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- [減速機圖紙]BKM110減速機堆取料機金屬結構2017年02月10日 16:22
- BKM110減速機堆取料機金屬結構。堆取料機平衡配重150噸，其主、副拉桿均采用工字鋼結構，而支撐橫梁采用角鋼連接，因此，傘齒輪減速機在使用過程中，因剛性差，存在臂架及配重的擺動現象。 堆取料機金屬結構需要加強檢查的部位是，平衡配重、門架、臂架、臺車、司機室、電器室底座等
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- [減速機圖紙]同軸減速機吸入管路必須盡可能短而直2017年02月10日 15:02
- 同軸減速機吸入管路必須盡可能短而直。在運行狀態下，整個吸入端的阻力不能超過0.4bar。在起動狀態下，可以在段時間（大約30分鐘，即直至達到相應的工作溫度）內達到0.65bar（大值）。同軸減速機總阻力由大地吸升力和管道阻力（包括所有內置緊固件和配件的阻力）組成。采用真空計直接在泵的吸入接頭處測量局部真空值
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- [減速機圖紙]安裝平行軸減速機前的準備工作2017年02月09日 15:49
- 安裝平行軸減速機前的準備工作。為了正確安裝平行軸減速機，用戶必須做些準備工作，按已定的順序，就是說：檢查F系列減速機底座是否合適。特別是要保證地面合適、穩固，水平高度誤差為±0.5cm，如果可能定要結實。無論是底座、地基還是地面，只要關乎設備的靜態和動態反映，都應如此。檢查機器安裝的操作空間、通道、走道（用于逃跑）是否合適。檢查平行軸減速機電氣安裝設備是否良好
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- [減速機圖紙]BKM090減速機的接線存放與潤滑2017年02月09日 11:30
- BKM090減速機的接線存放與潤滑。裝卸存放傘齒輪減速機必須小心以確保與電機相連的輔助設備和電纜不會受損。對于同樣規格（中心高度）的電機而言，由于不同的輸出值，部件分布以及附加特性的影響，K系列減速機總重量各不相同。基于同樣規格和材質的K系列減速機所預計的大重量值。對于重量超過25kg的K系列減速機而言，其實際重量在相應的銘牌上加以標識
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- [減速機圖紙]同軸減速機卸壓閥的拆卸與安裝2017年02月07日 10:12
- 同軸減速機卸壓閥的拆卸與安裝。同軸減速機卸壓閥的拆卸與安裝基本規程：在R系列減速機進行相關的拆卸作業之前，必須對該機器采取必要的安全措施，以確保不會發生意外起動的現象。必須將供應和導出管路的截流閥關閉。泵必須冷卻到與環境溫度致。拆卸裝置的步驟：斷開電源線路→除所有額外的接頭→副板上的部件→卸掉偶合器的護罩→拆除電機端子→將電機從副板上拆下來→將泵和電機脫開
- 閱讀（119） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？|r系列減速機零售價格|rx57減速機
- [減速機圖紙]平行軸減速機的工作環境影響2017年02月07日 08:47
- 平行軸減速機的工作環境影響。平行軸減速機工作環境必須參照以下特性：溫度在+5÷＋40℃之間，大相對濕度在80%左右。F系列減速機不能在露天狀態或暴露于空氣中時使用，還要防止粉塵顆粒物、煙、氣體或水蒸氣進入腐蝕、磨損輪齒。另外重要的是保證有足夠的工作空間以確保操作者和維護人員的安全
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- [減速機圖紙]齒輪減速電機緣電阻檢查2017年02月06日 17:12
- 齒輪減速電機緣電阻檢查。在調試之前以及對繞組濕度有疑問時，可以測定相應的緣電阻值。在25℃條件下所測定的電阻值必須超過相應的基準值，即10MΩ（利用500Vdc的搖表進行測量）。在齒輪減速馬達測定結束之后，必須立即對繞組進行放電處理以免發生電擊的危險。緣電阻的基準值隨著環境溫度每升高20℃會相應減半
- 閱讀（145） 標簽：齒輪減速機|硬齒面減速機|齒輪減速電機故障維修方案|齒輪減速電機型號特征說明
- [減速機圖紙]S系列蝸輪蝸桿減速機鋼材的表面處理2017年02月04日 14:28
- S系列蝸輪蝸桿減速機鋼材的表面處理。鋼材的表面處理在整個港口設備涂裝工程中具有十分重要的地位。有數據表明，S系列減速機表面預處理對防腐壽命的影響率可達50%以上，是涂裝工程中不容忽視的項重要工序。S系列蝸輪蝸桿減速機通常在被涂物表面會附有氧化皮、銹或油脂、灰塵等污垢物，如果在涂裝前不把這些異物除去，必將使涂膜不能固化或造成涂膜龜裂、剝落，尤其是銹蝕如不除去，將會在膜下繼續擴展而失去涂裝的意義
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- [減速機圖紙]S系列減速電機取料機臂架下俯過程2017年02月04日 11:23
- S系列減速電機取料機臂架下俯過程。S系列減速電機臂架下俯過程與上仰動作順序致。當手柄置于下俯1檔時，液力推桿制動器和電磁制動器打開的同時，S系列蝸輪蝸桿減速機取料機渦流制動器3VS瞬時投入，起到定緩沖作用。無論上仰或下俯，時間繼電器延時0.5s吸合，接觸器3C1和3C2得電，打開液力推桿制動器和電磁制動器
- 閱讀（89） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
- [減速機圖紙]同軸減速機液壓設備試運轉2017年01月29日 19:27
- 同軸減速機液壓設備試運轉。對于固定的廠房常常要提供預先裝配好的同軸減速機液壓系統。液壓系統的試運轉部分由VEMT廠家完成，但常常是在后的現場來進行的。在R系列減速機試運轉期間應特別注意以下內容
- 閱讀（65） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？|rx57減速機|r系列減速機零售價格
- [減速機圖紙]BKM110減速機的一般操作說明2017年01月25日 13:05
- BKM110減速機的般操作說明。無論在任何情況下，需要對K系列減速機或其元件進行安裝或拆卸工作是，必須嚴格遵守傘齒輪減速機安裝的安全指南以及軸承制造商提供的安裝指南。傘齒輪減速機單獨圓形墊片的高度誤差不得超過±0.025mm。如果必要，支撐表面（即斜面）必須要經過手工打磨或修飾
- 閱讀（120） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]斜齒輪減速機的安裝與拆卸維護2017年01月25日 13:00
- 斜齒輪減速機的安裝說明：拆卸位于兩個外層法蘭盤之間的運輸隔套（如果廠家有提供的話）。用手稍微緊固R系列減速電機鎖緊螺栓以消除外層法蘭盤與內環之間的間隙，之后你應該還能夠容易地轉動內環。用油稍微潤滑收縮盤的內孔，以便能夠輕巧地將收縮盤安裝到減速機的中空軸上。將收縮盤裝配到中空軸上，同時將斜齒輪減速機中空軸安裝到實心軸上
- 閱讀（521） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？|r系列減速機零售價格|rx57減速機
- [減速機圖紙]同軸減速機的油位與油溫情況2017年01月25日 12:55
- 同軸減速機的油位與油溫情況。同軸減速機油位系統需要在線監控油位的儀器，因為旦系統油位低于低刻度線時，就會引起系統工作溫度升高，同時R系列減速機不溶解的空氣聚集使油泵因為氣蝕現象而失效
- 閱讀（124） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？|r系列減速機零售價格|rx57減速機
- [減速機圖紙]BKM110減速機的安裝使用指南2017年01月22日 20:46
- BKM110減速機的安裝使用指南。傘齒輪減速機完全加工的，至341尺寸的ELCO聯軸器轉運時已經裝配完好。從尺寸353開始，主傳輸部件已經裝配，但是ELCO聯軸器分為兩部分，沒有裝配。K系列減速機ELCO聯軸器擁有堅固的鉆孔，而且總是作為單獨部件運輸。尺寸018到129的ELCO聯軸器，傳輸螺栓已經被安裝并固定，有槽雙端螺栓已經被緊固地安裝在聯軸器法蘭中。因此用于聯結兩個法蘭的軸可以縱向可相互替換。傘齒輪減速機尺寸149到454的ELCO聯軸器，傳輸螺栓已經通過鎖緊螺母被安裝并固定
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- [減速機圖紙]S系列減速機制動器的檢查與保養2017年01月22日 20:29
- S系列減速機制動器的檢查與保養。檢查S系列減速機制動器的各鉸點是否靈活，每月對制動器鉸接點進行潤滑保養，保證制動器軸銷潤滑良好。檢查制動蹄片的厚度是否正常，確保制動蹄片大于原厚度的50﹪。檢查斜齒輪蝸輪蝸桿減速機電動缸的油位、油品是否正常。每月對油位進行定期檢查，每年對油品進行檢驗，保證油品正常
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- [減速機圖紙]S系列減速機輸送機托輥2017年01月20日 08:35
- S系列減速機輸送機托輥。為了提高生產率，輸送散粒物料的上托輥般采用槽型托輥組，這種結構它的槽角為λ。現在許多企業已使用300、350、450的托輥槽角。合理地選用斜齒輪蝸輪蝸桿減速機槽角，可以使輸送帶運輸物料的橫斷面積增大。如果S系列減速機槽角由200增大到300，則在同樣寬度時可使物料橫斷面積增大20%，運輸量可提高13%。目前在帶式輸送機中，大部分采用350的槽角。輸送成件物品的上托輥和下托輥則采用平形托輥
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- [減速機圖紙]同軸減速機的輸出軸故障2017年01月18日 17:23
- 同軸減速機的輸出軸故障。在減速機家族中R系列減速機以其體積小傳動效率高，減速范圍廣精度高等諸多優點而被廣泛應用于各行各業的機械傳動系統中，其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載電機的轉動慣量比。為了更好地幫助廣大用戶用好同軸減速機，本文針對R系列減速機和驅動電機斷軸的原因進行了分析，并詳細地介紹了如何正確安裝同軸減速機
- 閱讀（141） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？|rx57減速機|r系列減速機零售價格
- [減速機圖紙]斜齒輪減速機低壓潤滑油循環管線2017年01月18日 11:51
- 斜齒輪減速機低壓潤滑油循環管線。由個斜齒輪減速機驅動的齒輪型油泵從R系列減速電機機構外殼底部吸入潤滑和冷卻所需要的油。該部被設計成為擁有維護循環泵的普通吸油管線的集油罐。斜齒輪減速機正常操作所需要得啟動器。在油泵的上游，在斜齒輪減速機吸油管線中還安裝了個帶手動調桿的截流閥和限位開關，以及個R系列減速電機檢查閥
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- [減速機圖紙]同軸減速機的潤滑與防腐處理2017年01月17日 17:44
- 同軸減速機的潤滑與防腐處理。同軸減速機齒輪機構使用逆流潤滑。每個軸承均通過來自供應管道的油來潤滑，而每個齒輪嚙合均通過輪齒噴霧的方式來潤滑。同軸減速機那個特殊的徑向止推軸承浸在油中，通過持續供應新鮮油和排除多余的油，R系列減速機油位被恒定維持在高于正常操作油位40mm位置上
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- [減速機圖紙]傘齒輪減速機的齒輪材料及計算2017年01月16日 14:53
- 傘齒輪減速機中可將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，齒輪左面由軸肩定位，右面用套筒軸向固定，聯接以平鍵作過渡配合固定，兩軸承分別以軸肩和套筒定位，則采用過渡配合固定，軸呈階狀，左軸承從左面裝入，齒輪套筒，右軸承和皮帶輪等依次從右面裝入。為了保證K系列減速機的齒輪端面與箱體內壁不發生干涉，計入間隙尺寸10~15，為了保證滾動軸承能順利放入軸承座，計入間隙尺寸3~5
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