VEMTE致力于打造節能環保電機減速機電機

齒輪減速電機的潤滑維護。由于潤滑油受內部和外部，以及環境的影響區別巨大，所以我們建議根據齒輪減速電機潤滑油的實際狀況決定更換油的周期。由于在齒輪減速電機調試期間運轉程序對油的影響，第次換油必須按操作手冊的規定進行。以后的換油周期根據“潤滑油檢測”小節中規定的測試（完全檢測）結果來決定。無論處于何種情況，三年（或20000個操作小時后）之后必須更換齒輪減速電機潤滑油。
建議由齒輪減速電機潤滑油生產廠家或個獨立的實驗室按下列條件進行潤滑油的完全檢測。出示測試結果。對齒輪減速馬達潤滑油進行鑒定，包括與新更換油進行比較（出于這個目的，新更換油的情況必須記錄：做個參考樣本）。對未來使用的建議，如果繼續使用的話 ，要包括對于檢測周期的限定。對更換齒輪減速馬達潤滑油方面的建議。如果由本廠實驗室進行常規檢測，必須參考下表中的限制標準以進行鑒定。這些數據為非經過委托的，只是憑經驗得出的，不得將其本身用來決定齒輪減速馬達潤滑油的更換，對此數據，我們建議進行完全分析。
齒輪減速馬達潤滑油溫度過高，可能是無冷卻水冷卻、水供應不足、冷卻水過熱、冷卻器中的空氣使得冷卻器受到污染、溫度調節器有缺陷（如果提供的話）等原因，更正齒輪減速馬達冷卻水的供應。必須進行油檢測，如果必要，請更換油，擰緊法蘭螺絲，或更換油封，或更換管道根據上面的指示進行檢查粘度，添加合適別的潤滑油或者維修油泵。齒輪機構還沒有到達工作溫度，在齒輪機構中的潤滑油管路堵塞，齒輪減速機油粘度過高的時候尋找堵塞物體并清理管路并檢查油粘度，添加合適別的潤滑油。
增加冷卻水的供應量檢查，齒輪減速馬達冷卻水入口與出口溫度檢查冷卻水的供應量，清潔油冷卻器進行冷卻器通風，清潔油冷卻器，檢查油溫調節或更新調節器。潤滑油溫度過低的原因是浸入式加熱器有缺陷，加熱器開啟太晚，齒輪減速電機還沒達到工作溫度冷卻水太多或冷卻水溫度過低，開啟浸入式加熱器，如果必要的話，檢查恒溫器和溫度限位器，小編建議等待油加熱，油泵開啟后等待主馬達開啟，減少齒輪減速電機冷卻水供應量并檢查油溫調節或更新調節器。潤滑油壓力過低的情況也經常出現，出現潤滑油壓力過低的情況是因為過濾器受到污染，壓力限位閥設定錯誤，壓力限位閥故障導致吸油管路堵塞，后使得齒輪減速電機油泵吸入空氣。齒輪減速馬達正確的補救措施是關閉復式過濾器清潔或更換過濾器襯墊（當然過濾器必須沒有壓力），壓力限位閥設定到正確的油壓，維修壓力限位閥，安裝齒輪減速馬達新彈簧，清理吸油管路，油位過低的話加入適量的油，檢查吸油管路正確擰緊法蘭螺絲。
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