（完全檢測）結果來決定
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機的起動運行2017年01月20日 17:01
- 斜齒輪減速機的起動運行。在驗收時必須立即檢查機器有無外部損壞痕跡，如果有的話，必須立即告知發貨方。檢查銘牌上所有的額定參數，尤其是斜齒輪減速機電壓和繞組接法（星形或者三角形）。軸承類型在銘牌上加以規定，規格至少為112或者更大規格。將運輸用的緊固裝置拆掉（如果有的話），用手轉動軸以檢查是否轉動自如
- 閱讀（80） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機圖紙]斜齒輪減速機監視維護管線2017年01月19日 14:07
- 斜齒輪減速機監視維護管線。為了監視斜齒輪減速機維護管線，我們在油泵和維護R系列減速電機管線過濾器之間的承壓管線上安裝了個壓力表。正是由于有了這個壓力表，我們才有可能直接讀取到斜齒輪減速機維護管線中的主要壓力值。在技術數據中我們可以了解到正常操作溫度下我們所期望得到的壓力范圍。當過濾器污染日趨嚴重時，將會發出個高壓信號
- 閱讀（64） 標簽：r系列減速機|r系列減速機零售價格
- [減速機圖紙]S系列減速電機產品需求影響2017年01月19日 08:35
- S系列減速電機在制造工藝及新材料、新技術應用上加以突破。斜齒輪減速機行業需求現狀S系列蝸輪蝸桿減速機在我的發展已有近 40 年的歷史，S系列蝸輪蝸桿減速機廣泛應用于民經濟及防工業的各個領域。產品已從初單的擺線斜齒輪蝸輪蝸桿減速機，發展到現在五大類產品，即擺線斜齒輪蝸輪蝸桿減速機、無變速器、電動滾筒
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- [減速機圖紙]齒輪減速機的傳動的配齒計算2017年01月18日 16:44
- 齒輪減速機的傳動的配齒計算。所謂齒輪減速機配齒計算就是據給定的傳動比來確定硬齒面減速機傳動中各輪的齒數。在據給齒輪減速機定的傳動比選擇行星傳動的齒數時，應考慮齒輪減速機在各種不同齒數組合的條件下，能獲得與給定的傳動比值相同的或相近的值。此外，硬齒面減速機齒數的選擇還應滿足輪齒彎曲強度的要求，如果齒輪減速機承載能力受工作齒面接觸強度的限制，則應選擇盡可能多的齒數較合理
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