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FAF47DE80減速機的內(nèi)部構(gòu)造詳細解讀。齒輪減速機作為大部分機械傳動系統(tǒng)之的裝置，在機械的工作中扮演著重要的角色，今天就帶您看看F系列平行軸齒輪減速電機的具體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。或許您有疑問為什么要用齒輪減速電機，不能直接用電機驅(qū)動？因為當(dāng)電機的扭力達不到工作機要求的時候就需要齒輪減速機的介入，而齒輪減速機是種可改變轉(zhuǎn)速和輸出力矩的變速機設(shè)備，能提供不同大小力矩和高低轉(zhuǎn)速。齒輪減速機轉(zhuǎn)速比=輸入轉(zhuǎn)數(shù)/輸出轉(zhuǎn)數(shù)，若轉(zhuǎn)速比為20，則輸出力矩大約為輸入力矩的20倍。這就是電機需要齒輪減速電機配合的時候。

回歸主題，說說齒輪減速機的內(nèi)部構(gòu)造吧！F系列平行軸齒輪減速電機的零部件有42個之多。通常來說，所說的齒輪減速機都是默認與電機配套的，如果您單獨需要個齒輪減速電機的話就需要說明下，只要個齒輪減速機箱或者齒輪減速機頭。今天默認說說他們配套的齒輪減速機構(gòu)造。齒輪減速電機是主要的部分，電機上用透氣閥、接線盒、螺絲孔、輸出軸、鍵或者鍵槽、齒輪、軸用擋圈等構(gòu)成齒輪減速電機部分。VEMT的齒輪減速電機輸出軸采用優(yōu)質(zhì)合金鋼40Cr；調(diào)質(zhì)處理；軸的表面磨削精加工（也可根據(jù)要求選用指定的材質(zhì)和工藝）。這種材質(zhì)制作而成的軸擁有更高的耐磨性以及承載能力和彈性恢復(fù)力。齒輪減速電機的輸出軸部分采用個軸用擋圈，這在定程度上可以給軸定的保護。根據(jù)不同的需求選擇不同的輸出方式。
齒輪減速機是這其中的重中之重。除去電機的零件數(shù)量剩下的都是齒輪減速電機的構(gòu)造零件之。利用連接電機和齒輪減速機的雙頭螺栓、兩者對接地方使用的紙墊，在齒輪減速電機的部有個油塞，這個油塞孔必須與齒輪減速機的安裝底腳位置相對，否則在工作中容易出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。箱體是齒輪減速機箱體的外殼，將個鐘零部件合理有序的組裝進去。箱體通常采用高強度的HT250或者QT450鐵鑄造而成。而至于齒輪減速電機箱體內(nèi)的齒輪也是經(jīng)過碳氮共滲；齒面磨齒精加工，齒輪精度等達6以上，正因如此VEMT出產(chǎn)的齒輪伺服減速電機在齒輪方面很少出現(xiàn)故障。漏油無疑是使用用戶為擔(dān)心也是在選擇上考慮為謹慎的為題之。我們利用自主研發(fā)的技術(shù)可以很好得解決這個問題。在使用的時候可以選擇使用些潤滑油添加劑，使齒輪減速電機在停止運轉(zhuǎn)時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油外漏的情況發(fā)生。齒輪減速機的零部件還有平面油封、軸承、軸套、齒輪軸、平鍵、蓋板、孔用擋圈、螺母等。構(gòu)成臺齒輪減速機的部件比較多也比較復(fù)雜。臺齒輪減速電機的誕生從構(gòu)思到三維設(shè)計圖到建模再生產(chǎn)。從齒輪減速機的設(shè)計工程到流水線的工作人員，經(jīng)過多次的人為操作將臺齒輪減速電機生產(chǎn)出來。http://www.snage.cn/Products/F47jiansuji.html