VEMTE致力于打造節能環保電機減速機電機

齒輪減速機敲擊與熱裝法裝配的弊端。當齒輪減速機在生產過程中突然斷齒、斷軸的情況下，就必須將齒輪減速電機解體更換零部件，在解體修復的過程中定會涉及到裝配工藝問題，因此，我們的修復工作不能盲目地用肉眼的直觀判斷或經驗判斷來指導，修復作業需要有套完整、正確的裝配工藝來指導，這樣齒輪減速機修復質量才能滿足生產的需要，否則每個位置誤差和錯誤的配合公差都可能引起齒輕減速電機運行不良。修復的主要內容：更換損壞的齒輪、軸承、檢查軸的完好程度，清洗齒輪減速電機內部。

修復步驟：拆開齒輪減速電機上殼體，取出所有軸，拆除所有軸上的軸承、擋油環、甩油環、齒輪，裝上新的齒輪、軸承，將已經裝配好的軸安裝回齒輪減速機上殼體，裝好油封、端蓋、縫合面涂好膠水，蓋上上殼體，裝好所有螺栓、視孔蓋、透蓋帽、聯軸器。裝配方法可采用敲擊法和熱裝法，這兩種方法同時又有好多弊端，下面就淺談下。
熱裝法：對于小間隙的裝配般采用熱裝法，當齒輪減速機與傳動軸之間的配合間隙為0.04毫米時，裝配間隙較小，先考慮的便是熱裝法，如果采用熱裝法的話，弊端就是高溫環境容易對齒輪減速機密封產生損壞，降低齒輪減速電機的密封性能，影響齒輪減速機內部機件的性能及整體的傳統性。
敲擊法：齒輪減速機在安裝時，般采用吊裝法裝入，即把齒輪減速電機吊起，使齒輪減速機上的軸孔雙鍵槽與傳動軸的雙鍵相對齊，不允許歪斜，通過人力敲擊等系列方法，硬生生的將齒輪減速馬達慢慢裝入傳動軸上，這是項非常難找正并且嚴重損耗體力的工作，而齒輪減速機孔與傳動軸之間是雙鍵聯接，安裝長度為300毫米，般為過渡配合，吊裝和敲擊過程極易導致齒輪減速電機傾斜而造成卡阻，給裝配帶來嚴重困難。齒輪減速機裝配敲擊法的缺點：敲擊法是針對齒輪減速電機表面進行操作，影響齒輪減速電機的表面質量，當敲擊過程不均勻，容易造成裝配過程中齒輪減速電機傾斜，給裝配帶來困難。齒輪減速電機裝配屬于后續工序，相配合的傳動軸已經裝配到下機架上，敲擊法浪費時間，裝配有定的困難度，大大降低了效率。所以，在齒輪減速機的裝配過程中，應該從實際出發，設計套裝配裝入裝置，選取合適的裝配方法，以便于后期能更好的開展工作。http://www.snage.cn/ycmjsj.html