VEMTE致力于打造節能環保電機減速機電機

2810月

F系列減速機的標準齒輪系數

如何有效讓F系列減速機降低及減少噪聲，使F系列斜齒輪減速機更符合環保要求也是F系列減速機在內外個重點研究課題。降低F減速機運行時的齒輪傳動產生的摩擦振動噪聲已成為行業內的重要研究課題，內外不少學者都把齒輪系數傳動中輪齒嚙合剛度的變化過程看做是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。對F77減速器使用修形的方法，使平...

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2710月

BKM050減速機齒輪常見問題

BKM050減速機齒輪常見問題。大家好，你們身邊的貼心減速機小管家，VEMT小編又準時和大家見面了，學如逆水行舟，不進則退，我們每天的學習都是為了明天有更好的進步，如果我們不學習，就會落后，落后就會給淘汰，所以我們要每天堅持點點的學習來充實自己，以免被這個社會淘汰，這次我們的主題是K系列減速機齒輪常見問題

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2710月

S系列減速機軸封密封分類

S系列減速機軸封密封分類主要有三種：1.填料密封；2.機械密封；3.動力密封。填料密封結構簡單、價格便宜、維修方便。但泄漏量大、功耗損失大。因此填料密封用于輸送般介質，如水等；般不適用于石油及化工介質，特別是不能用在貴重、易爆和有毒介質中。S系列減速機機械密封（也稱端面密封）的密封效果好，泄漏量很小，壽命長...

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2710月

F系列減速機按功率選擇強度校核

由于F系列減速機的使用場地不同（例如干燥、潮濕、高溫等），所以使用的的重要程度也不同，F77減速機損壞后對人生安全及生產造成的損失大小不同，損壞后的維修難度也相對不同。F系列減速機是的系數是實際需要的可靠度對原設計的可靠度進行改正。斜齒輪減速機必須符合對齒輪強度計算方法的規定。所以F77減速機必須按功率選擇...

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2710月

R系列減速機出力太小出現的問題

如果不是R77減速機的驅動電機軸斷，而是R77減速機的減速機輸出軸折斷，除了R77減速機輸出端的裝配同心度不好的因素以外，還有會以下的幾種可能，先，錯誤的選型容易導致R系列減速機出力太小，有些朋友在對R系列減速機進行選型的時候認為只要所選的減速機的額定輸出扭矩滿足自己工作機的工作效率就可以了。其實不然，原因是因...

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2610月

BKM050減速機齒輪泵工作原理

BKM050減速機齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，K77減速機齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合...

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2610月

S系列減速機傳動軸簡介

在發動機前置后輪驅動（或全輪驅動）的S97減速機，由于S系列減速機在運動過程中懸架變形，驅動軸主減速器輸入軸與變速器（或分動箱）輸出軸間經常有相對運動，此外，為有效避開某些機構或裝置（無法實現直線傳遞），必須有種裝置來實現動力的正常傳遞，于是就出現了向節傳動。向節傳動必須具備以下特點：保證所連接兩軸的相...

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2610月

如何清洗F系列減速機內部

我們清洗F77減速機的目的是為了對減速機進行有效的清洗從而達到除去其系統中的污垢、腐蝕產物、銹垢、水垢、微生物及其衍生物等，提高F77減速機傳動的工作效率的目的，并能有效的提高換熱器效率。F系列減速機清洗分為節能清洗和清洗劑清洗。許多的F系列減速機在長期運行后。都需要對機身和內部得到有效的清洗，來降低流體在...

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2610月

R系列減速機裝配前的技術要求

特別是大型的斜齒輪減速機的問題更為突出，使用壽命也普遍不長，內使用的大型斜齒輪減速機(500kw以上的)，大多是從丹麥、等地進口，在60年代開始就生產的少齒差傳動和擺線針輪傳動等R77減速機具有的傳動比較大。但是受R系列減速機的傳動理論限制，不能傳遞過大的功率，般功率都要小于40kw

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2510月

BKM050減速機專業術語了解說明

BKM050減速機的專業術語是不少的，相信大家都明白專業術語是什么意思，就是說在領域里面些裝置或者零件的專業叫法，了解這個是很有必要的，我們購買K77減速機的時分通常會遇到些業內詞語，在不理解的定制減速機狀況下能夠會照成了解錯誤，給減速機選型形成影響。理解K系列減速機的參數必需先學會這些專業術語

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2510月

S系列減速機基本知識介紹

S系列減速機的全稱是S系列蝸輪蝸桿減速機，蝸輪蝸桿機構常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內相當于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。蝸輪的端面模數等于蝸桿的軸面模數且為標準值，蝸輪的端面壓力角應等于蝸桿的軸面壓力角且為標準值，即 m(桿)==m（輪） ，α（桿）==α（輪）。當蝸輪蝸桿的交...

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2510月

如何改進F系列減速機軸承結構

果F系列F77減速機在運行中靜密封點漏油了，可以在表面工程技術的油面緊急補修，從而達到消除F系列減速機軸封漏油現象。而在對F系列減速機軸封檢修時，要認真的執行工藝規程，軸封不可以裝反，唇口切忌損傷，軸封外緣注意不要變形，檢查彈簧有沒有脫落，結合面要清理干凈，密封膠在F系列減速機軸封上要涂抹均勻，加油量不能超...

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2510月

R系列減速機輸出軸不同心引發的問題

R系列減速機的輸出軸要承受來自R系列斜齒輪減速機輸入端的各種徑向力，這個需要承受的徑向力長期的使用下會使R系列減速機被迫彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸的轉動而變化，輸出軸每旋轉周，橫向力的方向就會變化360度，如果R系列R77減速機的同心度的誤差頗大的話，徑向力就會使電機輸出軸的溫度提高，

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2410月

BKM063減速機常見的八大問題

BKM063減速機常見的八大問題。大家好,VEMT小編在周末仍在在這與大家不見不散，海馬已走，天氣又回暖了，廣東的天氣可以說個星期可以體驗四個季節，時而涼爽，時而酷熱，又時而寒冷，今年的入冬又不知道在什么時候了，我們這次講的是K系列錐齒輪減速機容易出現的八大問題

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2410月

S系列減速機添加液壓油的作用

通常對液壓油的質量要求有如下幾點：適宜的粘度及良好的粘溫性能，以確保S系列減速機在工作溫度發生變化的條件下能準確、靈敏地傳遞動力，并能保證液壓元件的正常潤滑。S77減速機采用的液壓油具有良好的防銹性及抗氧化安定性，在高溫高壓條件下不易氧化變質，使用壽命長。具有良好的抗泡沫性，使油品在受機械不斷攪拌的工作...

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2410月

影響R系列減速機傳動效率的原因

起來分析下影響R系列斜齒輪減速機傳動效率的原因：先我們要考慮到的問題可能是新安裝的R系列減速機安裝不得當，出現了齒輪摩擦而產生的磨損，當然磨損也分為好幾種原因，可能是因為齒輪光滑不良，新裝配的零部件的配合間隙較小切難為順利轉動，并且由于R77減速機裝配等緣由，光滑脂 (油)沒有在摩擦外表構成平均的油膜

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2410月

F系列平行軸減速機齒輪模數

降低F系列斜齒輪減速機運行時的齒輪傳動產生的摩擦振動噪聲已成為行業內的重要研究課題，內外不少學者都把齒輪模數傳動中輪齒嚙合剛度的變化過程看做是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。對F77減速器使用修形的方法，使F系列平行軸減速機的動載荷及速度波動減至小

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2210月

K系列傘齒輪減速機在數控機床上的應用

K87減速機減速比充分且完整，使數控機床之菜單現進入更平穩、更精密之境界。此外，K系列傘齒輪減速機結構緊湊、體積小、剛性強，能產生高扭矩密度，同軸的輸入與輸出使設計上更具彈性、重量輕。96﹪以上的高傳動效率，免保養、壽命長，模塊化的設計應用及安裝容易，正反轉均可適用，導熱性佳，不易溫升，故為數控機床佳之選...

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2210月

S系列齒輪減速機軸承座概述與常見問題

S系列減速機軸承座是種可以接受綜合載荷、構造特別的大型和特大型軸承座，其具有構造緊湊、回轉靈敏、裝置維護方便等特點。S67減速機軸承座的內支撐點是軸,外支撐就是常說的軸承座。由于個軸承可以選用不同的軸承座，而個軸承座同時又可以選用不同類型的軸承

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2210月

F系列減速機的箱體工藝鑄造

F系列減速機的箱體又稱之為殼體，是F系列斜齒輪減速機中比較獨立的個零部件，因此它也有自己的結構特點。先（殼體）箱體是F系列減速機中比較大的零件，因此箱體的好壞直接影響了F系列減速機的好壞，我們在制造箱體的過程中也是需要很嚴格的要求

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