F47減速機(jī)在冷拉機(jī)上的選型應(yīng)用_瓦瑪特傳動。金屬管冷拉設(shè)備尤其是一種包括機(jī)架、拉制模、拉伸牽引裝置的多根直管冷拉機(jī)。它將待拉的直管裝在具有內(nèi)外模的拉制模中，用拉具中的夾鉗鉗住伸出拉制模孔的管頭，并隨之將拉具中的尾鉤壓入鏈條中的鏈節(jié)軸上，運(yùn)動的鏈條帶動拉具及管頭向前移動，管子在拉制模中被減徑減厚。現(xiàn)在一個用戶需要我們根據(jù)實(shí)際的情況去選擇一款合適的
伺服電機(jī)減速機(jī)來匹配設(shè)備進(jìn)行工作的，此時的情況下應(yīng)該怎么進(jìn)行搭配會比較適合他的設(shè)備呢?今天來看看多根直管冷拉機(jī)的電機(jī)減速器選型的一些情況。
多根直管冷拉機(jī)在該機(jī)架一端的雙導(dǎo)軌面上有一個半自動拉制車，其另一端安裝多套內(nèi)外模組成的拉制模﹔拉制車由與控制模對準(zhǔn)的自動鉗管裝置、自動掛鉤裝置及帶育滾動輪系的車架組成;一個可控回車裝置與控制車傳動連接，并有一個當(dāng)拉制車靠近拉制模時能自動鉗管和起拉的啟動器。可控回車裝置具有一個包括
減速機(jī)、腳踏起動開關(guān)、限位開關(guān)、接觸器、熱保護(hù)繼電器組成的單向直接起動控制電路，減速電機(jī)的軸輪上有一根與拉制車傳動連接的傳動帶當(dāng)腳踏起動開關(guān)閉合時，起動控制電路工作，電機(jī)轉(zhuǎn)動，并通過傳送帶使控制車回返，至控制模處時，拉制車碰觸限位開關(guān)而被斷開、接觸器切斷電源，電機(jī)停轉(zhuǎn)。拉制車的車架下部，裝有滾動輪系，該滾動輪系具有四個承重的滾動輪，分別與機(jī)架二條導(dǎo)軌面接觸，四個定向防扭滾動輪，它分別與二個導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)面滾動接觸，四個止跳滾動輪，分別處于導(dǎo)軌外側(cè)面的槽中。在機(jī)架一側(cè)設(shè)一個回車裝置，該回車裝置具有一個單向直接起動控制電路，它由位于機(jī)架右端的減速電機(jī)、拉制模旁的限位開關(guān)、腳踏起動開關(guān)及置于電氣箱中的接觸器、熱繼電器等構(gòu)成，
齒輪減速機(jī)的軸輪上連有一根傳動的鋼絲繩，該鋼絲繩與拉制車相連。為使拉制車在靠近或按觸拉制模時，拉制車上的自動鉗管裝置和自動掛鉤裝置起動，它由拉制模旁的氣閥和拉制車上的接氣管組成。當(dāng)接氣管伸進(jìn)氣閾接口頂開其氣門時，經(jīng)由氣閥的壓縮空氣通過接氣管，連接管，進(jìn)入氣動閥，汽缸內(nèi)，推動活塞移動，從而使拉制車鉗住管子，同時自動起拉運(yùn)行。這是用戶的裝置使用
F系列減速機(jī)的一些情況。
這種情況我們要怎么選擇具體的型號進(jìn)行匹配使用，那么我們需要知道設(shè)備的具體的參數(shù)要求，然后選擇出合適的減速器型號，現(xiàn)在我們已經(jīng)知道了設(shè)備的工作情況，綜合所有情況，我們此時可以考慮一下F系列減速機(jī)的
F47減速機(jī)，F(xiàn)F47斜齒輪減速機(jī)，F(xiàn)A47減速器，F(xiàn)AF47減速箱等等。也可以咨詢VEMTE選型技術(shù)人員給您選型或者下載樣本查看具體的參數(shù)配置情況。
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