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0603月

三相異步電機的嚙合頻率

三相異步電動機的嚙合頻率。三相異步電動機小波分解過程中可以看出，小波系數 d3 不僅能將齒輪的故障振動信號分離出來，更為重要的是，它保留了故障信號的時間信息，這些時間信息反映了剎車電機信號的重復頻率及它們的變化規律，包含著三相異步電動機故障模式的信息。為有效地提取這些故障信息，對小波系數 d3 進行包絡檢波...

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0403月

斜齒輪減速機齒輪故障時的調制

斜齒輪減速機齒輪振動信號的調制現象中包含有很多故障信息，所以研究信號調制對齒輪故障診斷是非常重要的。從頻域上看，信號調制的結果是使齒輪嚙合頻率周圍出現邊頻帶成分。信號調制可分為兩種：幅值調制和頻率調制。齒輪減速電機幅值調制是由于齒面載荷波動對振動幅值的影響而造成的。比較典型的例子是齒輪的偏心使齒輪嚙...

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0403月

錐齒輪減速機信號的預處理

錐齒輪減速機信號的預處理。信號分析是動態測試技術的重要內容。它被廣泛用于消噪、特征提取、狀態識別、故障診斷等。通過對錐齒輪減速機傳感器原始信號的分析，可以降低噪聲影響，齒輪減速馬達獲得準確的量值，或者靈敏、可靠地提取出信號的特征，以發現測試對象的本質。采用先進、適用的信號分析處理方法可以極大的錐齒輪...

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0403月

同軸減速機齒輪振動信號調制特點

同軸減速機齒輪振動信號調制特點。同軸減速機相位調制具有和頻率調制相同的效果。事實上，所有的相位調制也可以看作頻率調制，反之亦然。對于齒輪振動信號而言，R系列減速機頻率調制的原因主要是由于齒輪嚙合剛度函數由于齒輪加工誤差和故障的影響而產生了相位變化，同軸減速機這種相位變化會由于齒輪的旋轉而具有周期性。因...

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0403月

BKM075減速機振動故障信號分析

BKM075減速機振動故障信號分析。傘齒輪減速機齒輪傳動的振動主要為齒輪嚙合激勵振動，K系列減速機振動信號的主要成分是嚙合頻率及其諧波分量。當運行齒輪產生故障時，在傘齒輪減速機嚙合時必然使信號產生幅度和相位的變化，相當于對嚙合頻率簇進行調制

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0403月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機預驗數據

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機預驗數據。就是將斜齒輪蝸輪蝸桿減速機模轉換器輸出的數字單位轉化為工程物理單位，即通常稱為校準工作。常用方法有階躍校準與正弦校準兩種方法。都是在S系列減速機數據記錄之前，用標淮的、精確的輸入去激勵傳感器(即標定)，或將S系列減速機傳感器從電路中斷開，以接入校準電壓。標準振動和校準電壓可...

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0403月

平行軸減速機隱含譜線的特點

平行軸減速機隱含譜線的特點。平行軸減速機隱含譜線是功率譜上的種頻率分量，產生的原因是由于加工過程中帶來的周期性缺陷。滾齒機工作臺的分度蝸輪蝸桿及齒輪的誤差。F系列減速機隱含譜線具有如下特點

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0403月

三相異步電機的離散隨機信號

三相異步電機的離散隨機信號。從三相異步電機實測信號的預處理結果與仿真信號相比較可以知道，信號預處理結果的好壞與所用儀器的性能好壞至關重要，包括溫度補嘗裝置的設計，電子器件的物理性能即隨環境溫度的變化而變化的性能等等。剎車電機實驗也可以從三相異步電機側面反映信號預處理結果對實驗采集設備性能的好壞。隨機...

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0303月

斜齒輪減速機頻率調制影響

斜齒輪減速機頻率調制影響。斜齒輪減速機鬼線成分，如同其它加工誤差樣是多種幾何誤差的混合，因此它的受載荷不是獨立的。憑借這點我們就可以通過比較振動信號頻譜圖上相應載荷所產生的影響來區分鬼線成分和其它周期性的振動。除了假設鬼線部分所引起的頻率與共振頻率致以外，鬼線成分隨著時間越變越小的趨勢可以看成是齒輪...

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0303月

錐齒輪減速機的傳感器測量方式

錐齒輪減速機的傳感器測量方式。錐齒輪減速機傳感器的種類，傳感器與機器的交互界面和所使用記錄方式會影響使用帶寬和所測振動信號的動態響應范圍。當齒輪減速馬達所使用系統成為數字記錄系統時，不論是磁帶記錄儀或計算機數據采集系統，特別要注意的是應避免混疊現象。這就要求所使用的低通前濾波器的設置要小于等于數字采...

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0303月

同軸減速機的轉軸與轉頻

同軸減速機的轉軸與轉頻。同軸減速機兩根轉軸間的聯軸器的不對中會在轉軸的轉頻及其諧波處產生較大的振動，振動程度依賴于兩軸的聯結方式和不對中程度。例如，個不對中的向聯軸器可以產生個雙倍于單個轉動部件的振動，而托馬斯彈性同軸減速機聯軸器(包含了許多交叉彈性螺栓緊錮在起的聯軸器)可以在個頻率上產生很大的振動，...

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0303月

BKM075減速機傳遞路徑的影響

BKM075減速機傳遞路徑的影響。對于運行中的傘齒輪減速機來說，從旋轉部件振動的源頭來測量不太切合實際。而通過測量遠離振動源頭的減速機局部振動的方式是可行的，典型的是在減速機外部方便的地方安裝個測振傳感器，傘齒輪減速機常用的有加速度或速度傳感器，這些K系列減速機傳感器是通過將機械振動值轉變為電信號的儀表

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0303月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒輪故障

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒輪故障。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機傳動齒輪在運轉時，由于其本身制造不良、操作維護不善等，均可能導致齒輪產生故障，并且S系列減速機齒輪故障的類型還隨齒輪材料、熱處理工藝、斜齒輪蝸輪蝸桿減速機運轉狀態等因素的不同而變化。從總體上講，齒輪故障可劃分為兩大類

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0303月

平行軸減速機的旋轉部件

平行軸減速機的旋轉部件。由平行軸減速機旋轉部件軸承所引起的振動原因和期望頻率提出了些看法。由這些因素激起的軸承振動的幅值要比轉軸或齒輪引起的振動和其他些混合振動的振幅要小得多。從軸承的幾何結構可以計算出些諸如內外圈的通過頻率、保持F系列減速機架的旋轉頻率、平行軸減速機轉子的旋轉頻率等理論特征頻率

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0303月

三相異步電機齒輪表面層深處

三相異步電機齒輪表面層深處。三相異步電機齒輪表面層深處產生脈動循環變化的剪應力。當這種剪應力超過了齒輪材料的剪切疲勞極限，或者說剎車電機齒面上脈動循環變化的接觸應力超過齒面的接觸疲勞極限時，齒面將會出現疲勞裂紋。隨著裂紋的擴展，終使三相異步電機齒面出現小塊金屬剝落，在齒面上形成小坑，稱為點蝕。當點蝕...

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0203月

斜齒輪減速機監測與故障診斷

斜齒輪減速機監測與故障診斷。斜齒輪減速機狀態監測與故障診斷采用了多種信號處理方法進行，包括基于機械振動信號的時域分析技術、頻譜分析技術、小波及小波包時頻分析技術的信號處理方法，神經網絡技術的模式分類方法。從時域分析的角度對故障齒輪減速電機進行有效的狀態監測，從頻譜分析到小波理論對故障斜齒輪減速機進行...

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0203月

錐齒輪減速機運行狀態與信號

錐齒輪減速機運行狀態與信號。錐齒輪減速機故障診斷技術的發展使得減速機運行狀態的監測與診斷技術獲得了很大的發展。齒輪減速馬達的故障診斷技術主要對減速機的關鍵零部件展開的。就內的研究狀況而言，已有不少的科研院所對錐齒輪減速機等部分實施了故障診斷方法和技術的研究，而且設計出了些診斷儀器。用于齒輪減速馬達的...

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0203月

同軸減速機的機械工作狀態

同軸減速機的機械工作狀態。同軸減速機機械故障診斷是本紀六七十年代產生并發展起來的門綜合性邊緣學科。就是利用所測取的機械設備在運行中或相對靜止條件下的狀態信息，通過對所測信息的處理和分析，并結合診斷對象的歷史情況，來定量同軸減速機識別機械設備及其部件、零件的實時技術狀況，并預知有關故障和預測未來技術狀...

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0203月

BKM075減速機的信號處理基礎

BKM075減速機的信號處理基礎。傘齒輪減速機的故障診斷技術的研究與應用是對故障征兆的提取和識別以及對機械設備的運行狀態的評價展開的。機械設備故障診斷技術研究的主要內容，體現在機械設備故障診斷過程中故障機理的研究、K系列減速機故障信息的獲取、故障特征的提取、 傘齒輪減速機狀態的分析和診斷以及狀態信息的存貯與...

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0203月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的振動原因

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的振動原因。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的振動主要是由其內傳動部件中各種各樣的旋轉零件的工作狀態決定的。激發斜齒輪蝸輪蝸桿減速機振動的振源主要包括齒輪、軸和軸承等。本章著重講述了S系列減速機內部各個旋轉部件所產生的振動的過程機理。在斜齒輪蝸輪蝸桿減速機傳動系統中，主要的振源通常是由齒輪的嚙...

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