VEMTE致力于打造節能環保電機減速機電機
- [電機選型]剎車馬達取料機旋轉機構2017年02月17日 16:52
- 剎車馬達取料機旋轉機構。剎車電機取料機旋轉機構對于調速要求較高，般采用調速性能較好的直流調速或交流變頻調速，現以期礦變頻調速為例進行分析。旋轉機構是由2臺Y225-8 TH，22KW鼠籠變頻電動機通過剎車電機實現臂架旋轉無調速，（分析時，僅用臺電動機代替）。大車回轉速度為0.0525~0.099rmin，旋轉角度為±110°即旋轉范圍220°
- 閱讀（125） 標簽：剎車電機|剎車電機的結構詳解
- [減速機圖紙]R系列減速機齒輪聯軸節2017年02月17日 16:19
- R系列減速機齒輪聯軸節。制造齒輪聯軸節的材料般用45#鍛鋼或鑄鋼。R系列斜齒輪減速機的輪齒須經熱處理，其硬度應達到：半聯軸器不低于HB=248,外殼不低于HB=286。因齒面和端部有間隙，且齒面做成弧形，允許有較大的徑向位移和角位移如下，能補償兩軸間的偏差。齒輪聯軸節允許徑向位移E如下表2-1-6（角位移為零時的數值，否則要小的多），R系列減速機采用鼓形齒時允許的角位移為θ≤1.5o以內
- 閱讀（113） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機圖紙]TKM38減速機齒輪軸設計結構2017年02月17日 13:36
- TKM38減速機齒輪軸設計結構。K系列減速機的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結構為了保證齒輪佳合質量，大端蓋分機體采用配合。根據傘齒輪減速機條件計算軸承的預計壽命選擇軸承類型：對圓錐滾子軸承30210Ⅰ軸各參數如下：轉速n=573.3r/min；輸入功率P=4.15kw；輸入轉矩T=69.13，查《機械設計課程設計》，Y=1.6e=0.37計算兩軸承的徑向反力，圓周力，徑向力，軸向力
- 閱讀（122） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]VEMT減速電機中工程營銷策略問題2017年02月17日 11:07
- VEMT減速電機中工程營銷策略問題。VEMT集團概況：VEMT傳動成立與1976年，2006年進駐中，創辦“祥如機電”生產工程。目前公司生產人數5000人，全部職工有7000人。主要生產硬齒面斜齒輪減速機（S、K、F、R系列）、方箱鋁殼NMRV蝸輪減速機、準雙曲面減速機，直交軸減速電機及配套三相異步電機
- 閱讀（129） 標簽：齒輪減速機|齒輪減速機廠家零售價|硬齒面齒輪減速機廠家零售價|硬齒面減速機
- [減速機型號]2017VEMT減速電機市場分析2017年02月16日 16:49
- 2017VEMT減速電機市場分析。眾所周知，VEM集團本事是電機傳動廠家，并未涉及齒輪減速電機。于2000年才成立齒輪減速馬達的研發部門，同年創下品牌VEMT。雖然VEM電機幾乎家喻戶曉，但VEMT減速機，因為沒做宣傳，鮮少人知道。直到2006年，VEMT才入駐中。同年創辦了VEMT減速機中生產工廠，工廠名稱為“祥如機電”
- 閱讀（102） 標簽：齒輪減速機|硬齒面減速機|齒輪減速電機故障維修方案|硬齒面齒輪減速機廠家零售價
- [減速機圖紙]齒輪減速機的投入與維護2017年02月16日 16:12
- 齒輪減速機的投入與維護。在齒輪減速機磨損的正常停機情況下，齒輪機構經過少數旋轉后完全停止下來。再輸入馬達斷開之后，油路系統要運行段時間才可關閉，以確保輪齒和軸承潤滑良好和避免齒輪機構內部過熱。如果是暫時性停機（至10小時），硬齒面減速機的潤滑油泵必須要保持運行，以保持可允許的低運行溫度（25℃），這樣硬齒面減速機可以在任何時間重新啟動。
- 閱讀（90） 標簽：齒輪減速機|齒輪減速電機型號特征說明
- [電機選型]剎車馬達潤滑油及潤滑方式選擇2017年02月16日 15:34
- 剎車馬達潤滑油及潤滑方式選擇。齒輪采用浸油潤滑，選用L-AN68潤滑油潤滑。當齒輪的圓周速度V≦12m/s時，圓錐齒輪浸入油的深度般為個齒寬或至少0.7倍齒寬浸入油中，由于大圓錐齒輪V=3.334m/s>3m/s，故剎車電機采用齒輪飛濺的油潤滑軸承，且有較好散熱作用。
- 閱讀（83） 標簽：剎車電機|剎車電機的結構詳解
- [減速機圖紙]齒輪減速機的齒輪結構與安裝2017年02月14日 16:06
- 齒輪減速機的齒輪結構與安裝。外殼的材料采用St 37 /St 52 焊接鋼。斜面副輪（輪軸），斜面輪緣，行星副輪以及行星輪軸均使用表面硬化鋼。輪齒使用表面硬化鋼并接地。環形套筒使用高度全硬化鋼。斜面輪變速使用螺旋齒，而行星變速使用直齒。齒輪減速機圓形墊片的操作表面含有色姆V80和/或色姆V89巴氏合金。齒輪機構的輸出法蘭，壓力墊片均含有球形鑄鐵。其高精度的操作表面擁有個 非常出色的緊急運行特性。硬齒面減速機此裝置外殼十分結實、緊固并且內部配有鋼筋
- 閱讀（139） 標簽：齒輪減速機|齒輪減速電機型號特征說明
- [減速機圖紙]S系列減速機輸送帶驅動滾筒2017年02月14日 11:18
- S系列減速機輸送帶驅動滾筒。驅動滾筒是傳遞動力的主要部件、改向滾筒改變輸送帶的運行方向。滾筒的結構型式基本上有三種，即為鋼板卷制焊接、鑄鋼以及鑄焊聯合結構。對于大型帶式輸送機系統來說，S系列蝸輪蝸桿減速機滾筒結構般采用鑄焊聯合結構。當作用總力超過20T，滾筒輪凸與腹板合成體由鑄鋼制造，并且外面是滾筒皮。
- 閱讀（144） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
- [減速機圖紙]輸送機錐齒輪減速機設計2017年02月11日 09:59
- 輸送機錐齒輪減速機設計。本文由VEMT技術中心工程師口述，在2016年12月20號中午11點，VEMT技術中心工程師接到了個任務，為遠在荷蘭的客戶，設計款輸送系統的齒輪減速機。設計內容包括：傳動系統總體方案的確定，傳動系統的設計，重要零件的設計計算，以及箱體的結構設計和些輔助零件的設計。VEMT技術中心工程師經過對客戶輸送機的具體要求，決定傳動設備選用K系列減速機
- 閱讀（107） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [電機選型]剎車電機齒輪軸設計計算2017年02月10日 17:45
- 剎車電機齒輪軸設計計算。剎車電機齒輪上作用力的計算為后續軸的設計與校核，鍵的選擇和驗算及軸承的選擇和校核提供數據。因各軸傳遞功率不大，并對重量和結構尺寸無特殊要求，故選用45鋼，調質處理。軸段2和軸段5上安裝軸承，其直徑應便于軸承安裝，又應符合軸承的內徑系列，考慮到軸承軸向力的存在，選用圓錐滾子軸承
- 閱讀（148） 標簽：剎車電機|剎車電機的結構詳解
- [減速機圖紙]2017齒輪減速機中市場銷售網絡解決方案2017年02月10日 16:58
- 2017齒輪減速機中市場銷售網絡解決方案。中齒輪減速機：中齒輪減速電機具代表性的產品有：硬齒面斜齒輪減速機（S、K、F、R系列）、方箱鋁殼蝸輪減速機、圓弧齒蝸輪減速機 行星擺線針輪減速機及配套電機。其中大型廠家都擁有各類高管理技術人員，具有嫻熟的經驗和制造技術。同時，還擁有自己專用的先進數控設備和機械加合理的模塊化設計，先進的生產工藝
- 閱讀（106） 標簽：齒輪減速機|齒輪減速電機故障維修方案
- [減速機圖紙]BKM090減速機的接線存放與潤滑2017年02月09日 11:30
- BKM090減速機的接線存放與潤滑。裝卸存放傘齒輪減速機必須小心以確保與電機相連的輔助設備和電纜不會受損。對于同樣規格（中心高度）的電機而言，由于不同的輸出值，部件分布以及附加特性的影響，K系列減速機總重量各不相同。基于同樣規格和材質的K系列減速機所預計的大重量值。對于重量超過25kg的K系列減速機而言，其實際重量在相應的銘牌上加以標識
- 閱讀（81） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]2017斜齒輪減速機發展趨勢評估2017年02月07日 17:34
- 2017斜齒輪減速機發展趨勢評估。隨著家對機械制造業的重視，重大裝備產化進程的加快以及城市改造、場館建設等工程項目的開工，斜齒輪減速機的市場前景看好，整個行業仍將保持快速發展態勢。本文根據斜齒輪減速器行業的發展軌跡及實踐經驗，對斜齒輪減速機行業未來的發展前景作出審慎分析與預測，把握市場機會，做出正確經營決策
- 閱讀（115） 標簽：r系列減速機|硬齒面減速機|r系列減速機零售價格|硬齒面齒輪減速機廠家零售價
- [減速機圖紙]齒輪減速電機緣電阻檢查2017年02月06日 17:12
- 齒輪減速電機緣電阻檢查。在調試之前以及對繞組濕度有疑問時，可以測定相應的緣電阻值。在25℃條件下所測定的電阻值必須超過相應的基準值，即10MΩ（利用500Vdc的搖表進行測量）。在齒輪減速馬達測定結束之后，必須立即對繞組進行放電處理以免發生電擊的危險。緣電阻的基準值隨著環境溫度每升高20℃會相應減半
- 閱讀（139） 標簽：齒輪減速機|硬齒面減速機|齒輪減速電機故障維修方案|齒輪減速電機型號特征說明
- [減速機圖紙]BKM110減速機過濾器的作用2017年02月06日 16:52
- BKM110減速機過濾器的作用。傘齒輪減速機過濾器必須固定在垂直放置的安裝墻上，這樣安裝可保證其不受外界應力，而且：污染指示器可以容易觀察到；過濾器與排泄裝置（E2，E3在下方），通氣口（E1在上方）以及壓力表（P1，P2）的接頭也容易夠得著；要保證傘齒輪減速機移開過濾器元件所需要的拆卸高度
- 閱讀（127） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]S系列減速電機取料機臂架下俯過程2017年02月04日 11:23
- S系列減速電機取料機臂架下俯過程。S系列減速電機臂架下俯過程與上仰動作順序致。當手柄置于下俯1檔時，液力推桿制動器和電磁制動器打開的同時，S系列蝸輪蝸桿減速機取料機渦流制動器3VS瞬時投入，起到定緩沖作用。無論上仰或下俯，時間繼電器延時0.5s吸合，接觸器3C1和3C2得電，打開液力推桿制動器和電磁制動器
- 閱讀（87） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
- [減速機圖紙]齒輪減速機的投入運行2017年01月29日 19:56
- 齒輪減速機的投入運行。必須遵循該規程以確保硬齒面減速機的安全和正常安裝，運行和維護。有關安裝，操作或者維護該設備的任何人員必須對該規程加以重視。忽視該規程會導致相關的保證條款無效。有關低壓準則73/23/EEC的合格聲明（根據93/68EEC準則進行修改）單獨隨各個硬齒面減速機加以發布。上述合格聲明也滿足涉及98/37/EEC準則的聯合聲明的有關要求
- 閱讀（103） 標簽：齒輪減速機|硬齒面減速機|齒輪減速電機故障維修方案|硬齒面齒輪減速機廠家零售價|齒輪減速電機型號特征說明
- [減速機圖紙]BKM110減速機的一般操作說明2017年01月25日 13:05
- BKM110減速機的般操作說明。無論在任何情況下，需要對K系列減速機或其元件進行安裝或拆卸工作是，必須嚴格遵守傘齒輪減速機安裝的安全指南以及軸承制造商提供的安裝指南。傘齒輪減速機單獨圓形墊片的高度誤差不得超過±0.025mm。如果必要，支撐表面（即斜面）必須要經過手工打磨或修飾
- 閱讀（117） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]BKM110減速機的安裝使用指南2017年01月22日 20:46
- BKM110減速機的安裝使用指南。傘齒輪減速機完全加工的，至341尺寸的ELCO聯軸器轉運時已經裝配完好。從尺寸353開始，主傳輸部件已經裝配，但是ELCO聯軸器分為兩部分，沒有裝配。K系列減速機ELCO聯軸器擁有堅固的鉆孔，而且總是作為單獨部件運輸。尺寸018到129的ELCO聯軸器，傳輸螺栓已經被安裝并固定，有槽雙端螺栓已經被緊固地安裝在聯軸器法蘭中。因此用于聯結兩個法蘭的軸可以縱向可相互替換。傘齒輪減速機尺寸149到454的ELCO聯軸器，傳輸螺栓已經通過鎖緊螺母被安裝并固定
- 閱讀（161） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
