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          NMRV063-20-3KW減速機(jī)在陽(yáng)極提升機(jī)上的應(yīng)用

          文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2018-03-12 09:56:45    點(diǎn)擊數(shù):-   【

          NMRV063-20-3KW減速機(jī)在陽(yáng)極提升機(jī)上的應(yīng)用。陽(yáng)極提升機(jī)是電解槽的核心部件之一,因此其結(jié)構(gòu)形式必須服從電解槽的總體設(shè)計(jì)。各種陽(yáng)極提升機(jī)構(gòu)根據(jù)不同類型電解槽的陽(yáng)極結(jié)構(gòu)和布置進(jìn)行設(shè)計(jì)。目前應(yīng)用比較廣泛的陽(yáng)極提升機(jī)主要部件由電動(dòng)機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、換向器、蝸輪絲杠起重器、傳動(dòng)軸、吊耳、夾板、底座等部件組成。

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          由于環(huán)保和節(jié)能的需要,大多數(shù)的自焙槽都是采用小型中間下料預(yù)焙槽。中間下料預(yù)焙槽陽(yáng)極提升機(jī)主要有兩種:1)兩點(diǎn)式蝸輪螺旋提升機(jī)的傳動(dòng)方式。電機(jī)-RV減速機(jī)-2個(gè)蝸輪螺旋絲杠提升機(jī)-陽(yáng)極載荷。由于該機(jī)在更換陽(yáng)極時(shí)容易產(chǎn)生陽(yáng)極傾斜,提升速度較慢,因此只適合要求不高的小容量電解槽上采用。2)四點(diǎn)蝸輪螺旋提升機(jī)的傳動(dòng)方式:電機(jī)-兩極螺旋圓柱齒輪減速機(jī)-2個(gè)傘齒輪換向器-4個(gè)蝸輪螺旋絲杠提升機(jī)-陽(yáng)極載荷。四點(diǎn)蝸輪螺旋提升機(jī)傳動(dòng)部件多,傳動(dòng)路線較長(zhǎng),造價(jià)較高,在小預(yù)焙槽上應(yīng)用明顯是不合適的。
          傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是陽(yáng)級(jí)提升機(jī)設(shè)計(jì)的核心,主要包括設(shè)備造型,傳動(dòng)比設(shè)計(jì)等工作。既能換向又有大減速比的機(jī)械唯有蝸輪蝸桿減速器。電機(jī)選擇:電機(jī)是陽(yáng)極提升機(jī)的動(dòng)力源,是傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié),考慮到電解槽上的陽(yáng)極提升機(jī)是在強(qiáng)磁、高溫、多塵的情況下長(zhǎng)期進(jìn)行起重工作,必須過(guò)載力強(qiáng),經(jīng)入耐用,絕緣可靠,決定采用YZ系列冶金起重雙出軸電機(jī)。普通RV減速機(jī)存在效率較低的缺點(diǎn)。因此決定采用圓弧齒圓柱蝸輪蝸桿減速機(jī),其效率高,每套提升機(jī)只需左右型各一臺(tái)。蝸輪螺旋絲杠提升機(jī)型號(hào)仍保持不變。
          通過(guò)對(duì)兩種陽(yáng)極提升機(jī)進(jìn)行比較,認(rèn)為第二種的提升機(jī)構(gòu)的平衡性較好,因此設(shè)計(jì)原則是:仍采用四點(diǎn)提升機(jī)構(gòu),即蝸輪螺旋提升機(jī)不變,主要改變其傳動(dòng)系統(tǒng),縮短傳動(dòng)路線。提高RV減速機(jī)的傳動(dòng)效率和布局的緊湊性,充分增大電解槽上部有效空間。經(jīng)過(guò)說(shuō)細(xì)研究認(rèn)為,原四點(diǎn)蝸輪螺旋提升機(jī)的兩個(gè)傘齒輪換向器只起到換向作用,未起到減速作用,因此若將該部件改為既換向又減速部件,再適當(dāng)降低電機(jī)轉(zhuǎn)速,那么就可省掉兩級(jí)螺旋圓柱NMRV063減速機(jī)部件,傳動(dòng)路線就可縮短,初步?jīng)Q定采用圓弧圓柱蝸輪蝸桿減速機(jī)作為換向和減速部件,根據(jù)四點(diǎn)陽(yáng)極提升機(jī)的形式,采用雙出軸電機(jī)。
          結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):主要是根據(jù)陽(yáng)極載荷和電解槽總體布置,確定提升機(jī)各零部件結(jié)構(gòu)尺寸,設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出一種新型四點(diǎn)蝸輪螺旋提升機(jī),其傳動(dòng)形式是:雙出軸電機(jī)-2個(gè)絕緣聯(lián)軸節(jié)-2個(gè)圓弧齒RV減速機(jī)-2個(gè)鏈輪聯(lián)軸節(jié)-4個(gè)蝸輪螺旋絲杠提升機(jī)-陽(yáng)極載荷。陽(yáng)極提升機(jī)結(jié)構(gòu)改進(jìn)后,采用絕緣聯(lián)軸器和雙極絕緣,提高了整個(gè)機(jī)構(gòu)的絕緣性能;采用蝸輪蝸桿減速機(jī)取代了傘齒輪換向器,大大節(jié)省了空間;采用冶金起重電機(jī)和四點(diǎn)提升,機(jī)構(gòu)過(guò)載能力增強(qiáng);采用提升上下限位和行程計(jì)數(shù),提升機(jī)構(gòu)更安全、更適應(yīng)計(jì)算機(jī)控制。由于RV減速機(jī)具有自鎖功能,使得電解槽工作過(guò)程中,陽(yáng)極提升機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、效率高,安全性能優(yōu)于其它提升機(jī)構(gòu)。http://www.snage.cn/Products/nmrv063jsj.html

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