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減速機圖紙 / News Center

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1817-04

F57減速機的齒輪傳動規則 F57減速機的齒輪傳動規則。在F系列減速機齒輪傳動中，齒輪材料的選擇應綜合地考慮到齒輪傳動的工作情況（如載荷性質和大小、工作環境等），加工工藝和材料來源及經濟性等條件。齒輪材料及其熱處理是影響齒輪承載能力和使用壽命...
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1817-04

S系列減速機所采用的技術原理 S系列減速機所采用的技術原理。S系列減速機所采用的技術原理是：通過內外齒輪少齒差的碰撞，來傳遞力矩，使輸入的速度斷續地減下來。S系列減速機從微觀上分析，傳動有間斷，在傳遞動作中會有失真現象，特別表現在有正反向施轉換...
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1717-04

R27減速機對軸的疲勞強度 R27減速機對軸的疲勞強度。為實現R系列減速機工作機工作過程不切斷動力換檔及今后自動控制換檔需要，斜齒輪減速機發電液控制的動力換檔變速箱系列產品，應用于50～120馬力輪式工作機上，要求該變速箱達到體積小、重量輕、響應快...
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1717-04

K系列減速機行業發展展望 K系列減速機行業發展展望。在K系列減速機行業企業的產能擴展及節能改造方面，近幾年呈現出跨越式的發展，這方面得益于近幾年市場強勁需求的拉動，另方面也是受企業擴大生產規模、提升加工制造水平、進而提升企業競爭力的主觀愿...
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1717-04

F57減速機行業涉及分析 F57減速機行業涉及分析。F系列減速機行業涉及的產品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動裝置，如平行軸減速機增速裝置、條素裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等，F系...
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1717-04

S系列減速機軸的功用及分類 根據齒輪減速器定軸齒輪傳動的有關計算公式，即可計算，具體公式見文獻。S系列減速機軸可分為撓性軸和剛性軸兩大類，常見的撓性軸（即鋼絲軸）是有多組鋼絲分層卷繞而成。它具有良好的撓性，常用于兩傳動軸線不在同條直線上...
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1517-04

R27減速機拆卸裝置的過程 R27減速機拆卸裝置的過程。R系列減速機拆卸裝置的過程就是先要斷開電源線路，拆除所有額外的接頭和副板上的部件，卸掉偶合器的護罩和拆除電機端子，將電機從副板上拆下來；還有將泵和電機脫開，將斜齒輪減速機移開，拆除R系列...
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1517-04

K系列減速機參考電位 K系列減速機參考電位。為了K系列減速機能夠明確地加以說明，必須規定個作為所有其它電位的參考的參考電位。在般的情況下，我們選擇接地點的電位并規定這個電位為“零”（伏）。在傘齒輪減速機供電網絡中的所有使用物的返回線（...
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1517-04

F57減速機的電位概念 F57減速機的電位概念。F系列減速機折開包裝盒出新濾芯，并檢查新濾芯的定貨號是否與舊濾芯的定貨號相同；然后將新濾芯裝入過濾器座殼內（在裝新濾芯前，應先固定濾芯上的密封圈并檢查其是否完好無損）。平行軸減速機過濾器金屬...
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1517-04

S系列減速機結構傳動誤差 S系列減速機結構傳動誤差。S系列減速機結構是近年來發展的種新型的多軸向經編增強結構。利用這種技術，平行伸直無卷曲的紗線可以垂直地或以所需的角度引入織物結構中，實現有效的結構預設計定向增強。齒輪減速器具有極大的設計...
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1417-04

R17減速機泵中有異物如何處理 R17減速機泵中有異物如何處理。R系列減速機有關維修，檢查和安裝作業的安全規程，必須對輸送危險品的泵及斜齒輪減速機裝置加以凈化。在完成相關的作業時，必須將所有的安全和保護裝置重新裝上并使其處于良好的使用狀態。在重新...
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1417-04

K187減速機選擇電纜及正確安裝 K187減速機選擇電纜及正確安裝。K系列減速機連接電纜時應遵守以下幾點：敷設信號和數字電纜時，必須使電纜與電源或轉接電纜隔離開，至少應隔開足夠的距離。如傘齒輪減速機不可避免地要使這些類型的電纜相互交叉，則應成直角。應...
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1417-04

F57減速機潤滑線路 F57減速機潤滑線路。F系列減速機部分流量過濾器NF可預知液壓和潤滑線路主過濾器。相比較過濾比正常尺寸面積大，在過濾細度中具有高去污能力，其NF過濾器用法蘭安裝在線路中。平行軸減速機裝置是免維修的。無論如何不能把可溶化...
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1417-04

S系列減速機的狀態信號分析 S系列減速機的狀態信號分析。S系列減速機限定斷電器的狀態由端子31/32的連接狀態決定（繼電器復位）。貯存限定值的超出值——齒輪減速器限位繼電器保持通電狀態直到按復位鈕。只有在測量值低于對應的限定值才可能運行限定繼電器...
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1317-04

R17減速機應連接電纜屏蔽物 R17減速機應連接電纜屏蔽物。R系列減速機應連接電纜屏蔽物和保護管道的端還是兩端？如果可能的話，應將屏蔽物和保護管道的兩端都連接到地面。斜齒輪減速機般的規則是：應只連接屏蔽物的端，以避免補償電流（接地環路）。現在的...
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1317-04

為什么K系列減速機參考電位不相同 為什么K系列減速機參考電位不相同。般來說，不僅可以規定K系列減速機將中央參考點（如變電站的接地點）作為參考電位，而且還可以規定將所有與相同的返回線及母線相連接的物體以及另外設置的地線作為參考電位。因為傘齒輪減速機...
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1317-04

F57減速機的電位是什么? F57減速機的電位是什么?如果F系列減速機干擾的影響很突出，以致于超過了權威機構規定的極限值，如在老式的工廠內，則應由使用者在產生干擾處另外采取消除干擾的措施。如果不可能做到這點，可以介紹平行軸減速機另外的消除干擾的...
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1317-04

S系列減速機連接電纜屏蔽 S系列減速機連接電纜屏蔽。選擇S系列減速機參數的設定值會隨每步驟增加或減少。如果按按鈕并保持住，單步功能會改為滾動功能。限定斷電器的狀態由端子31/32的連接狀態決定（繼電器復位）。齒輪減速器貯存限定值的超出值——限位...
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1217-04

R17減速機電阻結構 R17減速機電阻結構。檢查R系列減速機銘牌上所有的額定參數，尤其是電壓和繞組接法（星形或者三角形）。軸承類型在銘牌上加以規定，規格至少為112或者更大規格。配有滾柱軸承的電機：在斜齒輪減速機沒有徑向應力作用于軸的條件下...
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1217-04

K系列減速機阻塞指示器 K系列減速機阻塞指示器。K系列減速機阻塞指示器是組合視角和電子壓力差的指示器，指示器壓差類型可以在所有傘齒輪減速機過濾器操作壓力≤63巴，如果在傘齒輪減速機過濾器機殼上可檢測相應部件。依靠檢測點壓差，移動測點以供給...