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- [減速機圖紙]R系列減速電機平墊圈的重要性2017年06月05日 18:46
- R系列減速電機平墊圈的重要性。斜齒輪減速機傳動裝置端蓋或者殼體必須采用軸封加以處理。在運輸過程中,吊起和放下設備時,請避免發生沖擊,碰撞和劇烈的震動現象！必須將泵/泵裝置放在木支架上并置于有防護的場所，使其處于正常的使用狀態，并適當加以遮蓋。只有在事先征得泵的制造廠家的認可之后，才能更改卸壓閥的設定值
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- [減速機圖紙]K系列減速電機齒輪機構潤滑原理2017年06月05日 15:37
- K系列減速電機齒輪機構潤滑原理。K系列減速電機ISO-VG號均基于10到40℃的環境常溫。對于壓力潤滑齒輪機構，請必須咨詢是否超過或沒達到參考溫度。對于錐齒輪減速機噴霧潤滑齒輪機構，如果超過或沒達到參考溫度，請必須選擇下低或高粘度別的潤滑油。請確保設定點不得高于低開啟溫度。也可以向礦物油公司進步咨詢詳細信息
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- [減速機圖紙]F系列減速電機屏蔽物進入殼體后的處理2017年06月05日 14:10
- F系列減速電機屏蔽物進入殼體后的處理。在平行軸減速機安裝、二傳動裝置前，F系列減速電機應先安裝相應的內部潤滑油管。用螺栓暫時將太陽輪與行星架固定。將預先裝配好的行星架（原文無“”--譯者注）與太陽輪起裝入連接套筒中，然后將它們支撐在耐熱銷軸上部放置的厚度等于6mm的墊板上
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- [減速機圖紙]S系列減速電機周轉輪系原理2017年06月05日 09:43
- S系列減速電機周轉輪系原理。為了進行功率分流，而提高其承載能力，同時也是為了減少其結構尺寸，使其結構緊湊，經常在內輪與內齒輪之間，均勻地、對稱地設置幾個齒輪。為了使各S系列減速電機輪不產生互相碰撞，必須保證他們之在其連心線上有定的間隙，即兩相鄰蝸輪蝸桿減速機的齒圓半徑之和應小于其中心距
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- [減速機圖紙]R系列減速電機生產廠家如何調整軸承2017年06月03日 18:06
- R系列減速電機生產廠家如何調整軸承。滾動軸承的間隙分為可調的不可調兩種。斜齒輪減速機軸承間隙不可調的有深溝球軸承、調心球軸承、向心球軸承以及調心滾子軸承等。這些軸承的間隙在制造時已按標準規定調好，安裝時，般不能再進行調整。軸承間隙可調的有：角接觸球軸承、圓錐滾子軸承等。在裝配時，不允許在外圈端面留有間隙
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- [減速機圖紙]K系列減速電機的保護措施2017年06月03日 14:50
- K系列減速電機的保護措施。在起動K系列減速電機之前，必須檢查泵的安裝狀況，以確保該泵達到相應技術資料中所規定的操作順序對于電動式齒輪泵而言，其相應的電氣接線只能由合格的電工加以完成。必須錐齒輪減速機安裝好人身安全方面的保護裝置（例如聯軸器和皮帶的防觸護罩）。在進行初次調試之前，必須確保在泵內有足夠的介質
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- [減速機圖紙]F系列減速電機復式過濾器分析2017年06月03日 11:39
- F系列減速電機復式過濾器分析。拆卸F系列減速電機各個箱蓋連接及附件，用塞尺測出在停機狀態下，上傳動大小兩齒輪軸軸承間隙，以便安裝時參考比較。用噴漆在上傳動高速軸平行軸減速機小齒輪與大齒輪嚙合處做記號，在偏心套上做記號
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- [減速機圖紙]S系列減速電機低溫泵解析2017年06月03日 09:17
- S系列減速電機低溫泵解析。嚴禁S系列減速電機低溫泵注入熱態介質之后突然啟動。泵體的溫度必須緩慢升高，以避免因熱沖擊造成泵卡住的現象。根據系統的具體情況,必須允許相應的泵空轉適當的時間-在蝸輪蝸桿減速機熱源關機的條件下-直至所泵送的液體的溫度降低下來,并且不會導致泵體產生積熱的現象
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- [減速機圖紙]R系列減速電機潤滑油精細過濾裝置2017年06月02日 18:37
- R系列減速電機潤滑油精細過濾裝置。新鮮的油通由個環行的噴嘴來供應，這樣可以確保每個斜齒輪減速機圓形墊片可以得到經冷卻的油。潤滑和冷卻所需要的油是由單獨安裝的電機驅動的齒輪型油泵來供應的。為了提高R系列減速電機滾珠軸承和齒輪機構的服務壽命，我們在維護循環管線中又設計了個額外的潤滑油精細過濾裝置
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- [減速機圖紙]K37減速機軸承的選擇2017年06月02日 17:42
- K37減速機軸承的選擇。K系列減速電機軸承型號的選擇：K系列減速電機滾動軸承是機械結構中廣泛采用的標準支承部件。滾動軸承工作中通過滾動體支承轉動零件，使轉動零件之間的啟動摩擦阻力矩和運動摩擦阻力矩均較小。錐齒輪減速機滾動軸承采用大規模專業化生產方式，成本很低。錐齒輪減速機滾動軸承的標準化程度高，滾動軸承的外形尺寸
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- [減速機圖紙]F系列減速電機摩擦密封原理2017年06月02日 15:02
- F系列減速電機摩擦密封原理。當平行軸減速機輸入軸帶著偏心套轉動周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為既有公轉又有自轉的平面運動，在輸入軸正轉周時偏心套亦轉動周擺線輪于相反方向，轉過個齒從而得到減速再借助輸出機構將擺線輪的低速自轉運動通過銷軸傳遞給輸出軸
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- [減速機圖紙]S系列減速電機有限元建模原理2017年06月02日 08:58
- S系列減速電機有限元建模原理。S系列減速電機所得到的的體積為通過傳統設計方法計算的體積。經過對比可知，通過穩健優化設計方法設計的蝸輪蝸桿減速機的體積相對于與傳統設計方法設計的體積來說，穩健優化設計體積的減少量很大，優化效果明顯。并且穩健優化設計的優參數可以使得目標函數和約束條件對于設計參數變差的靈敏度達到小
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- [減速機圖紙]R系列減速電機的生產過程與故障2017年06月01日 17:29
- R系列減速電機的生產過程與故障。相關函數的計算法有直接計算法和間接計算法。間接計算法是先用快速傅立葉變換計算功率譜密度函數，然后計算它的傅立葉逆變換，進而得到相關函數。與直接計算法相比可壓縮運算次數和時間，具有斜齒輪減速機突出的優越性。共振解調(又稱包絡處理)是分析高頻沖擊振動的有效方法之
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- [減速機圖紙]K系列減速電機生產廠家提供的保養方法2017年06月01日 15:33
- K系列減速電機生產廠家提供的保養方法。錐齒輪減速機呈球面狀位于其軸線上，并由個可自動對準的滾柱軸承支撐，這樣傘齒輪可以自動適應其齒的負荷曲線。盡管錐齒輪減速機載體是懸浮的，即可被自由設定，其扭矩，通過被安裝在聯軸器軸（中空）或其上端上的聯軸器齒，被傳送至固定的第二齒輪內部中心輪上。聯軸器軸（中空）的底端與行星載體緊固地連接
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- [減速機圖紙]F系列減速電機密封構造原理2017年06月01日 11:44
- F系列減速電機密封構造原理。原密封構造及使用狀況空中驅動螺桿泵由電機帶動平行軸減速機，F系列減速電機坐在井口上，其上有空心輸入軸，齒輪穿過空心輸入軸，并在上端用卡子與空心輸入軸固定在同，這樣，空心輸入軸就可經過抽油桿帶動井下螺桿泵把油舉升到空中。F系列減速電機空心輸入軸下端的密封為皮碗密封
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- [減速機圖紙]S系列減速電機加工孔的數量和位置2017年06月01日 09:29
- S系列減速電機加工孔的數量和位置。蝸輪蝸桿減速機液壓滑臺運動部分：S系列減速電機銑刀工作進給時需要供油的壓力較高,但流量較小;快速行程時需要流量大,但壓力較低。這時如果選用個大流量的定量泵,雖也可滿足要求,但當工作進給時必然會有大部分壓力較高的油液經過溢流閥流回油箱,不僅浪費了功率,而且會引起液壓系統的發熱
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- [減速機圖紙]R系列減速電機如何提高使用壽命2017年05月27日 18:02
- R系列減速電機如何提高使用壽命。如果將R系列減速電機泵用于沖洗的用途，則在設計該泵時，就必須予以告知，以確保泵體所用材質的兼容性。如果斜齒輪減速機沖洗或者清洗所用液體具有較差的潤滑特性，則由于泵的滑動面會發生阻塞或卡住的危險，因此必須避免使用沖洗高壓和長時間的運行。在正常操作條件下，如果采用具有良好潤滑特性的介質
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- [減速機圖紙]K系列減速電機過濾器部件分析2017年05月27日 15:26
- K系列減速電機過濾器部件分析。在從事某些工作，而必須將K系列減速電機傳動系統的些裝置完全或部分開啟前，責任人必須采取積極措施以確保傳動系統無法開機。在傳動系統（主傳動和輔助傳動裝置）的工作必須毫無例外，只能在錐齒輪減速機關閉時進行。對傳動系統不得進行任何更改。尤其禁止任意增加或減少部分元件，在維修時，必須只能使用廠家原產的配件
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- [減速機圖紙]F系列減速電機生產廠家如何操作2017年05月27日 12:55
- F系列減速電機生產廠家如何操作。F系列減速電機操作者應穿戴配套的勞保用品，如：勞保鞋、頭盔、眼鏡、手套等。操作者在使用設備時，應遵照使用操作說明，以平行軸減速機確保大限度的保證自身及其他人員的安全，具體的講，他必須參閱并記住此本手冊中的說明，并且在所有的工作場所都嚴格遵守這些規定。將平行軸減速機本身的安全因素與工作效力分離
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- [減速機圖紙]S系列減速電機的尺寸與工作原理2017年05月27日 09:09
- S系列減速電機的尺寸與工作原理。S系列減速電機室內常溫下工作；單班制，每班8小時；空載啟動，載荷較平穩，連續單向運轉.考慮軸受力不太大且主要是徑向力，為減少蝸輪蝸桿減速機應力集中，故選用單列圓錐滾子軸承。由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷，因此，為蝸輪蝸桿減速機傳遞相反方向的軸向載荷就需要另個與之對稱安裝的圓錐滾子軸承
- 閱讀（239） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
