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K97減速機齒輪沖程原理。傘齒輪減速機通過計算可得不同沖程不同沖次下上下沖程各階段對應(yīng)的系桿轉(zhuǎn)角范圍。由懸點載荷分析，根據(jù)K系列減速機前面關(guān)于使用離心率為0.2的橢圓齒輪組成非圓行星齒輪傳動換向裝置時懸點的速度加速度數(shù)據(jù)，使用 MATLAB 編制程序仿真出懸點的動力示功圖如圖所示。由動力示功圖可知，下沖程的載荷波動較大，這是由于傘齒輪減速機加速度的大值與小值均在下沖程時取得，通過K系列減速機比較不同沖程與不同沖次下的動力示功圖可知，沖次越低，峰峰值越小，沖程越小 ，峰峰值也越小。不同沖程不同沖次下懸點載荷大小值。
典型K系列減速機非圓齒輪包括：橢圓齒輪、變形橢圓齒輪、卵形齒輪、變形橢圓-圓齒輪、偏心圓齒輪.橢圓齒輪作為理論為成熟的非圓齒輪之，其設(shè)計和制造加工也相對比較容易，是常見的節(jié)曲線封閉的非圓齒輪，在些造紙機械、紡織機械、往復(fù)式輸送機和卷煙機中都有應(yīng)用。因此本文采用橢圓齒輪作為研究對象。分析懸點載荷要結(jié)合抽油泵的工作原理進行分析。上沖程時，錐齒輪減速機抽油桿帶動柱塞上行，泵筒空間受拉伸，泵內(nèi)液體壓力減小，游動閥受重力的作用而關(guān)閉，在井下壓力與泵筒空間內(nèi)壓力差作用下，K系列減速機固定閥克服重力而打開，井口排出柱塞沖程的段油液，同時井下油液通過傘齒輪減速機固定閥進入泵筒。原來作用在固定閥上的油管內(nèi)柱塞上方油液柱的重力作用到了抽油桿上，抽油桿因載荷增加而伸長，油管因載荷減小而縮短。
壓力變大，K系列齒輪減速電機固定閥在自身重力作用下關(guān)閉，游動閥在泵筒空間內(nèi)及油管內(nèi)柱塞上方液體的壓力差作用下克服重力而打開，泵筒空間內(nèi)油液進入柱塞上方的油管內(nèi)。原來作用在抽油桿上的油管內(nèi)柱塞上方油液柱的重力作用到了油管上，從而導(dǎo)致了抽油桿因載荷減小而縮短，油管因載荷增加而伸長。在傘齒輪減速機抽油桿不斷的上下運動中，傘齒輪減速機固定閥和游動閥交替的關(guān)閉和打開，油管內(nèi)油液不斷上升，直到井口排出。有桿抽油系統(tǒng)工作時，K系列減速機的懸點上主要作用有靜載荷、動載荷以及摩擦載荷這三種類型的載荷。K系列減速電機系桿旋轉(zhuǎn)兩周懸點位移、速度以及加速度變化曲線。加速度的峰值會影響到抽油桿和油管的彈性形變量，傘齒輪減速機不同沖程不同沖次下抽油機懸點加速度大值、小值以及加速度峰峰值。http://www.snage.cn/Products/K37jiansuji.html