VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

3112月

S系列減速機(jī)型號(hào)選型_斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)

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3112月

K系列減速電機(jī)采用CR油封

傘齒輪減速機(jī)油封的安裝位置小，軸向尺寸小，輕易加工，并使機(jī)器緊湊。油封的密封機(jī)能好，使用壽命較長(zhǎng)。對(duì)機(jī)器的振動(dòng)和主軸的偏心都有定的適應(yīng)性。油封拆卸輕易、檢驗(yàn)利便。油封價(jià)格便宜。K67減速機(jī)油封密封不嚴(yán)是造成漏油的主要因素。當(dāng)K系列減速電機(jī)軸出現(xiàn)磨損形成溝槽，即使更換新油封仍不能密封時(shí)，是由于油封唇口與軸...

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3112月

F系列減速機(jī)型號(hào)選型_平行軸斜齒輪減速機(jī)

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3112月

R系列減速電機(jī)的電機(jī)排氣異響

斜齒輪減速機(jī)排氣門(mén)漏氣的異響，可在排氣管消聲器處聽(tīng)到，如嚴(yán)重漏油時(shí)的“唏唏”聲。R系列減速機(jī)漏氣可在化油器上R67減速機(jī)口空氣過(guò)濾器處聽(tīng)到，其聲音如幼兒打口哨時(shí)的“噓噓”聲。原因是R系列減速電機(jī)軸承與座圈的工作面嚴(yán)重磨損或燒蝕，出現(xiàn)凹槽和斑點(diǎn)，不能?chē)?yán)密封閉。有的則是因?yàn)闅忾T(mén)桿與導(dǎo)管間隙過(guò)大或氣門(mén)桿彎曲，使...

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3112月

R系列減速機(jī)型號(hào)選型_斜齒輪減速機(jī)

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3012月

硬齒面減速機(jī)傳動(dòng)比的分配

硬齒面減速機(jī)各傳動(dòng)比的分配，直接影響齒輪減速器的承載能力和使用壽命，還會(huì)影響其體積、重量和潤(rùn)滑。傳動(dòng)比般按以下原則分配：使各傳動(dòng)承載能力大致相等；使硬齒面齒輪減速器的尺寸與質(zhì)量較小；使各齒輪圓周速度較小；采用油浴潤(rùn)滑時(shí)，使各齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。減速器的承載能力和壽命，取決于弱齒輪的強(qiáng)度

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3012月

S系列減速電機(jī)功率常識(shí)

S系列減速電機(jī)功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的數(shù)量定，時(shí)間越短，功率值就越大。求功率的公式為功率=功/時(shí)間。功率表征作功快慢程度的物理量。單位時(shí)間內(nèi)所作的功稱(chēng)為功率，用P表示。故S系列減速電機(jī)功率等于作用力與物體受力點(diǎn)速度的標(biāo)量積。S67減速機(jī)開(kāi)關(guān)電源的輸入端通常采...

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3012月

K系列減速機(jī)型號(hào)選型_斜齒輪傘齒輪減速機(jī)

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3012月

F系列減速電機(jī)配電系統(tǒng)壓力介紹

當(dāng)F系列減速電機(jī)聯(lián)軸器壓力調(diào)整過(guò)低，或者聯(lián)軸器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡的時(shí)候，聯(lián)軸器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過(guò)甚；也會(huì)發(fā)生噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚，使噴油器滴油的情況，供油時(shí)間及供油量不正確，或者供油時(shí)間過(guò)遲會(huì)導(dǎo)致F67減速機(jī)起動(dòng)初期，氣體壓力和溫度較低，供油時(shí)間過(guò)早時(shí)；平行軸減速機(jī)噴油泵柱塞偶件磨...

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3012月

R系列減速電機(jī)的定期檢查要點(diǎn)

R67減速機(jī)在使用段時(shí)間后要進(jìn)行檢查，先需要檢查的是R系列減速電機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，在檢查前的3~4個(gè)星期先檢查潤(rùn)滑油質(zhì)量。可以依靠基本知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)做簡(jiǎn)易判斷，如細(xì)看潤(rùn)滑油顏色、有無(wú)沉淀和顆粒、有無(wú)異味、有無(wú)泡沫等。如果想知道精確的指標(biāo)可取油樣送交潤(rùn)滑油供應(yīng)商進(jìn)行化驗(yàn)。結(jié)果不良的油會(huì)影響R系列減速電機(jī)的使用不當(dāng)，照...

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3012月

R系列減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)劃分

我在高效同軸減速機(jī)研發(fā)方面與際水平基本保持同步，技術(shù)進(jìn)步非常樂(lè)觀。據(jù)R系列減速電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告顯示，我R系列減速電機(jī)年用電量已超過(guò)2億千瓦時(shí)，約占全用電量的60%。不難看出，R系列減速電機(jī)在內(nèi)市場(chǎng)中的推廣顯得尤為重要。在工業(yè)領(lǐng)域中，R67減速機(jī)用電量約占工業(yè)用電總量的75%，電機(jī)節(jié)能已成為工業(yè)節(jié)能關(guān)鍵。

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2912月

硬齒面減速機(jī)輪齒修形

硬齒面減速機(jī)輪齒修形指有意識(shí)地微量修整齒輪的齒面，使其偏離理論齒面的工藝措施。按修形部位的不同，輪齒修形可分為齒廓修形和齒向修形。微量修整齒廓，使其偏離理論齒廓。齒廓修形包括修緣、修根和挖根等．修緣是對(duì)齒附近的齒廓修形。通過(guò)修緣可以減輕輪齒的沖擊振動(dòng)和噪聲,減小動(dòng)載荷,改善齒面的潤(rùn)滑狀態(tài),減緩或防止膠合...

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2912月

S系列減速電機(jī)油封常用型式與用途

S系列減速電機(jī)高線(xiàn)速度≤15m/s。裝配式雙唇形：帶副唇的裝配式外骨架油封，具有防塵性，安裝精度高、散熱快、重負(fù)荷特性。適用于高溫、高速，由塵條件下的重負(fù)荷工況，介質(zhì)壓力≤0.05MPa，高線(xiàn)速度≤15m/s。單向回流型：在唇部空氣測(cè)制有帶角度的斜筋，利用流體力學(xué)原理，S67減速機(jī)產(chǎn)生單向泵吸作用，具有回流效應(yīng)。與S系列...

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2912月

TKM48減速機(jī)溫升計(jì)算

TKM48減速機(jī)溫升計(jì)算。大家好，歡迎收看本期VEMT小講堂，我是VEMT小編-你們的K67減速機(jī)貼心管家，無(wú)論是K系列減速機(jī)也好，還是其他電子電器設(shè)備工作的時(shí)候，溫度總是我們要考慮的個(gè)因素之，很多設(shè)備要在特定的溫度下才能運(yùn)行的，那么怎么計(jì)算溫升是我們對(duì)設(shè)備了解的重要參數(shù)之，所以本期我們就來(lái)起學(xué)習(xí)K系列減速電機(jī)的溫升計(jì)...

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2912月

F系列減速電機(jī)的基本構(gòu)造附件維護(hù)

經(jīng)常性的去檢查F67減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，是否有不正常的噪聲，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除。平行軸減速機(jī)運(yùn)行過(guò)程中嚴(yán)防鐵塊、大塊硬物等混入槽內(nèi)，以免損壞電機(jī)。定期清除F系列減速電機(jī)里的雜物，以免纏繞鏈條后使電機(jī)過(guò)載，損壞電機(jī)和平行軸。檢查鏈條銷(xiāo)子是否斷裂或松出，及時(shí)更換或修復(fù)；檢查平行軸減速機(jī)的刮板是否損壞或磨損，...

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2912月

R系列減速電機(jī)的穩(wěn)定性與運(yùn)行注意事項(xiàng)

嚴(yán)禁R系列減速電機(jī)帶負(fù)荷停機(jī)。每次停止操作前，必須先逐步切斷負(fù)荷，然后關(guān)閉電機(jī)組輸出空氣開(kāi)關(guān)，后將同軸減速機(jī)到怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘左右再停機(jī)。安裝在R77減速機(jī)出口的低電壓、大電流斷路器，其作用可謂舉足輕重。以前由于同軸減速機(jī)巨大的額定電流和短路電流以及開(kāi)斷電流的直流分量大，使得GCB制造困難，造價(jià)也甚高。...

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2912月

R系列減速電機(jī)的錯(cuò)誤操作示范

錯(cuò)誤操作三：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)R系列減速電機(jī)。斜齒輪減速機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，因得不到有效的冷卻而過(guò)熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起R67減速機(jī)過(guò)熱。此時(shí)R67減速電氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，...

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2812月

絲桿升降機(jī)硬齒面減速機(jī)的使用剖析

硬齒面減速機(jī)作為絲桿升降機(jī)傳動(dòng)的必備組件，其穩(wěn)定性對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)起著重要作用。但如果在購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中購(gòu)買(mǎi)到硬度未能達(dá)到要求的減速機(jī)，或者使用周期過(guò)長(zhǎng)，或超負(fù)載的情況下，則會(huì)加速硬齒面齒輪的磨損，從而影響到傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。：長(zhǎng)時(shí)間使用后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn)：使用過(guò)程中振動(dòng)增強(qiáng)，噪音增大。出現(xiàn)這現(xiàn)象的主要...

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2812月

S系列減速電機(jī)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)

S系列減速電機(jī)直線(xiàn)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)是：蝸桿和蝸輪互相包圍，能實(shí)現(xiàn)多齒接觸和雙線(xiàn)接觸；接觸線(xiàn)和相對(duì)滑動(dòng)速度方向之間的夾角接近90°，易于形成潤(rùn)滑油膜；相嚙合齒面間綜合曲率半徑較大，因而S67減速機(jī)承載能力大大高于普通圓柱蝸桿傳動(dòng)；制造工藝復(fù)雜，且蝸桿相對(duì)蝸輪的軸向和徑向安裝位置要求嚴(yán)格；直線(xiàn)環(huán)面蝸桿難于用...

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2812月

TKM48減速機(jī)補(bǔ)焊處理原則

TKM48減速機(jī)補(bǔ)焊處理原則。大家好，我是VEMT小編-你們身邊的錐齒輪減速機(jī)貼心管家，歡迎大家準(zhǔn)時(shí)來(lái)到VEMT小講堂，K系列錐齒輪減速機(jī)雖然性能各方面都和客戶(hù)們的機(jī)械設(shè)備非常登對(duì)，運(yùn)行起來(lái)也非常流暢，但是再勇猛的兵也有老的天，當(dāng)我們的K67減速機(jī)壽命不再的時(shí)候，我們可以采取些什么方法去維持呢

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