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- [減速機(jī)型號(hào)]煉鋼拉矯機(jī)用NMRV030減速機(jī)卡阻問題解決方法2018年01月06日 16:55
- 煉鋼拉矯機(jī)用NMRV030減速機(jī)卡阻問題解決方法。方坯連鑄機(jī)拉矯機(jī)是由電機(jī)帶動(dòng)向聯(lián)軸器，經(jīng)內(nèi)、外弧各有臺(tái)蝸輪蝸桿減速機(jī)驅(qū)動(dòng)拉矯輥，將鑄坯從二冷段拉出并進(jìn)行三點(diǎn)漸進(jìn)矯直。近年，鑄機(jī)生產(chǎn)以方坯為主，方坯連鑄機(jī)持續(xù)的生產(chǎn)不斷增加拉矯機(jī)負(fù)荷，而拉矯機(jī)故障頻發(fā)已嚴(yán)重制約了持續(xù)生產(chǎn)?，F(xiàn)狀調(diào)查，將拉矯機(jī)的更換原因跟蹤統(tǒng)計(jì)
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- [減速機(jī)型號(hào)]NMRV075蝸輪蝸桿減速機(jī)在鋼筋彎曲機(jī)上的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)2018年01月05日 17:34
- NMRV075蝸輪蝸桿減速機(jī)在鋼筋彎曲機(jī)上的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。近來產(chǎn)鋼筋彎曲機(jī)的生產(chǎn)、使用呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，大量應(yīng)用在建筑工地上。其傳動(dòng)方案主要有兩種，典型的鋼筋彎曲機(jī)傳動(dòng)方案：現(xiàn)行的鋼筋彎曲機(jī)主要有兩種傳動(dòng)方案，種為電機(jī)通過帶傳動(dòng)、兩RV減速機(jī)傳動(dòng)和蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)
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- [減速機(jī)型號(hào)]連鑄機(jī)結(jié)晶器振動(dòng)裝置NMRV063減速機(jī)密封與冷卻改進(jìn)2018年01月04日 17:57
- 連鑄機(jī)結(jié)晶器振動(dòng)裝置NMRV063減速機(jī)密封與冷卻改進(jìn)。是連鑄中的關(guān)鍵設(shè)備，其振動(dòng)形式、控制方式以及在線監(jiān)測(cè)與調(diào)整，對(duì)連鑄質(zhì)量具有重要影響。在連鑄技術(shù)的發(fā)展過程中，只有采用了結(jié)晶器振動(dòng)裝置后，連鑄才能成功。結(jié)晶器振動(dòng)的目的是防止拉坯坯殼與結(jié)晶器粘結(jié)，同時(shí)獲得良好的鑄坯表面
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- [減速機(jī)型號(hào)]NMRV050減速機(jī)在電梯應(yīng)用時(shí)設(shè)置超速保護(hù)裝置的必要性2018年01月03日 17:46
- NMRV050減速機(jī)在電梯應(yīng)用時(shí)設(shè)置超速保護(hù)裝置的必要性。當(dāng)蝸桿導(dǎo)程角小于或等于當(dāng)量摩擦角時(shí)，蝸輪蝸桿減速機(jī)就具有自鎖性。蝸桿的頭數(shù)Z1般取1、2、4和6，要求效率高，即要求蝸桿導(dǎo)程角大時(shí)，頭數(shù)應(yīng)取多些，但頭數(shù)越多，加工越困難，要求自鎖性能時(shí)蝸桿導(dǎo)程角應(yīng)小些，般為單頭。自鎖時(shí)，般傳動(dòng)效率低于0.5
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- [減速機(jī)型號(hào)]NMRV030減速機(jī)在凹印機(jī)上的應(yīng)用2018年01月02日 17:35
- NMRV030減速機(jī)在凹印機(jī)上的應(yīng)用。單張雙色凹印機(jī)采用機(jī)組式裝配，由飛達(dá)、前規(guī)、側(cè)規(guī)、擺動(dòng)式遞紙機(jī)構(gòu)，第機(jī)組、傳紙滾筒、第二機(jī)組、收紙單元組成。下面重點(diǎn)介紹其中幾個(gè)重要機(jī)構(gòu)。前規(guī)可前后調(diào)節(jié)，且前規(guī)軸可調(diào)節(jié)成弓型。遞紙牙排的擺動(dòng)由共軛凸輪控制，因此即使擺動(dòng)點(diǎn)固定
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- [減速機(jī)型號(hào)]NMRV130減速機(jī)齒面干涉現(xiàn)象調(diào)整2017年12月29日 16:52
- NMRV130減速機(jī)齒面干涉現(xiàn)象調(diào)整。對(duì)于齒面干涉現(xiàn)象，由于RV減速機(jī)的蝸輪采用飛刀加工，凹斗是利用電火花跑出來的，因而凹斗中間降低，兩邊相對(duì)增高，再加上蝸桿包圍齒數(shù)偏多，因而有時(shí)出現(xiàn)干涉，即凹斗以外接觸，而凹斗內(nèi)部接觸不好，造成蝸輪蝸桿減速機(jī)不能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)干涉后，我們采用兩種辦法解決
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- [減速機(jī)型號(hào)]刮板輸送機(jī)NMRV063減速機(jī)因漏油引起軸承損壞故障2017年12月28日 16:49
- 刮板輸送機(jī)NMRV063減速機(jī)因漏油引起軸承損壞故障。礦業(yè)刮板輸送機(jī)是種撓性牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)輸送機(jī)械，是為采煤工作面和采區(qū)巷道運(yùn)煤布置的機(jī)械。由機(jī)頭部、機(jī)身、機(jī)尾部和輔助設(shè)備四部分組成。傳動(dòng)部分由電動(dòng)機(jī)、液力耦合器、蝸輪蝸桿減速機(jī)組成。刮板輸送機(jī)在工作時(shí)，將敞開的槽體，作為煤炭
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- [減速機(jī)型號(hào)]提高球面NMRV040蝸輪蝸桿減速機(jī)質(zhì)量的方法探究2017年12月27日 17:26
- 提高球面NMRV040蝸輪蝸桿減速機(jī)質(zhì)量的方法探究。為了進(jìn)步解決球面蝸輪副存在的問題，提高產(chǎn)品質(zhì)量，我們對(duì)以前的生產(chǎn)情況進(jìn)行了全面分析，發(fā)現(xiàn)影響球面蝸輪蝸桿減速機(jī)質(zhì)量的原因是多方面的：設(shè)計(jì)參數(shù)落后；倒坡修正型落后；蝸桿齒面硬度低，蝸輪齒面硬度高；軸承結(jié)構(gòu)不合理；工藝工裝精度低等等
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- [減速機(jī)型號(hào)]環(huán)面NMRV075蝸輪蝸桿減速機(jī)在鑿井絞車上的應(yīng)用2017年12月26日 18:52
- 環(huán)面NMRV075蝸輪蝸桿減速機(jī)在鑿井絞車上的應(yīng)用。鑿井絞車主要用于煤礦、金屬礦、非金屬礦豎井的井筒掘進(jìn)工程中懸吊吊盤、水泵、風(fēng)筒，壓縮空氣筒、注漿管等掘進(jìn)設(shè)備的緊張穩(wěn)繩，也可作其他井下和地面起吊重物使用。由于工作性質(zhì)，要求設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)安全可靠。主要由三相異步電動(dòng)機(jī)、主軸裝置
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- [減速機(jī)型號(hào)]升降臺(tái)NMRV090減速機(jī)自鎖失效原因分析2017年12月25日 17:46
- 升降臺(tái)NMRV090減速機(jī)自鎖失效原因分析。蝸輪蝸桿傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中不可缺少的傳動(dòng)布置形式。在升降臺(tái)的升降傳動(dòng)中使用蝸輪蝸桿減速機(jī)可以防止臺(tái)面的自動(dòng)回落。由于蝸輪蝸桿傳動(dòng)安裝誤差的影響．其自鎖性能往往失效。以RV減速機(jī)驅(qū)動(dòng)的升降臺(tái)為例，旦自鎖失效，就會(huì)導(dǎo)致臺(tái)面的自動(dòng)回落
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- [減速機(jī)型號(hào)]汽車起重機(jī)用NMRV090蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪失效分析2017年12月23日 16:33
- 汽車起重機(jī)用NMRV090蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪失效分析。目前內(nèi)小噸位汽車起重機(jī)，傳動(dòng)部分多數(shù)采用蝸輪蝸桿減速機(jī)，蝸輪早期失效屢有發(fā)生，這個(gè)問題成了工程起重機(jī)行業(yè)普遍關(guān)注的難題。我們對(duì)些蝸輪失效的案例進(jìn)行了分析，找出了早期失效的主要原因。其中47例早期失效蝸輪中的43例是作完出廠試驗(yàn)后
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- [減速機(jī)型號(hào)]NMRV130減速機(jī)傳動(dòng)效率研究2017年12月22日 17:41
- NMRV130減速機(jī)傳動(dòng)效率研究。鋼-鋼、鋼-青銅是RV減速機(jī)蝸輪和蝸桿常用的材料配對(duì)，在蝸輪蝸桿減速機(jī)中，基本上是純滑動(dòng)，而般彈流測(cè)試中的滑滾比多不超過0.2，其摩擦系數(shù)與特點(diǎn)無法用到純滑動(dòng)副中。本文將選擇些適用于大滑滾比的摩擦系數(shù)公式和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，并用試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證
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- [減速機(jī)型號(hào)]破碎機(jī)用NMRV075蝸輪蝸桿減速機(jī)安全保護(hù)裝置改造2017年12月21日 17:48
- 破碎機(jī)用NMRV075蝸輪蝸桿減速機(jī)安全保護(hù)裝置改造。破碎機(jī)屬于大塊煤系統(tǒng)二破碎，主要承擔(dān)著大于140mm的塊煤破碎功能，是原煤破壞系統(tǒng)不可缺少的設(shè)備。由雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)雙齒棍進(jìn)行破碎的，電機(jī)與蝸輪蝸桿減速機(jī)之間通過液力耦合器進(jìn)行連接，起到軟起及急停保護(hù)，同時(shí)還在破碎機(jī)上有部分電氣保護(hù)
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- [減速機(jī)型號(hào)]帶式輸送機(jī)NMRV110蝸輪蝸桿減速機(jī)自鎖分析2017年12月20日 17:17
- 帶式輸送機(jī)NMRV110蝸輪蝸桿減速機(jī)自鎖分析。軟起動(dòng)裝置是降低帶式輸送機(jī)起動(dòng)及停車過程中載荷的有效途徑，通過控制帶式輸送機(jī)起停時(shí)的加、減速度，可保證系統(tǒng)的可靠平穩(wěn)運(yùn)行，提高設(shè)備的運(yùn)動(dòng)效率?？捎脕斫鉀Q冶金、煤炭、建材等部門大運(yùn)量、長(zhǎng)距離、高速重載、大功率帶式輸送機(jī)的起動(dòng)問題
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- [減速機(jī)型號(hào)]軟麻機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪滾刀設(shè)計(jì)2017年12月19日 17:11
- 軟麻機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪滾刀設(shè)計(jì)。在苧麻紡織工藝中，將原麻脫膠處理后就會(huì)得到精干麻，其纖維并結(jié)不松散，糙硬不柔軟，回潮低，強(qiáng)度差，不能以此進(jìn)行正常的梳理紡紗，由此必須通過機(jī)械作用對(duì)精干麻進(jìn)行柔軟、給油、加濕，這系列動(dòng)作可以通過軟麻機(jī)實(shí)現(xiàn)
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- [減速機(jī)型號(hào)]轉(zhuǎn)軸的精糙度對(duì)RV減速機(jī)漏油的影響2017年12月18日 17:58
- 轉(zhuǎn)軸的精糙度對(duì)RV減速機(jī)漏油的影響。刮板輸送機(jī)用于煤礦井下集中運(yùn)輸巷，主斜井提升，露天煤礦及地面系統(tǒng)的運(yùn)輸。可水平、傾斜及有凹凸弧線的運(yùn)輸，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用蝸輪蝸桿減速機(jī)，由于工作環(huán)境惡劣，容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，究其原因，轉(zhuǎn)軸的表面粗糙度會(huì)對(duì)RV減速機(jī)的油封產(chǎn)生很大的影響
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- [減速機(jī)型號(hào)]帶式輸送機(jī)RV040減速機(jī)旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈的應(yīng)用2017年12月16日 16:20
- 帶式輸送機(jī)RV040減速機(jī)旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈的應(yīng)用。某煤礦帶式輸送機(jī)系統(tǒng)共有驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿減速機(jī)三臺(tái)，均使用工業(yè)齒輪油，且潤(rùn)滑油更換周期為年。夏季系統(tǒng)重載運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)站的環(huán)境溫度達(dá)30-40℃，RV減速機(jī)高速輸入端表面溫度可接近80攝氏度。自某次大修以來，這幾臺(tái)設(shè)備高速端油封多次出現(xiàn)非正常漏油
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- [減速機(jī)型號(hào)]NMRV090減速機(jī)蝸桿軸頭漏油解決方法2017年12月15日 17:02
- NMRV090減速機(jī)蝸桿軸頭漏油解決方法。蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸桿軸頭漏油問題直是設(shè)備管理的難題．不僅浪費(fèi)了能源、污染了環(huán)境，也降低了RV減速機(jī)和軸承的使用壽命。在環(huán)境較惡劣的地方（多塵、多水），由于密封不好而造成的水、塵侵入，其影響更為明顯，如果軸承中含0.002%清水污染物就會(huì)引起軸承使用壽命降低48%左右.
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- [減速機(jī)型號(hào)]RV063蝸輪蝸桿減速機(jī)在池塘起魚單軌輸送機(jī)上的應(yīng)用2017年12月14日 17:31
- RV063蝸輪蝸桿減速機(jī)在池塘起魚單軌輸送機(jī)上的應(yīng)用。魚類起捕是魚業(yè)生產(chǎn)中繁重的操作之，是項(xiàng)高強(qiáng)度的勞動(dòng)作業(yè)，需要大量的勞動(dòng)力完成分揀、提升輸送、稱重和卸魚等。池塘起魚單軌輸送機(jī)要將活魚從池塘輸送到活魚車中，必須滿足三個(gè)要求，是有足夠的承載能力
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- [減速機(jī)型號(hào)]礦井輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)NMRV090減速機(jī)冷卻降溫系統(tǒng)設(shè)計(jì)2017年12月13日 17:24
- 礦井輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)NMRV090減速機(jī)冷卻降溫系統(tǒng)設(shè)計(jì)。礦井用鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置為三臺(tái)NMRV090減速機(jī)，處理量高且運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，運(yùn)行期間發(fā)熱量很大，用風(fēng)冷法即使用軸流風(fēng)機(jī)對(duì)殼體表面進(jìn)行冷卻，進(jìn)而降低油溫，由于冷卻面積較小，效果較差，環(huán)境常溫時(shí)外殼溫度高達(dá)63℃
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