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減速機圖紙 / News Center

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2717-06

K系列減速電機齒輪嚙合側間隙調整 K系列減速電機齒輪嚙合側間隙調整。從錐齒輪減速機內部構造了解到，輸入軸和輸出軸之間的傳動是通過齒輪來實現的，兩齒輪之間的嚙合側間隙直接影響傳動質量，調節不當會導致K系列減速電機振動、聲音異常以及降低齒輪使用壽命等...
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2717-06

如何降低F系列減速電機的溫度 如何降低F系列減速電機的溫度。在實際生產中，我曾碰見過這樣的案例，F系列減速電機連續工作四小時以上后，機體溫度升至80度左右，由于溫升過高，造成平行軸減速機內氣體膨脹，產生正壓現象，加之溫升使F系列減速電機內機油的濃...
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2717-06

S系列減速電機的新型螺旋密封 S系列減速電機的新型螺旋密封。蝸輪蝸桿減速機漏油問題是個老問題，也是個十分重要的問題，我們曾對幾臺漏油嚴重的S系列減速電機，精心觀察，反復試驗，近摸索出種新型機械密封方法——螺旋機械密封
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2617-06

R系列減速電機異常震動 R系列減速電機異常震動。斜齒輪減速機異常震動主要產生于齒輪的嚙合，是齒輪承受嚙合沖擊和節線沖擊所致，對于正常運行的斜齒輪減速機，出現輕微震動是正常的，若R系列減速電機震動較大，產生明顯的噪音那就是故障了
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2617-06

K系列減速電機的齒輪檢修維護方法 K系列減速電機的齒輪檢修維護方法。K系列減速電機具有結構簡單、效率高、運轉平穩等優點，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、等常用的設備，其缺點是是易滲油
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2617-06

F系列減速電機軸承的檢修 F系列減速電機軸承的檢修。軸承是平行軸減速機的重要基礎部件，凡是轉動的部件均要加以支撐，在F系列減速機中，主要采用的滾動軸承，因為它具有摩擦阻力小，容易起動，潤滑簡單，維護方便等優點
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2617-06

S系列減速電機的裝配技巧 S系列減速電機的裝配技巧。蝸輪蝸桿減速機的運動由聯軸器傳來，經蝸桿軸傳至蝸輪。蝸輪安裝在有調整墊圈的軸上。蝸輪的運動借助于軸上平鍵傳給齒輪副。蝸桿軸、蝸輪軸及齒輪軸都以向心推力滾子軸承支承，安裝在S系列減速電機箱...
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2417-06

R系列減速電機聯軸器對中的重要性 R系列減速電機聯軸器對中的重要性。聯軸器對中的重要性：對中不好會對斜齒輪減速機內互相配合的部件之間的接觸、配合造成極壞的影響，從而縮短R系列減速電機的使用壽命，而且還會導致R系列減速電機溫度過高，漏油和較高的能量損...
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2417-06

K系列減速電機軸承的檢修 K系列減速電機軸承的檢修。軸承是K系列減速電機的重要基礎部件，凡是轉動的部件均要加以支撐，在錐齒輪減速機中，主要采用的滾動軸承，因為它具有摩擦阻力小，容易起動，潤滑簡單，維護方便等優點，因此軸承工作狀態的好壞
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2417-06

F系列減速電機測試臺 F系列減速電機測試臺。在現代化的工礦企業中，F系列減速電機得到了廣泛的應用，不同的平行軸減速機對齒輪的性能質量要求不同，通常會在以下兩方面體現出來：是要有良好的接觸區，傳遞動力扭矩可靠；二是要有良好匹配的幾何形狀
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2417-06

S系列減速電機輸出端密封結構的改進方法 S系列減速電機輸出端密封結構的改進方法。蝸輪蝸桿減速機廣泛使用在冶金、起重運輸、化工、紡織、輕工等行業，蝸輪蝸桿減速機的使用量比較大。有個別用戶普遍反映S系列減速電機輸出端的漏油現象比較嚴重，影響正常生產
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2317-06

淺談R系列減速電機箱體孔修復技術 淺談R系列減速電機箱體孔修復技術。如果要改變傳統的斜齒輪減速機箱體修復方法，就需要通過改變上、下箱體合口面的中心，來達到加工斜齒輪減速機箱體孔的目的，大大提高了R系列減速電機的修復效率，省去了傳統堆焊孔的工藝
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2317-06

K系列減速電機更換機油注意事項 K系列減速電機更換機油注意事項。新買的K系列減速電機第次使用時，經運轉7~14天的磨合期后，必定更換新的機油。使用至3個月時必須第二次更換新油。在以后的使用過程中，并定期檢查油質，必須隨時更換含有雜質、污染、或已分解、...
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2317-06

F系列減速電機改進型密封結構 F系列減速電機改進型密封結構。在上篇文章里，我們分析了各種軸端動密封結構形式，提出了傳統的軸端動密封已經適應不了實際生產中的需要，所以在這篇文章里大致講解下平行軸減速機改進型密封結構
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2317-06

S系列減速電機軸端動密封常用結構比較 S系列減速電機軸端動密封常用結構比較。蝸輪蝸桿減速機是機械設備廠常用的款機器，但對其軸端（動密封）潤滑油滲漏問題，制造廠家并沒有引起重視，而只是直沿用以前的結構設計，給廠家帶來了很大的麻煩，就此問題，作者談些對這...
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2217-06

R系列減速電機動密封點的治漏方法 R系列減速電機動密封點的治漏方法。斜齒輪減速機的輸入軸、輸出軸和殼體軸承端面結合面之間的密封稱為“動密封點”,R系列減速電機上下殼體端面及其它結構性聯接面的密封稱為“靜密封點”,當動靜密封點的密封失效后，這里便成為...
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2217-06

K系列減速電機軸承位變形和下殼開裂故障 K系列減速電機軸承位變形和下殼開裂故障。K系列減速電機廣泛用于帶式輸送機和各大裝卸機械。在使用過程中，由于震動和沖擊等因素，些錐齒輪減速機箱體的二軸和三軸的軸承位出現結構變形：錐齒輪減速機箱體軸承座，形成以上下方...
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2217-06

F系列減速電機軸承間隙調整 F系列減速電機軸承間隙調整。平行軸減速機在運行過程中，會出現噪聲大、振動劇烈的情況，這種情況般來說，都是軸承間隙過大導致的，下面介紹下F系列減速電機軸承間隙的調整方法
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2217-06

S系列減速電機軸承箱體漏油的處理技巧 S系列減速電機軸承箱體漏油的處理技巧。蝸輪蝸桿減速機漏油和軸承箱體軸向漏油是個普遍存在的問題同，之前有客戶反映，因為S系列減速電機和部分風機軸承箱體漏油，導致每三天必須補加潤滑油約6千克，既浪費了財力，又給現場的檢...
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2117-06

R系列減速電機軸承間隙調整方法 R系列減速電機軸承間隙調整方法。斜齒輪減速機是工業企業中應用為廣泛的傳動裝置，而R系列減速電機中各軸的軸承間隙調整好壞,是斜齒輪減速機能否持續穩定運行的關鍵。R系列減速電機運行段時間后，由于各部件間相互的磨損，會導...